上汽斯柯達攜新“全家?！?/p>

亮相車展

11月18日，上汽斯柯達攜新“全家?！避囆完嚾萘料嗟谑膶脧V州車展，斯柯達旗下全功能SUV柯迪亞克也在此次車展上迎來中國首秀。柯迪亞克與旗艦車型速派、Yeti、明銳、昕銳、昕動以及晶銳等車型組成斯柯達全新家族陣容一展品牌風采，也彰顯百年斯柯達進入中國后愈加生機勃發(fā)的成長力。

雖然只是外觀亮相，柯迪亞克的外型設計已足夠吸引眼球。這款全功能SUV基于大眾汽車集團先進的MQB平臺打造，延續(xù)了Vision S概念車的造型設計，磅礴寬大的整體形象既傳承了獨具匠心的水晶切割設計，又展現(xiàn)了斯柯達現(xiàn)代、極具表現(xiàn)力和充滿情感的設計語言。無論是車身輪廓還是細節(jié)勾勒，每一根線條都精準而犀利，盡顯力量感。

J.D. Power：車主對授權經(jīng)銷商售后服務更加滿意

日前發(fā)布的J.D. Power 2016年中國售后服務忠誠度研究SM（SLS）顯示，光顧授權經(jīng)銷商的車主對其售后服務的滿意度遠高于光顧非授權經(jīng)銷商的車主。

中國售后服務忠誠度研究基于車主最近一次在授權經(jīng)銷商的服務體驗，以及他們在過去12個月在授權經(jīng)銷店的服務次數(shù)比例，衡量他們對授權經(jīng)銷商的忠誠度。

光顧授權經(jīng)銷商的車主的總體售后服務滿意度的平均得分為6.71分（10分制）；而光顧非授權經(jīng)銷商的車主滿意度的平均分為6.04分。這個差距在豪華車細分市場中更加顯著：光顧授權經(jīng)銷商與非授權經(jīng)銷商的車主的滿意度得分分別為7.22分和6.33分。

J.D. Power中國區(qū)汽車服務和忠誠度事業(yè)部總經(jīng)理胡曉龍表示：“價格并非導致客戶轉向非授權經(jīng)銷商的唯一決定性原因。在豪華車細分市場中，客戶光顧授權經(jīng)銷商的高滲透率向業(yè)界展示了如何通過專業(yè)化售后服務人員和高質量產(chǎn)品來保持客戶忠誠度。這才是整個業(yè)務可持續(xù)健康發(fā)展的基石?！?/p>

北汽集團通航戰(zhàn)隊亮相珠海航展

第十一屆中國國際航空航天博覽會日前在珠海盛大開幕。北汽集團旗下北京通用航空有限公司作為此次航展的受邀參展商，攜旗下各成員單位及多款重要機型亮相本屆航展。

北汽集團作為“世界500強”第一百六十位的整車制造企業(yè)，隨著近年來的快速發(fā)展，不僅成功邁入國內車企第一陣營，業(yè)務領域還從地面延伸到了天空，實現(xiàn)“地面”與“空中”雙線發(fā)展，成為國內首個橫跨汽車與通用航空產(chǎn)業(yè)的汽車企業(yè)。

此次北京通航產(chǎn)品譜系更加豐富，P750、AW系列直升機、E-350、CT-4、500公斤級軍民兩用無人直升機、H2S植保直升機、天眼工程樣機等一系列的真機與模型，向國內外觀眾展示著北汽集團的“空中實力”。

當天上午，北京通航在航展現(xiàn)場5號展館召開北京通用航空有限公司珠海航展發(fā)布會，發(fā)布會上舉辦了國內首架“常州造”P-750飛機的正式交付及后續(xù)多架飛機銷售訂單簽約儀式。

福田汽車中國首款無人駕駛卡車發(fā)布

日前，福田汽車集團在上海國際博覽中心W2館舉辦了“福田汽車集團&福田戴姆勒汽車2016中國上海智能網(wǎng)聯(lián)汽車展覽會”，攜旗下的中國首款無人駕駛卡車、超級卡車系列產(chǎn)品、智能家庭車等匯聚最新科技的重磅產(chǎn)品，一站式呈現(xiàn)于全球合作伙伴和外界關注的目光中，并提供了顛覆意義的全新體驗。來自戴姆勒奔馳、康明斯、采埃孚、大陸電子、百度、博世、威伯科等福田汽車全球戰(zhàn)略伙伴的企業(yè)大佬悉數(shù)亮相。

