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        智啟新時代 開拓向未來——第十八屆北京國際車展觀察

        2024-04-30 16:58:07 中國質量報

        智啟新時代 開拓向未來

        ——第十八屆北京國際車展觀察

        □ 本報記者 岳 倩

        闊別四年,強勢回歸。4月25日,第十八屆北京國際車展(以下簡稱“北京車展”)開幕。正如車展主題“新時代·新汽車”那樣,作為2024年的首場國際A級車展,北京車展無疑將成為行業(yè)市場的風向標。來自全球幾十個國家的1500多家車企和供應商,齊聚22萬平方米的中國國際展覽中心,全球首發(fā)車117臺,其中跨國公司全球首發(fā)車30臺。4月25-26日媒體日期間,中外參展企業(yè)共舉辦163場發(fā)布會,創(chuàng)歷史新高。

        作為世界看中國的重要窗口,國內外各大新聞機構和眾多專業(yè)媒體展現出了極高的報道熱情。數據顯示,媒體日首日,北京車展吸引了來自131個國家956個機構的1148名國外媒體記者和來自6395個機構的21812名國內媒體記者到現場進行報道。

        新能源車大行其道

        如果說去年的上海車展還是“油電”各占半壁江山的話,那么今年的北京車展簡直成了“電”的盛宴。數據顯示,北京車展的新能源車達到了278款。無論是自主品牌還是合資車、進口車的展臺,普遍都有新能源車撐“門面”。

        比亞迪展臺上掛著“新能源汽車世界冠軍”的牌子,宣告自己的新能源“霸主”地位,旗下比亞迪、方程豹、仰望三大品牌在同一展館集中亮相。奇瑞探索06、iCAR 03T,吉利銀河L6、吉利銀河E8,智己L6等新能源車型在車展“爭奇斗艷”。

        合資品牌也在北京車展上秀出自己的智能電動產品,展示誠意。以德系車為例,梅賽德斯-奔馳攜包括1款全球首發(fā)、7款中國首發(fā)及車展首秀、8款中國上市等21款新車登陸北京車展。全新智能操作系統(tǒng)MB.OS也正式亮相。寶馬集團攜旗下兩大品牌十五大車系全陣容登場,首次來到中國的BMW新世代概念車引得不少觀眾駐足觀看;MINI首款純電動跨界車型MINI ACEMAN和BMW i4也亮相登場。奧迪展臺上,純電動Q6L e-tron完成全球首秀,亮相的還有SQ6 e-tron和Q5 e-tron RS版車型。保時捷帶來為中國市場量身定制的新款Taycan衍生車型,同時亮相了第二款純電動Macan。

        日系車諸如豐田、本田、NISSAN等也展示了新能源車型。豐田展臺上,bz3C、bz3X、鉑智4X等車型一字排開;NISSAN的艾睿雅、廣本的e:NP2也于車展正式發(fā)售等。剛開始向“電”靠攏的韓系車起亞,也展示了純電起亞EV6。

        不少業(yè)內人士認為,海外品牌集體推出新能源車,示好中國市場,與其過往銷量依賴于燃油車、新能源銷量占比偏低直接相關。以豪華車為例,上險數據統(tǒng)計,2023年國內主流豪華車市場中,新能源車銷量為145.04萬輛,同比增長64.2%。這一態(tài)勢明顯高于豪華車14.9%的整體增幅,這也意味著市場增量,多半來自于新能源車的強力拉動。

        國際化趨勢進一步凸顯

        當國外品牌在思考如何打開更多中國市場時,中國品牌正在發(fā)力全球市場。目前,國內汽車市場步入存量市場,競爭激烈?!叭蚧焙汀俺龊!?,是近年來中國汽車業(yè)的重要主題,也是本屆北京車展的一大主題?!敖衲贶囌股贤鈬苏娑唷?,雖然不是第一次參加國內的A級車展,媒體日的車展現場還是給了記者這樣的直觀感受。事實上,這也是很多媒體同行和車展工作人員的普遍看法。

        在現場,長城和捷途(奇瑞子品牌)都秀了一把全英文演講,主題是“全球化”。為了出海,不少企業(yè)邀請海外產業(yè)鏈條上的相關人士出席展會。比如法國汽車產業(yè)聯盟主席和法國汽車經銷商協(xié)會會長現身零跑展臺,奇瑞下午場發(fā)布會邀請約300名外國媒體?,F場約1/3的觀眾來自海外,每家車企的展臺都有不少外國媒體和參展商。在車展現場的多個展臺,記者看到工作人員向外國觀眾介紹產品,甚至現場洽談業(yè)務。

        國內車企在車展上如此賣力的表現,無非在證明出海的決心。他們要借助北京車展這個國際展會,把自己的產品和經營理念傳達給外國消費者和企業(yè),為擴大國際市場鋪路。事實上,目前不少車企的出海已經卓有成效。比如,2023年,奇瑞集團出口汽車937148輛,同比增長101.1%,連續(xù)21年位居中國品牌乘用車出口第一。2024年一季度,長城汽車海外銷售92778輛,同比增長78.51%。在歐拉展臺,記者見到了長城汽車巴西市場品牌部的工作人員,她介紹,如今長城哈弗在海外擁有3個全工藝整車生產基地,以及多家KD工廠,是國內首家在海外建立全流程制造工廠的中國汽車公司。這意味著,中國車企出海有了新的變化,從單純的“產品出?!钡健爱a能出海”。

        除了海外市場外,中國車企還善于利用海外的財力和智力。比如,蔚來、小鵬、理想等企業(yè)的第一桶金來自有海外背景的投資機構,他們很早就在歐美設立了實驗室和研發(fā)中心,招聘了不少外國人才。

        在各國品牌中穿梭,與各種膚色的人擦肩而過,北京車展上體現出的既“請進來”,也“走出去”,讓人們通過中國汽車這個小切口,生動感知經濟發(fā)展的大脈動。來自四面八方的國際友人紛至沓來,彰顯了中國汽車工業(yè)的活力和地位,也折射出世界對經濟全球化的信心、對中國經濟長期穩(wěn)定向好的篤定。

        《中國質量報》

        (責任編輯:水川)
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