《品質(zhì)汽車》編輯部

參與廣汽菲克Jeep自由光車型調(diào)查的車主總計(jì)110位，根據(jù)該車型的綜合表現(xiàn)，車主們給其舒適度的評(píng)價(jià)是4星；可靠性方面，因天窗滲水及異響較多等問題，星級(jí)不夠理想。最終，自由光以3分之差沒有獲得本刊推薦。不過，作為一個(gè)影響力不錯(cuò)的品牌，如果Jeep盡快補(bǔ)上自由光的現(xiàn)有短板，相信消費(fèi)者和市場會(huì)給予其一個(gè)良好回應(yīng)。

車主

年齡分布廣泛

在SUV大行其道的當(dāng)下，消費(fèi)者心目中一直是追求硬派越野的Jeep于去年11月推出了定位為城市SUV的國產(chǎn)自由光。與進(jìn)口版車型相比，其外觀和配置有小幅調(diào)整和提升，售價(jià)則大幅降低。顯然，國產(chǎn)后拉低的入手門檻會(huì)是提升銷量的一劑良藥。

本刊此次調(diào)查顯示，參與調(diào)查的110位車主涉及到了各年齡段，除30~39歲的占比稍高（37.27%）外，其余各年齡段（20~29歲、40~49歲、50歲以上）的占比均在兩成左右，這種消費(fèi)群體的分布可謂是老少通吃。

在購車時(shí)間上，盡管國產(chǎn)自由光從上市到本次調(diào)查截止已有10個(gè)多月的時(shí)間，但參與調(diào)查車主中購車1~3個(gè)月的占比最大（60.91%），可見消費(fèi)者對(duì)國產(chǎn)后的產(chǎn)品還是持謹(jǐn)慎態(tài)度。與購車時(shí)間相關(guān)的行駛里程方面，1000~5000km的占比最大，為54.55%。在購車次數(shù)方面，只有近兩成（19.09%）的車主為首次購車，其余為置換之選。

舒適性

后排空間抱怨偏多

在有關(guān)舒適度的8方面，車主對(duì)自由光的懸架軟硬、座椅、空調(diào)及音響的滿意度較高。其中，懸架軟硬滿意度為百分之百，座椅及空調(diào)的好評(píng)占比也近九成。但遺憾的是駕乘空間、靜音性及內(nèi)飾材質(zhì)及做工抱怨較多。其中，駕乘空間主要涉及后排空間。據(jù)車主反映，身材高大或偏胖的乘坐者在后排感覺局促，特別是頭部空間受天窗下沉設(shè)計(jì)影響較大。再者，后備箱儲(chǔ)物能力表現(xiàn)一般，與競品車型相比沒有優(yōu)勢。靜音性方面主要是胎噪及發(fā)動(dòng)機(jī)聲音傳到車內(nèi)帶來的負(fù)面影響。

此外，與舒適度關(guān)聯(lián)度較大的異響也被一些車主詬病，有25.81%的車主在“這款車最嚴(yán)重的質(zhì)量問題或缺陷”項(xiàng)目中選擇了異響。認(rèn)為新車有異味的車主有三成多，表現(xiàn)算是中規(guī)中矩。

綜合國產(chǎn)自由光的舒適度表現(xiàn)，10.91%的車主表示“非常滿意”，51.82%的車主表示“滿意”，好評(píng)度達(dá)到四星。

養(yǎng)車

半數(shù)車主滿意支出

國產(chǎn)自由光搭載2.0L和2.4L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為114kW和128.5kW，最大扭矩為190N·m和228N·m，匹配的變速箱均為9擋手自一體，根據(jù)配置不同共推出10款車型，本次調(diào)查均有涉及。

百公里油耗方面，10~12L的車占比58.18%，12L以上的有24.55%，其余的則在8~10L?？紤]到1.8噸的車重等因素，多數(shù)車主能接受這種耗油水平，而且有20.91%的車主在“最滿意的項(xiàng)目”中選擇了油耗。在進(jìn)行“養(yǎng)車成本評(píng)價(jià)”時(shí)，19.09%和32.73%的車主分別表示“非常滿意”和“滿意”，總計(jì)超五成。

可靠性

天窗滲水 異響偏多

此次參與調(diào)查的110輛車中，有31輛出現(xiàn)非人為因素的故障，其中進(jìn)行檢測維修的有12輛，這種故障率與本刊以往調(diào)查車型相比不算低。從故障發(fā)生時(shí)車輛的行駛里程來看，500km以內(nèi)及500~1000km的占比分別為19.35%和29.03%，總計(jì)近五成，短期故障率略高。

在“最容易發(fā)生故障或質(zhì)量問題的部位”中，涉及較多的為車身外部、變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)，主要問題是天窗滲水及異響。據(jù)車主反映，天窗設(shè)有導(dǎo)流槽，如果密封條老化或出水口不暢等，都會(huì)導(dǎo)致天窗滲水。異響涉及部位則較多，除了有方向機(jī)、后排座椅、副駕駛等部位，還有核心部件發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等。這樣的表現(xiàn)既影響了舒適性，也讓消費(fèi)者擔(dān)心可能會(huì)由此引發(fā)的質(zhì)量問題。

