文/李濱  李想  圖/李濱

    外觀(guān)

    更加沉穩(wěn)大氣

   “怎么又是你？”果然，大眾臉譜下的新速騰依然是那么熟悉，仔細(xì)看才能發(fā)現(xiàn)變化，比如中網(wǎng)更寬，原先的兩條橫輻變成了三條橫輻，別小看這一道杠，大眾車(chē)型等級(jí)分明就要看這里，比如POLO的一道杠，邁騰的四道杠……如今速騰“兩道杠”升職為“三道杠”，看來(lái)，士別三日，得刮目相看了。
   三輻式中網(wǎng)兩端一直延伸至大燈，并與前大燈融為一體。同時(shí)前杠下部的鍍鉻裝飾條與三輻式中網(wǎng)相互呼應(yīng)，使得新速騰車(chē)頭看上去更寬闊，更沉穩(wěn)大氣。

   新速騰高配車(chē)型采用的氙氣大燈造型延續(xù)了棱角分明的特點(diǎn)。上一代飽受詬病同時(shí)被改裝最多的日間行車(chē)燈在新速騰身上有了質(zhì)的飛躍，多達(dá)15顆LED燈組成的L形日間行車(chē)燈鑲嵌于內(nèi)，使前大燈層次分明，極具視覺(jué)沖擊力。其中，氙氣大燈具備雙氙燈功能，即一個(gè)氙燈透鏡單元同時(shí)實(shí)現(xiàn)近光和遠(yuǎn)光功能。霧燈也由上一代的圓孔型改為與GLI相似的不規(guī)則棱形，增添了一份冷峻的氣息。

    新速騰在車(chē)身尺寸方面有微小的調(diào)整，車(chē)身長(zhǎng)度為4655 mm，比現(xiàn)款增加了11mm，寬度為1780mm，增加了2mm，車(chē)身高度為1453mm，降低了29mm，使整車(chē)的視覺(jué)效果看上去更顯低矮、平穩(wěn)。車(chē)身側(cè)面腰線(xiàn)下部增加的鍍鉻飾條，與前杠以及車(chē)尾的裝飾條同在一水平線(xiàn)上，再次強(qiáng)化了車(chē)身的平穩(wěn)風(fēng)格。

   尾部造型整體改動(dòng)不大，后尾燈造型類(lèi)似于A(yíng)4L，由圓潤(rùn)改為棱角分明，符合年輕人審美。LED后尾燈也為尾部增色不少。同時(shí)，單邊雙出的后排氣孔也增加鍍鉻裝飾，提升了質(zhì)感。

    此次試駕的新速騰配備固特異225/45 R1794W性能輪胎，配合輪轂十輻式設(shè)計(jì)，有不錯(cuò)的視覺(jué)效果，突出了2015款新速騰時(shí)尚動(dòng)感的特點(diǎn)。備胎并非全尺寸可能會(huì)讓一部分人不滿(mǎn)，但其優(yōu)勢(shì)是減輕負(fù)重，個(gè)人覺(jué)得也是好事。

    內(nèi)飾

    成就A+品質(zhì)

   將速騰定位為A+，廠(chǎng)家的解釋是我們有A級(jí)車(chē)的尺寸，但我們有著B(niǎo)級(jí)車(chē)的感受。而這些感受，主要來(lái)自于車(chē)內(nèi)。新速騰更是將這一定位加以強(qiáng)化。

   新速騰的內(nèi)飾采用了包豪斯設(shè)計(jì)風(fēng)格，環(huán)抱式中控臺(tái)設(shè)計(jì)以駕駛者操作的便捷為考慮初衷，提升了駕控感受。

   運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的平底設(shè)計(jì)多功能方向盤(pán)終于也用在了速騰上，用過(guò)的人大都非常喜歡。面板上更多鍍鉻裝飾條，讓出風(fēng)口，按鍵區(qū)域看上去更為精致。黑色鋼琴漆看上去高端大氣，但前提是必須干凈得一塵不染，這個(gè)小編實(shí)在喜歡不起來(lái)。褐色實(shí)木紋理的裝飾條看上去沉穩(wěn)精致，其他部位柔軟且有質(zhì)感的裝飾，以及大量真皮的應(yīng)用都能給人帶來(lái)尊貴感受。確實(shí)，一些B級(jí)車(chē)也沒(méi)有如此精致的裝飾。

   新速騰儀表盤(pán)采用炮筒造型，延續(xù)了大眾汽車(chē)簡(jiǎn)潔明晰的作風(fēng)。功能強(qiáng)大的行車(chē)電腦搭配高分辨率顯示屏和人車(chē)交流界面，可顯示非常實(shí)用的行車(chē)信息。值得一提的是，新速騰帶有自動(dòng)感應(yīng)大燈，提升車(chē)輛行駛安全也為駕駛員省去不少麻煩。

   儀表臺(tái)中部的顯示屏改變不大，導(dǎo)航反應(yīng)速度較慢，輸入地址后需要較長(zhǎng)的時(shí)間來(lái)搜索、計(jì)算。下部的空調(diào)面板設(shè)計(jì)較上一代有所不同，由兩個(gè)旋鈕改為3個(gè)。

    空間

    完全滿(mǎn)足家用

   在乘用空間方面，與現(xiàn)款車(chē)型相比，2651mm的軸距沒(méi)有變化，但在空間方面新速騰可很好地滿(mǎn)足日常家用需求。

   身高180cm的體驗(yàn)者，將座椅調(diào)節(jié)至正常駕駛位置，前后排頭部都有4指余量，而后排腿部空間兩拳有余。

   前后門(mén)儲(chǔ)物格能夠放下兩瓶500ml的礦泉水，儲(chǔ)物格內(nèi)部粘貼了絨布，有效增大水瓶的摩擦，防止急加速與急剎車(chē)的情況下水瓶滑動(dòng)。品質(zhì)，就來(lái)自于這些細(xì)節(jié)。

