文/馬寧  圖/郭北溟

    外觀 加長也貌美

   一些消費(fèi)者寧可多花銀子買進(jìn)口標(biāo)準(zhǔn)軸距版，就是認(rèn)為加長后多多少少會破壞原車的“黃金比例”，不過國產(chǎn)的Q50L應(yīng)該不會有這個槽點(diǎn)。因?yàn)槿绻豢次膊康摹皷|風(fēng)英菲尼迪”和“Q50L”標(biāo)識，很難看出是國產(chǎn)版。
   當(dāng)然，為了表達(dá)英菲尼迪的誠意，Q50L還是增加了一些中國消費(fèi)者喜歡的元素，比如側(cè)裙上的鍍鉻裝飾條。另外，為了應(yīng)對國內(nèi)部分駕駛員分分鐘離不開遠(yuǎn)光燈的習(xí)慣，Q50L增加了外后視鏡自動防炫目功能。

   Q50L的前臉夠犀利，特別是直視日間行車燈和夜間大燈時，會有和某種生物對視的感覺。因?yàn)榧娱L的50mm都被化解于B柱之后，所以即便軸距和車身數(shù)據(jù)都增加了，Q50L整體呈現(xiàn)出的GT風(fēng)格依然沒有改變。

    內(nèi)飾 保持進(jìn)口車水準(zhǔn)

   拉開Q50L的門看到，從國產(chǎn)后增加的迎賓踏板開始營造豪華氛圍。觸手可及之處，車內(nèi)軟性材質(zhì)的包裹和深色木質(zhì)裝飾條再次提升內(nèi)飾檔次，類似鋼琴烤漆的中控臺面板亮度適中，不容易留下指紋，也不會反光。出于個人喜好，如果木質(zhì)裝飾條進(jìn)行啞光處理會更好。

    雙觸屏人機(jī)交互系統(tǒng)InfinitiInTouch也出現(xiàn)在Q50L上，上面是8英寸屏，顯示導(dǎo)航地圖等，下面是7英寸屏，用以操控娛樂、智能輔助系統(tǒng)。這套系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是提升了整車檔次，功能齊全，不足之處則是反映速度有待提升。另外，Bose14揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)、主動車道控制系統(tǒng)、超視距前端碰撞預(yù)警系統(tǒng)也得以保留，足以顯示東風(fēng)英菲尼迪的誠意。

   沙發(fā)般的座椅一直是英菲尼迪車型的強(qiáng)項(xiàng)，Q50L依然如此，寬大、柔軟、支撐力恰到好處都可以用以形容前后排座椅。不過，因?yàn)楹笈胖虚g位置的凸起偏高，4人乘坐比較理想。另外，前排中央扶手的長度偏短，對肘部的支撐難以達(dá)到理想效果。

    空間 后排腿部空間提升

   早在Q50進(jìn)口到國內(nèi)時，就有車主吐槽后排腿部空間不理想，這也是Q50L將增加的數(shù)據(jù)放在B柱之后的原因之一。Q50L的長、寬、高分別為4840/1823/1456（mm），軸距為2898mm，長度和軸距較進(jìn)口版分別增加了50mm、48mm，高度也增加6mm。由此帶來的變化顯而易見，177cm的同事在前排調(diào)整好坐姿后，后排頭部和腿部空間分別有一拳和一拳多的余量。

   行李箱不是Q50L的強(qiáng)項(xiàng)，標(biāo)稱500L的后備箱受后懸掛影響，內(nèi)部不是很規(guī)整。裝載力不足時，可以將座椅4/6放倒，方便運(yùn)輸大件或不規(guī)則物品。好在，其行李箱的開口不小，拿取東西完全不受干擾。

    駕駛 不忘舒適

   就個人喜好而言，一直喜歡日系車對舒適性的不斷探索，在Q50L上仍有體會。Q50L搭載的2.0T發(fā)動機(jī)有155kW/5500rpm的最大功率雖然激情不足，但憑借靈活的油門反映速度，絕對稱得上充沛，游走于車流毫不費(fèi)力。配合7速手自一體變速箱，從起步到擋位增加，變化很線性。如果一定要用Q50L開出推背感，看官們就寄希望于3.7LV6自然吸氣發(fā)動機(jī)車型的推出吧。

   想必購買了Q50L的消費(fèi)者一定聽銷售人員說過英菲尼迪引以為豪的DAS（直接自適應(yīng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)）。簡單地說，就是轉(zhuǎn)動方向盤不是靠杠桿作用扳動車輪角度，而是靠轉(zhuǎn)向機(jī)上的“電動機(jī)執(zhí)行器”控制。再直接一點(diǎn)，這意味著駕駛者只需發(fā)出轉(zhuǎn)向指令，執(zhí)行者則換成了電腦。有了DAS，實(shí)際的體驗(yàn)是，轉(zhuǎn)向變地迅速、直接，可以做到指哪兒打哪兒。

   再次回到舒適性上來。Q50L的懸架調(diào)校讓后排乘客在車輛過減速帶時也有舒適可言，大部分小幅震動被過濾，即便有大的震動，車輛整體的懸掛表現(xiàn)也不會生硬，似乎是進(jìn)行了緩沖。

   在“自定義”、“運(yùn)動”、“雪地”、“標(biāo)準(zhǔn)”4種駕駛模式中，“標(biāo)準(zhǔn)”模式有點(diǎn)睡不醒的樣子，好處是省油；“運(yùn)動”和“自定義”模式下，會有小宇宙爆發(fā)的感覺，當(dāng)然這會犧牲一些油耗。不過總的來說，在城市路況下，“標(biāo)準(zhǔn)”模式是比較理想的選擇。

   如果厭倦了BBA，如果在意后期的維護(hù)成本，如果在夠買豪華品牌時也考慮性價比，那么東風(fēng)英菲尼迪Q50L是個不錯的選擇。事實(shí)也證明，作為日系豪華品牌中首個試水國產(chǎn)的品牌，英菲尼迪品嘗到的，是美味。《產(chǎn)品可靠性報(bào)告》2015年4月刊