明年1月1日起北京高速公路將切換至新收費系統(tǒng) 貨車需在入口先稱重

超限超載貨車將禁止進(jìn)入高速

本報訊（記者 劉珜）2020年1月1日起，全國將統(tǒng)一取消高速公路省界收費站，實現(xiàn)電子不停車快捷收費。屆時，北京將按照新的車型標(biāo)準(zhǔn)和高速公路收費標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)精確收費。從通行體驗看，北京省界收費站全部取消，車輛可無感通過；從通行方式看，人工收費紙質(zhì)票取消，改為復(fù)合通行卡；從通行成本看，8、9座客車由二類車改為一類車，車輛全部取消起步價；從計費規(guī)則看，機場二高速等非聯(lián)網(wǎng)路段仍按次計費。

昨天，北京市交通委財務(wù)處處長王旭和首發(fā)集團(tuán)高速公路運營管理部副部長付邊疆解讀了明年高速路收費的相關(guān)變化。據(jù)介紹，明年北京高速公路收費將有3大變化（通行體驗、方式、成本）。

通行體驗上主要有2個變化。省界收費站沒有了，車輛無感通過省界，消除了省界收費站帶來的擁堵；各個收費站ETC車道增加，通行更加快捷。

通行方式上有5個變化：第一，人工收費由使用紙質(zhì)票改為復(fù)合通行卡（CPC卡），進(jìn)口領(lǐng)卡，出口交卡、交費，走人工/ETC混合車道，由只在?。ㄊ校﹥?nèi)使用改為全國路網(wǎng)通行。第二，貨車由直接進(jìn)入高速，改為在入口先稱重、后入高速，超限超載車輛禁入高速。第三，京藏高速清河收費站至五環(huán)路、京開高速西紅門收費站至五環(huán)路開辟專用通道，與收費車道物理隔離。第四，鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸車輛將推廣預(yù)約通行，并建立查驗點。第五，ETC單卡用戶不再享受九五折優(yōu)惠，這是全國統(tǒng)一規(guī)定。

通行成本上有6個變化：第一，8、9座客車由二類車改為一類車，收費標(biāo)準(zhǔn)降低。第二，貨車安裝ETC后享受九五折優(yōu)惠，貨運成本降低。第三，取消起步價，短途出行成本降低。第四，精確收費，不再“二舍八入，三、七作五”取整收費，精確到5元、10元，而是ETC精確到分，MTC精確到元，更加公平、合理，更好地體現(xiàn)“多用路者多付費、少用路者少付費”。第五，按照實際行駛路徑計費，真正體現(xiàn)“多用路者多付費、少用路者少付費”。第六，收費有升有降，有些路段升，有些路段降；貨車車型重新分類，按照新的車型收費，有升有降。

需要注意的是，聯(lián)網(wǎng)收費和非聯(lián)網(wǎng)收費高速公路，收費標(biāo)準(zhǔn)不同。聯(lián)網(wǎng)和非聯(lián)網(wǎng)有什么區(qū)別呢？對于司機來說，聯(lián)網(wǎng)收費需要進(jìn)出兩次在收費站停留，非聯(lián)網(wǎng)只需要一次在收費站停留。

根據(jù)此前公布的聽證方案，聯(lián)網(wǎng)收費路段的收費標(biāo)準(zhǔn)客車不變，均為一類車0.50元，二類車1.00元，三類車1.50元，四類車1.80元；京港澳高速公路按照費額平移的原則，計算得出各類車型收費標(biāo)準(zhǔn)，實行計程收費，不再實行遞遠(yuǎn)遞減的政策；京滬高速公路擬采用天津市聽證后經(jīng)批準(zhǔn)的收費標(biāo)準(zhǔn)，以繼續(xù)保持與天津、河北段收費標(biāo)準(zhǔn)一致。

非聯(lián)網(wǎng)收費路段客車仍然沿用現(xiàn)行按次收費的標(biāo)準(zhǔn)。如機場第二高速公路、機場南線、京通快速路、國道110，客車一類車10元，二類車20元，三類車、四類車30元。貨車執(zhí)行平移測算出來的收費標(biāo)準(zhǔn)。