作為現(xiàn)場最具科技含量的產(chǎn)品，福田汽車與百度強強聯(lián)合推出的無人駕駛超級卡車，無疑成為了觀眾的焦點。其搭載“iFoton”車聯(lián)網(wǎng)云平臺，實現(xiàn)與外部信息的實時聯(lián)通；在感知方面，采用雷達加相機識別周邊環(huán)境，融合高精地圖實現(xiàn)車輛定位；自主研發(fā)控制策略完成駕駛過程，實現(xiàn)了低碳化、信息化、智能化核心技術的融合。據(jù)悉，福田無人駕駛卡車有望于2025年實現(xiàn)量產(chǎn)。

沃爾沃全球首創(chuàng)三座超豪華轎車從概念走向量產(chǎn)

2016中國(廣州)國際汽車展覽會上，沃爾沃汽車集團向公眾展示了其顛覆性創(chuàng)新杰作，沃爾沃全新S90長軸距T8（E驅混動）三座榮譽版，并宣布這款產(chǎn)品已經(jīng)從概念車走向量產(chǎn)，將于2017年開始為中國車主提供服務。

這款全球首創(chuàng)三座超豪華轎車，是沃爾沃S90家族的巔峰之作，這款車顛覆了傳統(tǒng)汽車的內飾設計理念，把沃爾沃人性化創(chuàng)新科技、獨具一格的斯堪的納維亞美學設計、頂級匠心工藝與現(xiàn)代商界領袖們對專屬定制的渴求完美融合，取消了傳統(tǒng)的前排乘客座椅，更好地滿足擁有專職司機的尊貴用戶在旅途中工作、娛樂、休息、社交等需求。同時，高品質選材和精湛的手工工藝所營造的尊享空間，讓用戶旅途全程沉浸在從容優(yōu)雅的豪華體驗中。沃爾沃全新S90長軸距三座榮譽版更將澎湃動力與環(huán)保責任相輔相成，配備沃爾沃史上“最豪華動力”——T8插電式混合動力總成，成為有影響力的時代領袖專屬標簽。

勝牌TM亮相2016法蘭克福汽配展

亞洲規(guī)模最大的汽車零部件、維修檢測診斷設備及汽車用品展覽會——法蘭克福（上海）汽配展于 11 月 30 日至 12 月 3 日在上海國家會展中心舉行。

作為一家全球領先的乘用車、商用車和工業(yè)類高端潤滑油以及汽車養(yǎng)護產(chǎn)品生產(chǎn)供應商，勝牌TM在展會期間展示了其技術研發(fā)和新產(chǎn)品。

近年勝牌充分展示了其在全球范圍和中國市場上強勁增長及快速發(fā)展的勢頭，今年 9 月 23 日，在紐約證券交易所上市，成為創(chuàng)立150周年以來重要的里程碑之一；勝牌與曼徹斯特城足球俱樂部今年 10 月簽署了為期多年的合約，標志著勝牌正式成為曼城俱樂部的官方車用潤滑油合作伙伴。

另外“勝牌旗艦店”將于近期在中國最大的 B2C 電商之一——天貓商城正式開張運營，為日益壯大中的樂于自助選擇機油的車主提供新的購買渠道。

豐田汽車設立內部創(chuàng)新機構負責EV開發(fā)

豐田汽車公司將新設立內部創(chuàng)新機構負責開發(fā)電動車（以下簡稱“EV”）。該機構計劃于2016年12月成立，由豐田自動織機株式會社、愛信精機株式會社、電裝株式會社、豐田各派1人，共4人直屬于該機構。

此舉旨在在開發(fā)EV時利用豐田集團內部的技術經(jīng)驗和資源，并通過小型化組織結構以與過去完全不同的方式開展工作，加快項目進展，推動產(chǎn)品盡快投放市場。

此前豐田一直將FCV作為“終極環(huán)保車”加以重點開發(fā)。然而目前的現(xiàn)狀是，各國家和地區(qū)的能源課題以及基礎設施建設情況各不相同，而且各國都在加快強化旨在普及零排放車的相關標準，汽車廠商需要具備應對各種基礎設施的產(chǎn)品。鑒于此，豐田決定在開發(fā)FCV的同時，在作為實現(xiàn)零排放的選擇之一的EV方面建立能夠盡快將產(chǎn)品投放市場的體制。

