世界首款固體氧化物燃料電池汽車

日產(chǎn)在新能源車的研發(fā)道路上又邁出了堅(jiān)實(shí)的一步，于巴西發(fā)布了世界首款由固體氧化物燃料電池（SOFC）驅(qū)動(dòng)的原型車，該原型車采用生物乙醇作為燃料發(fā)電。這款車基于日產(chǎn)e-NV200打造，電池容量24kW/h，驅(qū)動(dòng)力來自電力和生物乙醇，油箱容積30L，SOFC輸出功率為5kW，續(xù)航里程超過600km。

日產(chǎn)汽車總裁兼首席執(zhí)行官卡洛斯·戈恩表示：“酶生物燃料電池（e-Bio Fuel-Cell）技術(shù)帶來了環(huán)保型交通運(yùn)輸方式，為區(qū)域能源生產(chǎn)創(chuàng)造機(jī)會(huì)的同時(shí)還支持現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施。未來，酶生物燃料電池的使用將變得更加方便。同處理大部分燃料相比，乙醇混合水（Ethanol-blended water）的處理更容易、更安全。酶生物燃料電池?zé)o需新建基礎(chǔ)設(shè)施也可使用，因此擁有巨大的市場發(fā)展?jié)摿Α！?/p>

早在今年6月，日產(chǎn)就在日本橫濱宣布，正在研究酶生物燃料電池，開發(fā)以100%乙醇或乙醇混合水為原料，具有清潔、高效、便于供給優(yōu)勢的動(dòng)力系統(tǒng)。該系統(tǒng)的碳中和特點(diǎn)，使其排放潔凈如空氣，可以成為自然碳循環(huán)的一部分。

此外，搭載酶生物燃料電池的汽車除了擁有加速迅猛、行駛噪音低、運(yùn)行成本低等電動(dòng)汽車的顯著特征外，其續(xù)航里程可與汽油車相媲美。據(jù)零排放研發(fā)的最新進(jìn)展顯示，酶生物燃料電池原型車以100%的乙醇為原料為24kW/h的電池充電，續(xù)航里程可超過600km。日產(chǎn)汽車還將在巴西公路上對(duì)原型車進(jìn)行進(jìn)一步實(shí)地測試。

生物乙醇燃料主要提煉自甘蔗和玉米。這些燃料廣泛應(yīng)用于北美洲和南美洲。由于生物乙醇的易用性和乙醇混合水的低可燃性，酶生物燃料電池系統(tǒng)對(duì)現(xiàn)有充電設(shè)施的依賴性不高，并且不受其局限，有利于市場推廣。未來，人們也許從小型零售店就可以買到現(xiàn)成的燃料。