外觀個性 養(yǎng)車經濟

東風悅達·起亞2015款KX3車主調查分析報告

《品質汽車》編輯部

此次調查中，車主對東風悅達·起亞2015款KX3的綜合評分為98分（質量平均分85，服務平均分13）。本期參與調查的97位車主對這款車的外形、內飾、舒適度比較滿意，在使用過程中，也有少量車主抱怨遇到了一些非人為因素質量問題以及服務方面的問題。不過，上述抱怨并未涉及關鍵部位，加上KX3不錯的動力系統(tǒng)和良好的安全性以及經濟的價格，還是獲得了車主較高的認可度，也因此入選向消費者推薦的車型榜單。

車主

務實的購車族

到調查截止時，KX3上市時間約1年6個月。參與調查的97位車主中，購車時間在6~12個月的車主占比最大，為57.73%；其次是購車時間超過一年的，占22.68%?？傮w上，此次參與調查車主的用車時間比較長，對車在使用中的感受更全面、準確。

在行駛里程方面，有25.77%的車輛在1000~5000km；38.14%的車輛在5000~10000km；28.87%的車輛在10000~20000km。同樣，較多的行駛里程也能夠讓車主們對車輛的表現(xiàn)有深入的體會。

這些車主中，第一次購車的占比為46.39%，第二次購車占比為34.02%；第三次購車占比為19.59%。顯然，KX3的車主并非像其他一些入門車型那樣以首次購車者為主，還有不少老司機。

從年齡上看，參與調查的車主中，占比最大的是30~39歲的車主，占53.61%，其次是20~29歲的車主，占31.96%。由此可見，選擇KX3的車主主要是更偏向成熟穩(wěn)重又不失活力的大齡年輕人，他們相比剛畢業(yè)的消費者，更冷靜也更務實。

舒適性

少有異味 異響拖后腿

在KX3的總體舒適性調查中，表示“非常滿意”和“滿意”的車主占到64.95%，在同級已調查車型中屬于中等偏上。

調查中我們發(fā)現(xiàn)，車主對車輛內部最不滿意的項目中，靜音性占比最大，達到了50.51%；其次是駕乘空間（22.68%）和懸掛軟硬（20.61%）；緊隨其后的是音響（12.37%）；內飾材料及做工（9.27%）和空調（7.21%）只有少量提及。值得一提的是，對于新車是否有異味的問題，有90.72%的車主認為沒有異味。

具體來看，其實車主反映的KX3的靜音性問題主要與部件的異響有關，包括懸掛系統(tǒng)、剎車以及內飾組件等，這也成為KX3在舒適性方面的最大減分項。

駕乘空間方面，其2590mm軸距的賬面數(shù)據不小，實際體驗也足以應付大多數(shù)人的需求。不過如果與同級別車型動輒2600mm以上的軸距相比，數(shù)字上顯得不那么有優(yōu)勢。至于偏硬的懸掛，與車型定位、用料、調校水準有關，除去車型定位的因素，技術提升難度并不小。

總得來說，KX3的內飾在同級別車中表現(xiàn)得中規(guī)中矩，符合同級主流配置特點。作為入門級的小型SUV，大多廠家為了從價格上搶占先機，在用料和做工方面不免要多加考慮。好在KX3的座椅用料和造型頗有亮點，不僅提高了顏值，還提供了不錯的乘坐舒適性，從而獲得了不少車主的青睞。

養(yǎng)車

綜合養(yǎng)車成本不高

在“百公里平均油耗”調查選項，選擇最多的是在8~10L，占49.48%，其次是10~12L，占到了27.83%，8L以下的占到了22.68%。在同級別車型中，這款車型油耗不是最低的。KX3有1.6L、2.0L，以及 1.6T三款發(fā)動機，且都是兩驅車型，這樣看來，百公里10~12L的占比偏高，其油耗水平在主流小型SUV 中不是很有優(yōu)勢。在調查中我們也發(fā)現(xiàn)，在對這款車最不滿意項目中，選擇“油耗”的占23.71%，排在第三位。

養(yǎng)車成本調查項目中，表示“滿意”的車主占75.25%。看來，雖然部分車主對油耗不滿意，但維護保養(yǎng)價格還是拉低了KX3整體的養(yǎng)車成本。