   在車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物布局上，新速騰沒(méi)有太大的改變，但中央扶手箱蓋具有6級(jí)限位，不同身高的駕駛者都可以找到合適自己的支撐點(diǎn)，相當(dāng)人性化。

   新速騰的座椅采用Alcantara高級(jí)面料，既防滑耐磨又易于保養(yǎng)，同時(shí)主駕駛座椅配置的四向電動(dòng)調(diào)節(jié)與腰部支撐調(diào)節(jié)可大大提升乘用舒適性。

   新速騰行李箱容積為510升，基本能滿(mǎn)足一家3口旅行、儲(chǔ)物使用，后排座椅按比例放倒之后，可以裝載更大體積或者更多的行李物品，而具有自動(dòng)開(kāi)啟功能的行李箱也更方便實(shí)用。

    性能篇

    新動(dòng)力更強(qiáng)大

   與現(xiàn)款使用的EA111發(fā)動(dòng)機(jī)相比，新速騰搭載的是EA211全鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)，1.6L與1.4T兩種排量沒(méi)有變化，但減輕了重量，動(dòng)力也得到提升。同是高功率版1.4LTSI發(fā)動(dòng)機(jī)擁有110kW的最高功率以及250N·m的最高扭矩，比現(xiàn)款提升了14kW和30N·m。1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力也有一定提升。

   與這款EA211發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的依然是7速DSG雙離合自動(dòng)變速箱、6速Tiptronic手自一體變速箱和5速M(fèi)Q手動(dòng)變速箱。我們?cè)囻{的這款DSG變速箱經(jīng)過(guò)了重新調(diào)校，表現(xiàn)令人非常吃驚。

   輕點(diǎn)油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)似乎直接切入了渦輪增壓狀態(tài)，動(dòng)力完全沒(méi)有渦輪介入之前那種有氣無(wú)力感。隨后的運(yùn)行中，換擋清晰，毫無(wú)頓挫感，以至于會(huì)給你帶來(lái)駕駛電動(dòng)車(chē)的假象，路況好時(shí)，一大腳油門(mén)，車(chē)速飆到190Km/h毫無(wú)壓力。

   在復(fù)雜路況中，前后獨(dú)立懸掛，以及偏運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的調(diào)校優(yōu)勢(shì)凸顯，無(wú)論是駕駛者或后排乘坐者對(duì)新速騰顛簸路面的表現(xiàn)都大加贊揚(yáng)，遇到減速帶時(shí)能感覺(jué)到懸掛系統(tǒng)的緊繃和良好的韌性，在急速并線(xiàn)或者在S型彎道上，車(chē)身側(cè)傾也并不明顯。

   在制動(dòng)方面，新速騰也一改上一代偏軟的風(fēng)格，真正“硬”了起來(lái)。靈敏的制動(dòng)一方面是行車(chē)安全的保障，另一方面也為喜歡穿插車(chē)流中的“偽車(chē)手”提供了信心。

    安全

    配置齊全

   新速騰在配備ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、ABS防抱死系統(tǒng)、ASR牽引力控制系統(tǒng)、HHC坡路起車(chē)輔助功能這些配置之外，還增加了MKE疲勞駕駛提醒。該系統(tǒng)在65km/h至200km/h的速度區(qū)間工作，其間會(huì)記錄駕駛員的駕車(chē)習(xí)慣，并建立相應(yīng)的檔案。在駕駛中，系統(tǒng)通過(guò)眾多傳感器感知方向、油門(mén)、行車(chē)軌跡等參數(shù)檢測(cè)駕駛員的注意力水平，如果有異常，系統(tǒng)會(huì)提供“叫醒服務(wù)”。

   此次試駕的新速騰配備有前后測(cè)距式倒車(chē)?yán)走_(dá)，為駕駛員在倒車(chē)過(guò)程與剛剛起步駛離車(chē)位時(shí)提供了充分的安全保證。同時(shí)全方位偵測(cè)泊車(chē)?yán)走_(dá)、OPS模擬可視駐車(chē)系統(tǒng)等高端配置的應(yīng)用為駕駛者提供更加智能化的選擇。

   被動(dòng)安全方面，大眾的車(chē)身剛性相信大家心里都有一個(gè)認(rèn)知，新速騰更是采用了一汽-大眾全球領(lǐng)先的制造工藝——熱成型鋼板、激光焊接等技術(shù)，同時(shí)新速騰的空腔注蠟更是提出了三年不銹蝕，十年不銹穿的口號(hào)。

   新速騰擁有主駕駛與副駕駛安全氣囊、前座椅雙側(cè)氣囊和前后貫通式側(cè)氣簾，在碰撞發(fā)生時(shí)，能夠給予乘員全面保護(hù)。

    總結(jié)

   作為一名現(xiàn)款速騰車(chē)主，新速騰的變化讓小編頗為驚喜：沉穩(wěn)的風(fēng)格更為突出，精致的內(nèi)飾也更加完美，新的發(fā)動(dòng)機(jī)也讓新速騰更為有力，新速騰帶來(lái)的也正是小編所期待的，試過(guò)之后，將現(xiàn)款速騰換成新款的念頭也開(kāi)始在心中萌動(dòng)，并生根發(fā)芽……估計(jì)新速騰在A(yíng)+級(jí)領(lǐng)域繼續(xù)保持“神車(chē)”的頭銜并無(wú)懸念。

    《產(chǎn)品可靠性報(bào)告》2015年3月刊