本次調(diào)查所呈現(xiàn)的問題與本刊合作媒體車質(zhì)網(wǎng)有關(guān)國產(chǎn)自由光的16例投訴基本符合。綜合國產(chǎn)自由光的整體表現(xiàn)，在進(jìn)行可靠性總評(píng)時(shí)，有31.82%的車主認(rèn)為一般，一成多車主表示了不滿。

結(jié)論

外觀品牌加分

質(zhì)量尚需完善

作為一個(gè)以硬派越野示人的老品牌，Jeep的影響力不言而喻。此次調(diào)查中，不少車主聲稱就是為了Jeep的情懷而買自由光。

具體說來，其外觀是車主們所中意和迷戀的（將外形列為“最滿意地方”的車主高達(dá)78.18%）。另外，其舒適越野兼顧的懸架、良好的操控也讓車主心生好評(píng)。此外，國產(chǎn)自由光20.98萬~31.58萬元的親民價(jià)格助力不少消費(fèi)者完成了擁有一輛Jeep的心愿，也是不錯(cuò)的加分點(diǎn)。

遺憾的是，自由光在車身外部及核心部件等方面還有一些待完善的地方，所以在最終質(zhì)量評(píng)分上，其得分為80分（滿分100），服務(wù)得分為12分（滿分20），離本刊推薦標(biāo)準(zhǔn)尚有3分之差（質(zhì)量平均分加服務(wù)平均分95分及以上為推薦），所以希望企業(yè)能在品牌良好影響力的基礎(chǔ)上，完善質(zhì)量，贏得更多消費(fèi)者的青睞。

車主原音回放

整理/孟楊

車 主：北京海淀 王先生

座 駕：2.0L 自動(dòng)優(yōu)越版

行駛里程：1500公里

購車經(jīng)歷

選擇自由光主要是覺得其安全配置不錯(cuò)，再加上其炫酷的外觀，所以我比較堅(jiān)定地選了它。當(dāng)時(shí)也了解了昂科威和翼虎，論壇上有些車友抱怨這兩款車有些質(zhì)量問題，所以都放棄了。

期望值符合度

車用的不多，到目前跑了1000多公里，還是比較滿意的。

首保與回訪

廠家有過一次電話聯(lián)系，問了車子的使用情況及對(duì)售后服務(wù)是否滿意等?？偟膩碚f，買車時(shí)服務(wù)還不錯(cuò)，希望以后也能像買車時(shí)一樣熱情。

故障與費(fèi)用

我的車使用正常，只是聽說別的車有天窗漏水的情況，希望能很好地解決。

油耗與保費(fèi)

我主要在北京市區(qū)用車，北京的擁堵大家都比較清楚，目前表顯百公里綜合油耗10.8L，再加上這車自重將近1.8噸，所以這種油耗我覺得不算高。保費(fèi)目前還不清楚，首保時(shí)會(huì)和售后確認(rèn)。

換車計(jì)劃

我還是比較喜歡這車的，再換車應(yīng)該會(huì)優(yōu)先考慮Jeep。

車 主：陜西西安 王先生

座 駕：2.4L 自動(dòng)專業(yè)版

行駛里程：3100公里

購車經(jīng)歷

作為城市SUV，與日系競品相比，這車三大件不錯(cuò)，車體大，外形也好，所以沒什么猶豫就選了自由光。

期望值符合度

這車目前使用正常了，但前段時(shí)間還是比較鬧心的。我5月份買的車，8月中旬有一次在高速路上正行駛時(shí)，突然沒了動(dòng)力，顯示發(fā)動(dòng)機(jī)故障，好在當(dāng)時(shí)后邊是一輛交警巡邏車，開的比較慢，沒有發(fā)生事故。他們還幫我叫了救援。后來到4S店檢查，主要是變速箱的故障，經(jīng)過反復(fù)交涉，換掉了齒輪箱，才算解決了問題。我覺得9速手自一體變速箱技術(shù)還是不夠成熟，希望能盡快有所改進(jìn)。

首保與回訪

回訪是有，廠家還回訪了幾次，但在我車輛出問題時(shí)，廠家表現(xiàn)不夠積極，沒問題了倒積極聯(lián)系我了。希望廠家能對(duì)消費(fèi)者真誠點(diǎn)。售后人員的服務(wù)態(tài)度還算不錯(cuò)。

故障與費(fèi)用

除了那次動(dòng)力消失外，目前沒有其他問題。

油耗與保費(fèi)

這車跑高速時(shí)百公里油耗9L左右，因?yàn)槲鞑康母咚購潖澢?、起伏較多，所以高速油耗并不低。市區(qū)油耗在10~11L，車重和排量在那，我對(duì)油耗是有心理準(zhǔn)備的。保費(fèi)具體不知道多少，因?yàn)槟谴喂收?，售后送了幾次保養(yǎng)還沒用。

換車計(jì)劃

買車很大成分上是買服務(wù)，如果使用過程不愉快，就很難再考慮這品牌，所以希望廠家和售后能重視消費(fèi)者的感受。