對(duì)汽車來說，操穩(wěn)是個(gè)挺嚴(yán)肅的話題

在汽車主機(jī)廠的工程師和汽車質(zhì)量監(jiān)督檢測機(jī)構(gòu)看來，關(guān)于車輛的任何指標(biāo)都要建立在可量化的基礎(chǔ)之上。《汽車操縱穩(wěn)定性指標(biāo)限值與評(píng)價(jià)方法》（QC/T 480一1999）就是這樣一個(gè)量化標(biāo)準(zhǔn)。新車品質(zhì)評(píng)價(jià)根據(jù)這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)確定了評(píng)價(jià)新車操穩(wěn)性能的三項(xiàng)指標(biāo)：穩(wěn)態(tài)回轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角階躍輸入和轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角脈沖輸入。除此以外，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)還涉及轉(zhuǎn)向回正性能試驗(yàn)、轉(zhuǎn)向輕便性試驗(yàn)和蛇行試驗(yàn)。因?yàn)槟壳暗钠嚠a(chǎn)品在這三項(xiàng)的表現(xiàn)都達(dá)到了相當(dāng)高的水準(zhǔn)，不利于分?jǐn)?shù)拉開，故未進(jìn)行試驗(yàn)。

穩(wěn)態(tài)回轉(zhuǎn)試驗(yàn)

這項(xiàng)實(shí)驗(yàn)主要測定汽車轉(zhuǎn)向特性及車身的側(cè)傾特性。在試驗(yàn)時(shí)，駕駛員首先駕車以最低穩(wěn)定車速沿半徑為15米的實(shí)驗(yàn)圓周行駛。此時(shí)，駕駛員調(diào)整方向盤轉(zhuǎn)角，使得第五輪儀在大半個(gè)圓周都可對(duì)準(zhǔn)繪定的圓周后，停車固定方向盤轉(zhuǎn)角，以保持在整個(gè)試驗(yàn)中不變。接下來，開啟測量記錄儀器。駕駛員緩慢啟動(dòng)車輛，勻速加速，直至汽車的側(cè)向加速度達(dá)到或超過6.5m/s2。試驗(yàn)要在四種狀態(tài)下進(jìn)行：滿載和空載，左轉(zhuǎn)和右轉(zhuǎn)兩個(gè)方向。

轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角階躍輸入試驗(yàn)

此試驗(yàn)和下面要介紹的轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角脈沖輸入試驗(yàn)都屬于轉(zhuǎn)向瞬態(tài)響應(yīng)試驗(yàn)。試驗(yàn)時(shí)，車輛的行駛速度設(shè)定為最高車速的70%，如果不是10的整倍數(shù)，則四舍五入。例如，一輛最高車速為180公里的汽車，做試驗(yàn)時(shí)的車速就被設(shè)定為時(shí)速130公里。試驗(yàn)中轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角按穩(wěn)態(tài)側(cè)向加速度值1至3m/s2確定，從側(cè)向加速度為1m/s2做起，每間隔0.5 m/s2進(jìn)行一次試驗(yàn)。

實(shí)驗(yàn)車輛直線行駛，先按輸入方向輕輕靠近方向盤，以消除其自由行程。此時(shí)，開啟設(shè)備，記錄變量的零線。經(jīng)過0.2~0.5s后，以盡快的速度轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤（起躍時(shí)間不大于0.2s，或速度不低于200°/ s2）。這時(shí)車輛迅速按方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)方向急轉(zhuǎn)。待所測變量過渡到新穩(wěn)態(tài)值，停止記錄。需要注明的是整個(gè)起躍過程車速保持不變。整個(gè)試驗(yàn)按左轉(zhuǎn)與右轉(zhuǎn)兩個(gè)方向進(jìn)行，可以交替進(jìn)行，也可進(jìn)行一側(cè)，再進(jìn)行另一側(cè)的試驗(yàn)。

轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角脈沖輸入試驗(yàn)

車輛以試驗(yàn)車速行進(jìn)，向左（或向右）轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，此時(shí)車輛產(chǎn)生相應(yīng)的橫擺輸出，實(shí)驗(yàn)設(shè)備記錄整個(gè)過程。試驗(yàn)結(jié)束后，對(duì)測量獲得的信號(hào)進(jìn)行相應(yīng)處理，以提取所需的指標(biāo)。此外，試驗(yàn)規(guī)定方向盤轉(zhuǎn)角輸入脈寬為0.3s~0.5s。在試驗(yàn)過程中，保持車速不變。

本期參評(píng)的三款車在主動(dòng)安全的檢測項(xiàng)目上，均分達(dá)到了滿分240分中的188分。這說明目前的汽車產(chǎn)品在主動(dòng)安全方面都已經(jīng)達(dá)到了相當(dāng)?shù)乃疁?zhǔn)。從另一方面來講，考慮到此項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布時(shí)間是1999年，隨著時(shí)間的推移，汽車產(chǎn)品的性能都有大幅提高，希望在不久的將來，國標(biāo)也能向前發(fā)展，為汽車產(chǎn)品的技術(shù)性能提出更高的標(biāo)準(zhǔn)。