立法關(guān)鍵期 總統(tǒng)安利無(wú)人駕駛

《無(wú)人駕駛，沒(méi)錯(cuò)，但是同樣安全》，這是即將卸任的美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬的一片書(shū)名文章。從標(biāo)題就不難看出，奧巴馬在呼吁人們迎接自動(dòng)駕駛時(shí)代的到來(lái)。而業(yè)界則普遍認(rèn)為，在美國(guó)聯(lián)邦政府推出第一部自動(dòng)駕駛指南之際，總統(tǒng)先生的發(fā)聲，似乎是在為這一規(guī)范的出臺(tái)做鋪墊。

其實(shí)早在今年1月，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局就表示，當(dāng)時(shí)已經(jīng)立項(xiàng)的“指南”可能會(huì)放棄一些車(chē)輛安全操作規(guī)定，允許更多的無(wú)人駕駛汽車(chē)在美國(guó)道路上行駛，而且其管理人員還坦言，有關(guān)規(guī)章制度的制定速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于無(wú)人駕駛技術(shù)的發(fā)展速度。

奧巴馬在文章中表示，合理利用技術(shù)就可以實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的更安全、更少的擁堵、更少的污染，還能使它成為更多人利用的駕乘工具?！斑@也是為什么美國(guó)政府將為自動(dòng)駕駛汽車(chē)推出一套新的交通規(guī)則——開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛汽車(chē)的制造商們應(yīng)該遵循這套新規(guī)則，讓人們更加安全。我們要求他們簽署一個(gè)包含15項(xiàng)安全規(guī)定的表單，不僅向美國(guó)政府，同時(shí)也向每一個(gè)關(guān)心的美國(guó)人，來(lái)展示無(wú)人駕駛汽車(chē)是怎樣研發(fā)的?！眾W巴馬在文中寫(xiě)道。

據(jù)了解，《指南》中包含了奧巴馬文章中提到的15項(xiàng)安全規(guī)定。這15項(xiàng)規(guī)定實(shí)際上也是用來(lái)評(píng)估自動(dòng)駕駛汽車(chē)安全性的15點(diǎn)因素，主要涉及：汽車(chē)的操作方法和地點(diǎn)；汽車(chē)如何檢測(cè)和響應(yīng)迎面而來(lái)的物體；在軟件故障的情況下系統(tǒng)如何響應(yīng)；如何測(cè)試和驗(yàn)證；如何保護(hù)用戶(hù)數(shù)據(jù)；如何記錄和共享數(shù)據(jù)；如何編程以解決道路上的道德困境。

雖然在《指南》起草之初，多家科技企業(yè)和整車(chē)廠(chǎng)商也表達(dá)過(guò)對(duì)美國(guó)政府這一做法的不滿(mǎn)，因?yàn)樗麄冋J(rèn)為聯(lián)邦政府急于推進(jìn)自動(dòng)駕駛規(guī)范是一種激進(jìn)的行為，會(huì)對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展造成限制。不過(guò)，美國(guó)交通監(jiān)管部門(mén)并沒(méi)有因此放慢出臺(tái)的速度，而是表示，指南一經(jīng)公布，許多政策即刻投入施行。對(duì)于那些不滿(mǎn)《指南》的利益相關(guān)者和行業(yè)從業(yè)者，國(guó)家公路交通安全管理局和美國(guó)交通部計(jì)劃按照公共評(píng)論每年更新政策。