文/李濱

    《速度與激情6》中，藍(lán)色帶白條的Escort RS2000加盟，成為主角保羅·沃克的新座駕。在一場(chǎng)汽車追逐大戲中，RS2000從高高的橋上一躍而下后還能繼續(xù)狂奔……
   真實(shí)的RS2000肯定禁不住這樣的折騰，但這不妨礙它在拉力賽場(chǎng)上創(chuàng)造驚人的戰(zhàn)績(jī)。雖然誕生于1973年的Escort RS2000MK1名氣來自歐洲的拉力賽場(chǎng)，主要市場(chǎng)也是歐洲，但它以性能打動(dòng)了好萊塢的導(dǎo)演，并被給予足夠的戲份。

    Escort RS2000 MK1采用2.0LDOHC發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率240馬力（量產(chǎn)民用版為OHV發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率100馬力）。

    福特15M RS誕生于1968年就，隨后的1969年，福特又推出了17M RS與20MRS。相比之下，風(fēng)頭更強(qiáng)勁的當(dāng)屬1970年投產(chǎn)的Escort RS1600，也有人認(rèn)為這才是福特第一款RS車型。

    EscortRS1600有跑車風(fēng)格雙門造型，傳統(tǒng)的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+前置后驅(qū)驅(qū)動(dòng)模式。當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì)師為Escort加入一款BDA四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，1.6L排量搭配雙凸輪軸16閥，最大輸出功率160馬力（民用版動(dòng)力調(diào)低至120馬力）。由于車身重量不足800kg，使功率和重量比相當(dāng)優(yōu)秀，甚至讓一些血統(tǒng)純正的跑車自愧不如。

    在英國，由于克拉克以及馬庫·艾倫（MarkkuAlen）的加盟，這款賽車堪稱無敵，也使RS1600一炮而紅。到1974年停產(chǎn)時(shí)，EscortRS1600共生產(chǎn)了974輛，加上純賽車版本也才1130輛。

    據(jù)說，EscortRS1800是福特自世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽成立以來最為成功的賽車。這款賽車也是上世紀(jì)七十年代被眾多拉力賽車手使用的賽車。

    EscortRS1800在1975年正式發(fā)布，取代此前的RS1600賽車。到1979年，RS1800賽車的動(dòng)力得到了顯著增強(qiáng)，燃油噴射系統(tǒng)的應(yīng)用使這款賽車能夠輸出270馬力的動(dòng)力。RS1800堅(jiān)固耐用，完美的前后軸重量分配，加上強(qiáng)大的加速性能，讓它在諸如肯尼亞和芬蘭站的砂石路上所向披靡。

   1984年推出的RS200有4個(gè)版本，其中拉力賽車版0~100km/h加速只需2.7s。30年前，這樣的成績(jī)足以讓RS200成為神一樣的存在。

   外形上，RS200沒有人們想象中一臺(tái)超級(jí)跑車應(yīng)有的造型，反倒顯得有點(diǎn)呆萌，但它確實(shí)創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)紀(jì)錄。RS200EVO版排氣量為2.0L，提高了增壓值，馬力達(dá)到330匹。與普通版的區(qū)別在于，B柱上方的中冷器冷卻口更大，后葉子板也有兩個(gè)風(fēng)口。拉力賽場(chǎng)上的RS200Work'sRally戰(zhàn)車才是車迷心中最為正宗的RS200，該車型排氣量為2.1L，馬力輸出達(dá)到了450匹，0～100km/h加速時(shí)間僅為2.7s，這一加速度，當(dāng)今價(jià)格上千萬的超級(jí)跑車也未必是它的對(duì)手。RS200還有ROAD版（250匹）和EVO強(qiáng)化版（550匹）。

    高性能的Escort RSCosworth在1992~1996年間生產(chǎn)，人們喜歡它，很重要一點(diǎn)是福特為它配備了強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)。該車使用一臺(tái)2.0L直列四缸渦輪增壓YBT型發(fā)動(dòng)機(jī)，使用RON95標(biāo)號(hào)汽油時(shí)，227ps/6250rpm的最大馬力和310N·m/3500rpm的最大扭矩。0~100km/h的加速時(shí)間最短可至5.7s。EscortRS Cosworth賽車更是作為著名車手科林·麥克雷的座駕，在WRC賽場(chǎng)上名噪一時(shí)。

   福克斯RS是基于改款后的歐版?？怂惯M(jìn)行研發(fā)的高性能轎車，全身加裝了空氣擾流套件，尾部巨大的黑色擾流板給人很強(qiáng)的視覺沖擊，尾部底邊加裝了只有在超級(jí)跑車上才經(jīng)常出現(xiàn)的擾流套件。發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上增加了兩道散熱孔，前翼子板后部的散熱孔則預(yù)示了該車會(huì)有令人吃驚的制動(dòng)系統(tǒng)。

   該車采用具有渦輪增壓技術(shù)的2.5L直列5缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率300馬力，最大扭矩為400N·m。作為前驅(qū)車，福克斯RS總是讓人覺得有點(diǎn)遺憾。還好，經(jīng)過福特的調(diào)校，使其高性能得到了很好的發(fā)揮，結(jié)合專門為其加裝的運(yùn)動(dòng)型限滑差速器，使其對(duì)于附著力較低的路面會(huì)有更令人滿意的表現(xiàn)。

   全新福克斯RS是?？怂筊S家族歷史上繼2002年和2009年之后推出的第三代車型。它也是迄今為止，第30款采用“RS”徽標(biāo)的福特性能車型。

   它動(dòng)感的外觀擁有卓越的空氣動(dòng)力性能及出眾的空冷特性，包括SYNC車載娛樂通訊系統(tǒng)等在內(nèi)的先進(jìn)技術(shù)首次在RS車型上配備。全新?？怂筊S搭載的2.3LEcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)，為福特針對(duì)RS車型特別開發(fā)，能爆發(fā)出超過320馬力的最大功率。最讓人興奮的是，通過搭載一套具有動(dòng)態(tài)扭矩分配功能的創(chuàng)新全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，全新福克斯RS將RS車系的操控性能與駕駛樂趣帶入一個(gè)全新高度。

   這款限量版掀背車搭載一臺(tái)經(jīng)過重新調(diào)校的2.5L直列五缸引擎，最大功率可達(dá)350馬力，峰值扭矩460N·m，0~100km/h加速時(shí)間為5.6s，最高時(shí)速略快于?？怂筊S。功率和扭矩的提升主要源于電子控制單元軟件的升級(jí)。

    該車于2010年4月9日在德國萊比錫正式亮相，隨后從5月開始在歐洲20國銷售。FocusRS500的名字來源于只生產(chǎn)500臺(tái)。

    《產(chǎn)品可靠性報(bào)告》2015年5月刊