日前，青島豐巢快遞柜已啟動(dòng)“超時(shí)收費(fèi)”,一石激起千層浪，隨著事件持續(xù)發(fā)酵，許多小區(qū)業(yè)委會(huì)表態(tài)支持對(duì)豐巢說“不”。對(duì)于豐巢收費(fèi)的舉動(dòng)，用戶褒貶不一，有市民表示“不是為了這五毛錢，額外收費(fèi)心里有點(diǎn)不舒服?！?/span>

據(jù)媒體報(bào)道，目前青島已有多家業(yè)委會(huì)表態(tài)不支持豐巢超時(shí)收費(fèi)的舉措。不僅很多用戶不理解，也有不少快遞員也大倒苦水：“很多收件人沒有在12小時(shí)內(nèi)取件，又不想支付超時(shí)費(fèi)用，我們就得再投遞一次，給豐巢支付兩筆費(fèi)用?！睂?duì)于超時(shí)收費(fèi)，豐巢解釋是為了鼓勵(lì)用戶及早取件，提升周轉(zhuǎn)率，但這并未得到用戶的理解。豐巢“一項(xiàng)保管業(yè)務(wù)兩頭收錢”的單向收費(fèi)，快遞柜的使用必須得到收件人同意是引發(fā)用戶為了五毛錢較真的關(guān)鍵。此前免費(fèi)入駐，現(xiàn)在用單一的保管業(yè)務(wù)吃完快遞員吃用戶，用戶會(huì)有一種被“強(qiáng)買強(qiáng)賣”的感覺。

快遞柜誕生的初衷是為了解決快遞業(yè)成本高昂的“最后100米”問題，豐巢確實(shí)給快遞員帶來了很多便利，也給上班族帶來了很多好處，但也產(chǎn)生了“快遞員不經(jīng)同意就將快遞入柜”的問題，現(xiàn)在豐巢超時(shí)收費(fèi)將快遞業(yè)長(zhǎng)期存在“最后一百米”的末端派送問題暴露了出來，也帶來了快遞公司、小區(qū)物業(yè)、消費(fèi)者以及快遞柜企業(yè)等多方博弈。而且被收費(fèi)的用戶也不會(huì)自縛其手，現(xiàn)在有物業(yè)成熟的小區(qū)可以幫忙代收，也有的物業(yè)公司成立了自己的代收網(wǎng)點(diǎn)，快遞物流咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇說：“未來，到家、到柜、到站將適應(yīng)不同的客戶，并對(duì)應(yīng)差異化的價(jià)格。”將來合理保管期限的確定方式也會(huì)有所變化，所以說，快遞柜并不是解決“最后一公里”問題的唯一途徑，或者可以說是一種過渡形式。

對(duì)于豐巢收費(fèi)引發(fā)爭(zhēng)議，豐巢首席營(yíng)銷官李文青給出的回復(fù)是不收費(fèi)就只能退出市場(chǎng)，表示不會(huì)放棄收費(fèi)這一策略。雖然平臺(tái)企業(yè)并非做公益，生存發(fā)展就得盈利，但豐巢現(xiàn)在一家獨(dú)大，幾乎壟斷了的中國(guó)快遞柜，在免費(fèi)入駐后搶占市場(chǎng)再收費(fèi)就有點(diǎn)過河拆橋的意思了，用戶反感的不是平臺(tái)漲價(jià)，而是在用戶沒有替代選擇情況下的“割韭菜”。其實(shí)在用戶眼中，快遞柜并不是純粹的商品，更像是一種公共設(shè)施服務(wù)，快遞柜是很好的公共設(shè)施補(bǔ)充，長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，快件智能末端服務(wù)設(shè)施是發(fā)展的大趨勢(shì)，中消協(xié)也建議將快遞柜納入公共消費(fèi)范疇，從商業(yè)產(chǎn)品走向公共設(shè)施，可能會(huì)是快遞柜行業(yè)未來的新方向。

物流行業(yè)帶給人們生活便利，都希望這個(gè)行業(yè)能夠以合理的模式持續(xù)健康發(fā)展。那么豐巢收費(fèi)應(yīng)在互相理解的基礎(chǔ)上合理規(guī)劃，把前期優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化成持續(xù)盈利能力，是以用戶為中心還是以利潤(rùn)為中心，考驗(yàn)著經(jīng)營(yíng)者智慧也決定著企業(yè)的口碑和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展?，F(xiàn)在分歧大于共識(shí)，單向收費(fèi)并不會(huì)取得共贏，企業(yè)和用戶可以進(jìn)行協(xié)商，商量出一條可行的規(guī)則，結(jié)局未必皆大歡喜，但也將有助于建立一種“合理”的市場(chǎng)秩序。信網(wǎng)記者 陳曉宇