Alcantara?閃耀2016洛杉磯車展

在近日舉行的2016洛杉磯國際車展上，堪稱意大利制造典范的奢華材料品牌Alcantara? 被各大汽車制造商競相采用，成為多個知名品牌首發(fā)新車和輕卡車型的高端內飾配置。

意大利著名汽車廠商阿爾法·羅密歐（Alfa Romeo）推出了旗下首款豪華SUV車型Alfa Romeo Stelvio。此次全球首發(fā)的Stelvio在頂棚、儀表盤、方向盤和座椅等處都采用了高品質的Alcantara?內飾材料。

保時捷（Porsche）為洛杉磯車展帶來的Porsche Panamera 4 E-Hybrid Executive混動行政加長版車型頂棚也采用了Alcantara? 100%碳中和材料。

其他廣泛采用Alcantara? 內飾材料的高端汽車品牌還有本田高端子品牌謳歌（Acura）、菲亞特克萊斯勒公司（FCA）旗下的道奇（Dodge）、捷豹（Jaguar）、寶馬（BMW）以及福特汽車公司旗下的福特（Ford）和林肯（Lincoln），等等。

現(xiàn)代11月銷量超20萬

近日，現(xiàn)代汽車集團公布最新銷量數(shù)據(jù)，11月份現(xiàn)代汽車集團全球共銷售776，138輛，同比增長約7%。其中，現(xiàn)代汽車集團在華（不含進口車）銷量達206，512輛，同比增長15%，創(chuàng)2016年月銷量新高。

現(xiàn)代汽車集團旗下現(xiàn)代汽車品牌和起亞品牌，11月在全球分別銷售472，052輛和304，086輛。其中，在中國市場上，現(xiàn)代汽車集團兩個品牌11月的銷量相較上月都有提升。北京現(xiàn)代11月共銷售127，008輛，同比增長15%，環(huán)比增長41%，刷新今年月銷量最高紀錄。

11月份中國二手車經(jīng)理人指數(shù)為51.7%

12月1日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布11月份“中國二手車經(jīng)理人指數(shù)”(UCMI)。本期UCMI結果顯示， 2016年11月二手車經(jīng)理人指數(shù)為51.7%，在榮枯線之上，市場仍然向好。隨著各地陸續(xù)放開限遷政策，加上天氣越來越冷，消費者購車意向的增強，二手車市場交易依然比較活躍。

據(jù)調查數(shù)據(jù)顯示，11月份二手車收購價格和銷售價格相比10月份均有所下降，認為收購價格“下降”的經(jīng)銷商比例由3.7%升至10.1%，“增長”的比例由42.1%降至40.3%；認為銷售價格“下降”的經(jīng)銷商比例由1.9%升至10.9%，“增長”的比例由26.1%降至21.0%。本期調查顯示二手車價格下降，或與上期UCMI顯示的二手車庫存壓力有所增加相關。11月份，二手車車商采取降價手段以減小庫存壓力。

調查結果顯示，11月份二手車銷售量相比10月份增加，這或與經(jīng)銷商降價減庫存有關。其中，認為銷售量“下降”的經(jīng)銷商比例由36.4%降至20.2%；“基本持平”的比例由27.1%升至44.5%。

普利司通傾力參展廣州國際車展

11月18日，中國汽車產(chǎn)業(yè)年終盛會——第十四屆中國(廣州)國際汽車展覽會正式拉開帷幕。作為連續(xù)多年參展廣州車展并贊助媒體中心的輪胎品牌，全球輪胎行業(yè)領軍企業(yè)普利司通再次攜旗下眾多明星商品及前瞻科技重磅出陣，向廣大汽車愛好者呈現(xiàn)了一場極具科技感和未來感的視覺盛宴。

為了契合本次廣州車展“新科技，新生活”的主題，傳遞“以科技創(chuàng)新支持每一個人的生活”這一企業(yè)信息，普利司通將本次2016廣州車展展臺主題設定為“創(chuàng)享未來”，通過圍繞“環(huán)境創(chuàng)新”、“安全創(chuàng)新”、“商品創(chuàng)新”、“家族網(wǎng)絡創(chuàng)新”及“品牌創(chuàng)新”的出展內容，形成強大的普利司通創(chuàng)新矩陣，全方位詮釋普利司通集團探求未來輪胎發(fā)展之路的企業(yè)精神，以及創(chuàng)新與科技結合的最新成果。