可靠性

無硬傷 細節(jié)待提升

參與調查的97輛起亞KX3中，出現(xiàn)了42例非人為因素的質量故障抱怨，占比四成多，這樣的表現(xiàn)屬于中等范圍。這些車首次故障發(fā)生時行駛里程分布規(guī)律比較明顯，在500km內發(fā)生故障車輛占47.62%，在500~1000km出現(xiàn)故障的比率為30.95%，1000~3000km出現(xiàn)問題的比率占14.29%，3000~5000km出現(xiàn)故障的比率為4.76%。顯然，KX3雖然在短期內出現(xiàn)了一些用車中的問題，但在隨后的使用中，問題占比呈下降的趨勢。這說明KX3還是在出廠時自帶了問題，值得廠家重視和改進。

在“最容易發(fā)生故障或質量問題的部位”一項調查中，選擇車身外部（車門、車窗、后視鏡、雨刷、車漆）的人數(shù)最多，占26.19%；“其他”選項占比21.43%；隨后是底盤懸架（16.67%）和制動系統(tǒng)（11.90%），另外一些項目占比都不到一成。綜合該組數(shù)據可以看出，KX3的關鍵部位的故障并不多，且不集中。

“這款車最嚴重的質量問題或缺陷”中，受舒適性中提到的多個部位異響的影響，認為車輛有異響問題存在的車主占比為59.52%；其次是頓挫（11.90%）。這些問題多與制造工藝水平有關，不影響安全駕駛，因此KX3可以說在質量上沒發(fā)現(xiàn)明顯硬傷。

總的來說，3.09%的車主對KX3的質量表示“非常滿意”，58.76%的車主認為“滿意”，兩者之和達到了61.85%。同時，車主就KX3這款車的“汽車質量”給予的評分平均值為86分（滿分100）。

結論

高顏值小型SUV

在“對這款車型最滿意的地方”調查中，選擇“外形”的車主最多，為67.01%，且沒有車主對外形表示不滿。緊隨其后的是舒適度（30.92%）和內飾（26.80%）。就此次調查而言，個性、美觀的造型讓更多人喜歡上了KX3，而在實際使用中遇到的小問題雖然會引起消費者的負面情緒，但因未涉及到駕乘安全，所以最終還是沒有拖累KS3的整體表現(xiàn)。

服務方面，有部分車主對4S店服務意識、服務水平提出不滿，不過屬于個別現(xiàn)象。97位車主給予KX3的“服務”平均分為13分（滿分20）。

KX3作為東風悅達·起亞第一款小型SUV，在細分市場中能夠占得一席之地，其個性張揚的外觀，以及沒有硬傷的質量控制水準，均衡的性能，贏得了相當一批用戶的信任，也以98分的綜合評分（滿分120分，95分以上獲推薦），進入向消費者推薦的名單。

車主原音回放

整理/孟楊

車 主：陜西西安 吳先生

座 駕：1.6L自動兩驅DLX

行駛里程：12000公里

購車經歷

和同級別車相比，這車配置還行，再加上媳婦比較喜歡，所以就買了。其實我更傾向于本田X-RV。

期望值符合度

這車發(fā)動機調校還不錯，駕駛的平順性也好，只是剎車偏軟，底盤也比較松散，殘值率不夠高。

首保與回訪

首保前后，售后都有電話，先是提醒，首保后則關注保養(yǎng)效果?？傊?，服務態(tài)度還可以。

故障與費用

這車子媳婦開的比較多，到目前沒什么問題，只是在車友會里看一些車友說，天窗因為膠條松動有異響。

油耗與保費

我主要在市區(qū)用車，西安的路況比北京也好不到哪里，百公里綜合油耗11.3L，有些高，不過考慮到排量和車重也能接受。二保是送的，據說一般保養(yǎng)是三四百塊錢，這個價位比較正常。

換車計劃

盡管這車用的還可以，但再換車我做主的話就不可能再考慮同品牌了。

車 主：黑龍江綏化 張先生

座 駕：1.6L自動兩驅DLX

行駛里程：8000公里

購車經歷

之所以選擇這車，是因為它排量小省油，而且作為SUV通過性好一些。當時還看了ix25，經比較發(fā)現(xiàn)ix25異味偏大，價位也高，所以就放棄了。

期望值符合度

總體上還算滿意，只是在冬季車的減震有異響，據說是底盤一個膠墊的原因。具體來說，就是膠墊的材質有點問題，據售后說，這是KX3的通病。

首保與回訪

廠家、售后都有回訪，主要關注車的使用情況，售后的服務態(tài)度比較好。

故障與費用

我的車沒什么問題，也沒聽說其他車有問題。

油耗與保費

主要在市區(qū)上下班用車，百公里綜合油耗10~11L，有點偏高，還能接受。目前還沒進行二保，沒關心保養(yǎng)費用的問題。

換車計劃

除了減震，其他方面用的還算好，換車時考慮什么品牌現(xiàn)在說不好，看到時候的預算。