未來交通新科技

2016年11月13日博世（中國）投資有限公司在蘇州舉辦的大規(guī)模技術(shù)體驗(yàn)活動(dòng)——第二屆博世汽車技術(shù)創(chuàng)新體驗(yàn)日上，展示了涵蓋互聯(lián)駕乘、自動(dòng)駕駛、清潔動(dòng)力等領(lǐng)域的博世創(chuàng)新以及對于當(dāng)下老齡化、城市化、節(jié)能減排等趨勢的解決方案。

此次活動(dòng)提出的互聯(lián)駕乘可稱為安全駕乘的一項(xiàng)核心驅(qū)動(dòng)力，此項(xiàng)技術(shù)可將車輛與移動(dòng)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)相連接，實(shí)現(xiàn)人-車互聯(lián)、車-車互聯(lián)、車-物互聯(lián)，以此對車輛進(jìn)行監(jiān)管，提高車輛的安全性、便利性，也為自動(dòng)化的實(shí)現(xiàn)提供了有效幫助。博世方面研究的全新人機(jī)交互和操作界面將充分發(fā)揮互聯(lián)駕乘的各種優(yōu)勢，預(yù)計(jì)到2021年，汽車將成為第三大互聯(lián)移動(dòng)實(shí)體。

自動(dòng)駕駛早已成為各大廠商所追捧的新科技，自21世紀(jì)起就呈現(xiàn)出接近實(shí)用化的趨勢，并且在未來的數(shù)十年將始終會(huì)是全球汽車技術(shù)發(fā)展的一個(gè)主要趨勢。此項(xiàng)技術(shù)是一種通過電腦系統(tǒng)控制，來實(shí)現(xiàn)在沒有任何人類主動(dòng)的操作下自動(dòng)安全地操作機(jī)動(dòng)車輛的科技。

自動(dòng)駕駛技術(shù)的實(shí)現(xiàn)有較大難度，而國內(nèi)堵車、不按規(guī)則行駛、非機(jī)動(dòng)車隨意性強(qiáng)等復(fù)雜的道路情況更為這項(xiàng)技術(shù)的完全實(shí)現(xiàn)設(shè)置了不小的障礙。博世在自動(dòng)駕駛方面已有了一定的研究，目前已擁有了駕駛員輔助系統(tǒng)所需的全套傳感器技術(shù)，預(yù)計(jì)分階段從輔助駕駛—部分自動(dòng)—高度自動(dòng)駕駛—完全自動(dòng)駕駛分階段“零事故”研發(fā)。而對于堵車方面的解決方案，博世在2015年在北美推出了交通擁堵輔助的量產(chǎn)功能，相信在不久的將來此項(xiàng)技術(shù)流入國內(nèi)，也會(huì)貼合中國的國情進(jìn)行更新升級(jí)。

另外，在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，自動(dòng)泊車也是其中關(guān)鍵的一部分。就國內(nèi)交通來看，車位難找、停車難等問題也是考驗(yàn)。博世正在開發(fā)停車場內(nèi)自動(dòng)代客泊車所需的全部組件，通過自動(dòng)代客泊車、自動(dòng)化泊車、泊車輔助、遙控泊車輔助、住宅泊車輔助、泊車緊急制動(dòng)、半自動(dòng)泊車輔助等技術(shù)使得這個(gè)難題迎刃而解。其中自動(dòng)代客泊車可以讓車主通過智能手機(jī)的應(yīng)用程序命令汽車自己尋找停車位并完成停車，并在提車時(shí)用同種方法將車引導(dǎo)至下車地點(diǎn)，數(shù)字停車位地圖可以幫助博世更準(zhǔn)確的替車主導(dǎo)航到適合的車位。遙控泊車輔助功能是以駕駛員為引導(dǎo)者的全自動(dòng)泊車功能，駕駛員可通過遙控器等裝置使車自動(dòng)駛?cè)胗沙暡▊鞲衅魈綔y的車位之中。

在霧霾嚴(yán)重的北京、天津等地區(qū)國家早已實(shí)行限行政策，這就為清潔動(dòng)力的研究提供了市場動(dòng)力。純電動(dòng)還有混合動(dòng)力汽車都算是未來出行的一大趨勢，而傳統(tǒng)柴油噴射系統(tǒng)已經(jīng)無法滿足日益嚴(yán)格的排放法規(guī)和降低油耗的愿望，但是就目前來說傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)還不足以被逼退動(dòng)力界的舞臺(tái)。博世的共軌系統(tǒng)將燃油在高壓下貯存在蓄壓器中，從本質(zhì)上克服了傳統(tǒng)柴油機(jī)噴射系統(tǒng)的缺陷，可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同的工況靈活控制噴射壓力和油量，從而實(shí)現(xiàn)低轉(zhuǎn)速高噴射壓力，達(dá)到低速高扭矩，低排放及優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性的目的，與同功率的汽油車相比，柴油車油耗節(jié)省25%~30%。爭取從降低油耗到實(shí)現(xiàn)全面純動(dòng)力的過渡。另外，柴油機(jī)選擇性催化還原系統(tǒng)是用于去除柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放中的氮氧化物?？梢詮V泛適用于柴油乘用車、商用車及非道路工程機(jī)械，通過降低發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油消耗率，實(shí)現(xiàn)車輛節(jié)能的目的。

未來交通的發(fā)展需要各種新科技的支持，智能信息交換、自動(dòng)駕駛等技術(shù)都將成為未來交通發(fā)展的方向。