新款風駿皮卡煥新上市

12月3日，長城汽車旗下新風駿5歐洲版和新風駿6煥新上市。其中新風駿5歐洲版售價7.58萬—10.98萬元，新風駿6售價8.68萬—11.48萬元。新款風駿皮卡在繼承現(xiàn)有車型高品質的基礎上，對外觀、內飾重新設計，整車造型更為時尚；同時對配置進行了重新優(yōu)化，性價比大幅提高。

中國皮卡網(wǎng)顯示，今年1-10月，長城汽車皮卡累計銷售84387輛，穩(wěn)居中國皮卡市場銷量之首。長城皮卡品質可靠，已連續(xù)18年在同行業(yè)中銷量第一，累計銷量超過123萬輛。在保持銷量穩(wěn)步增長的同時，長城汽車緊跟市場發(fā)展潮流，不斷推出新款以滿足皮卡用戶需求。

一汽豐田舉辦第四屆兒童交通安全教育行動

近日，一汽豐田汽車銷售有限公司聯(lián)合中國關心下一代工作委員會公益文化中心共同舉辦的“第四屆兒童交通安全教育行動”暨“小手拉大手·我是交通安全小天使”活動上海站圓滿落幕?；顒油ㄟ^寓教于樂的形式將交通安全知識傳遞給小朋友們，豐富、普及了兒童的道路交通安全知識，進一步提升了家長、老師及全社會對兒童交通安全的重視程度。

仍然不明朗的蘋果自動駕駛

很多果粉已經(jīng)不滿足于蘋果在電子消費品領域的終端產(chǎn)品，繼而殷殷期待掛有蘋果Logo的汽車產(chǎn)品。而作為曾經(jīng)的顛覆者，蘋果在新領域的一舉一動，都會引發(fā)市場的關注。不久前，已經(jīng)不是秘密的蘋果“泰坦計劃”裁員的消息，讓業(yè)界一度以為蘋果放棄了這個已經(jīng)耗費巨大資金的造車項目。不過，從目前的最新消息來看，蘋果可能只是調整了在自動駕駛研發(fā)中軟硬件的側重方向。

近日，在蘋果遞交給美國高速公路交通安全管理局的一封信中，呼吁當局促進汽車產(chǎn)業(yè)新進者和傳統(tǒng)車廠之間的“公平競爭”，也首度公開承認其正在研發(fā)自動駕駛汽車。此前，知情人表示，蘋果的該項目已經(jīng)進行了兩年，但蘋果對此從未公開承認過。

據(jù)了解，在蘋果給監(jiān)管當局的信件中，并沒有提供研發(fā)細節(jié)，但表示蘋果“大力投資研究機器學習和自動化，并看好自動化系統(tǒng)的發(fā)展?jié)摿?。”還強調了無人駕駛的好處，“在執(zhí)行交規(guī)的情況下，自動駕駛汽車有大幅提升人類體驗的潛能，而且還能在每年阻止數(shù)以萬計的車禍和數(shù)以千計的惡性交通事故?！?/p>

同時，蘋果還向監(jiān)管者呼吁一種公平，不要對自動駕駛汽車的測試施加過多限制，并表示，“已經(jīng)建立生產(chǎn)線的制造商和新進入者應當被平等對待?！绷硗猓ㄒ?guī)應該促進科技公司更快地進行實車測試，讓來自硅谷的新進入者和來自底特律的傳統(tǒng)車企平等地一較高下。蘋果之所以有此提議，是因為監(jiān)管部門的每一次核準測試，都可能讓其研發(fā)時間增加數(shù)月。

盡管業(yè)界看到了更多蘋果無人駕駛研發(fā)中的周邊細節(jié)，但對于蘋果是要造一臺自動駕駛汽車，還是偏向于自動駕駛系統(tǒng)和軟件的研發(fā)，仍然不明朗。對此，《華爾街日報》的判斷是，蘋果原想打造一整輛車，但最近更傾向于開發(fā)自動駕駛系統(tǒng)和軟件。這符合蘋果的優(yōu)勢，可以全力改善機器學習能力，在沒有設定明確程序時也能調整行為。

北京 王力

小編：不論蘋果最終的目標是軟件還是硬件，可以肯定的是，蘋果的無人駕駛計劃不會停止。因為在底特律持續(xù)疲軟的現(xiàn)狀下，美國把發(fā)展自動駕駛汽車視為美國汽車業(yè)重新領導世界的新機遇，而且多家科技公司也被曝出“燒錢”來布局該產(chǎn)業(yè)。另外，對于已經(jīng)實車測試了２００萬英里的谷歌帶來的挑戰(zhàn)，蘋果當然會迎面出擊。