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        試駕長(zhǎng)城哈弗H9 2.0T 6AT

        2015-04-09 11:02:31 中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)
          純爺們兒,走起

            試駕長(zhǎng)城哈弗H9 2.0T6AT

            文、圖/耿強(qiáng)

           膩了都市紛擾的車(chē)流,想駕車(chē)去沙漠里、戈壁灘、甚至草原上撒撒野,這可能是許多純爺們兒的夢(mèng)想。那么問(wèn)題來(lái)了,你怎么也要有輛靠譜點(diǎn)兒的座駕吧,比如路虎發(fā)現(xiàn)、奔馳G500、豐田普拉多云云,但現(xiàn)實(shí)是,不是所有的爺們兒都是土豪。好在,對(duì)于我們這些囊中羞澀的爺們兒來(lái)說(shuō),全地形硬派越野SUV——哈弗H9的出現(xiàn),可以圓我們這幫窮爺們兒的夢(mèng),因?yàn)樗氖蹆r(jià)只有22.98萬(wàn)~27.28萬(wàn)元

            外觀

            夠野夠霸氣 尺寸超越普拉多

           哈弗H9定位為哈弗旗艦級(jí)SUV,采用了非承載式的車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),軸距達(dá)到了2800mm,給我的感覺(jué)就是“老霸道了”。

           哈弗H9的前臉造型依舊是哈弗家族的典型臉譜,具有較高的辨識(shí)度。前進(jìn)氣格柵和大燈組的比例協(xié)調(diào),大尺寸的鍍鉻中網(wǎng)顯得很有力量,給人一種霸氣外露的感覺(jué)。前大燈組造型規(guī)整,功能豐富,遠(yuǎn)近光一體氙氣大燈、LED行車(chē)燈、大燈清洗都有配備。引擎蓋上左右各安置了一個(gè)散熱孔,看來(lái)哈弗是要堅(jiān)定不移的走硬派路線了。

           車(chē)身側(cè)面造型壯碩而不顯臃腫,主要得益于其較為豐富的車(chē)身線條,車(chē)窗邊緣、門(mén)把手以及車(chē)門(mén)防擦條等處的鍍鉻條點(diǎn)綴尺寸拿捏得當(dāng)。在前翼子板靠近車(chē)門(mén)的位置,還裝備有類(lèi)似于側(cè)通風(fēng)口的飾件,雖然沒(méi)有實(shí)際作用,但視覺(jué)上是點(diǎn)睛之筆。而且上面還帶有紅底的“HAVAL”標(biāo)志,顯得格外精致,也體現(xiàn)了廠家對(duì)細(xì)節(jié)的把控。后視鏡中規(guī)中矩,外罩上集成有LED轉(zhuǎn)向燈,并且?guī)в须妱?dòng)折疊功能。車(chē)頂配有行李架,都是實(shí)打?qū)嵉匿X合金材質(zhì)。車(chē)側(cè)的踏板顏色與車(chē)身一致,上方還帶有黑色的橡膠軟釘,起到防滑的作用。

           從車(chē)尾的造型看有一種似曾相識(shí)的感覺(jué),其整體比例、風(fēng)格與豐田的普拉多十分神似,都是采用外掛式備胎,尾門(mén)側(cè)開(kāi)式。外掛備胎的中央安放的是泊車(chē)攝像頭,因?yàn)槲恢帽容^高,泊車(chē)視野非常寬廣。

            哈弗H9選用的6輻式鋁合金輪轂顯得剛勁有力,搭配固鉑DISCOVERERHTS系列輪胎,尺寸為265/60 R18。

           H9硬朗方正的外形設(shè)計(jì)難免讓人聯(lián)想到普拉多,但它的尺寸比普拉多還要大一圈,威猛的身材和硬朗的線條讓它看起來(lái)足夠稱得上是一臺(tái)可以越野SUV。

            內(nèi)飾

            布局硬派 配置豐富

           哈弗H9的內(nèi)飾采用了方正硬朗的造型風(fēng)格,中控臺(tái)線條平直,分區(qū)明朗,烤漆面板搭配仿木紋的飾條顯示出很強(qiáng)的質(zhì)感,巨大的中控觸摸屏帶有很強(qiáng)的科技感。真皮包裹的四輻式方向盤(pán)給人以力量之感,和它的大氣外觀非常匹配。兩側(cè)的多功能按鍵分別可控制多媒體和行車(chē)電腦。方向盤(pán)上還配備有換擋撥片,對(duì)于一臺(tái)定位高端的SUV來(lái)說(shuō),這樣的配置很有必要。儀表盤(pán)采用簡(jiǎn)潔的雙炮筒式設(shè)計(jì),黑底白字的搭配十分素雅。彩色的行車(chē)電腦顯示屏顯示信息豐富。中控臺(tái)配有一塊8英寸觸摸屏,下方羅列了多媒體、空調(diào)按鍵,各種按鍵面積都很大,符合大型SUV風(fēng)格。作為一款旗艦級(jí)SUV,H9中控臺(tái)頂部還設(shè)有一個(gè)集成了海拔高度、氣壓、指南針、坡度的數(shù)字表盤(pán)。

           哈弗H9配備了雙區(qū)自動(dòng)空調(diào),主副駕駛位有座椅加熱功能,在舒適性方面做得十分到位。在主動(dòng)安全配置上,除了常規(guī)的ESP電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)外,還配備了泊車(chē)?yán)走_(dá)和陡坡緩降功能。一鍵式啟動(dòng)按鈕設(shè)置在擋把左側(cè),電子手剎和“AUTOHOLD”功能在H9上也有配備,既節(jié)省中控臺(tái)空間又省去了拉放手剎的繁瑣操作,非常實(shí)用。

           H9的燈光配置也足夠大氣,除了配備自動(dòng)感應(yīng)頭燈外,還具有AFS隨動(dòng)轉(zhuǎn)向和大燈清洗功能,從細(xì)節(jié)上提升了行車(chē)安全。它還配備了Infinity音響系統(tǒng),全車(chē)共有10個(gè)揚(yáng)聲器,讓這個(gè)硬漢也有了文藝的基因。不足之處是,H9竟然沒(méi)有配備全景天窗,讓人覺(jué)得遺憾。

            空間

            7座設(shè)計(jì) 內(nèi)部寬敞

           哈弗H9的前排座椅不僅尺寸寬大,而且功能豐富,主駕駛位置除了電動(dòng)調(diào)節(jié)外,還帶有三組記憶及腰部支撐調(diào)節(jié)功能。第二排座椅可前后滑動(dòng),靠背也可4/6放倒。地板中部有小幅隆起,對(duì)于乘客的影響并不大。得益于2.8m的軸距,第二排的乘客腿部空間較為寬裕。第三排座椅受空間限制,略顯單薄,但仍然能滿足兩位成年人的乘坐需求。第二排左右兩側(cè)座椅帶有ISOFIX兒童安全座椅接口,但第三排無(wú)此功能。第三排座椅放倒后可形成十分寬大的行李廂空間。在行李廂門(mén)內(nèi)裝有液壓桿,防止尾門(mén)被強(qiáng)風(fēng)關(guān)上,而尾門(mén)下方則備有隨車(chē)工具。

           哈弗H9的扶手箱內(nèi)部均有植絨,以保護(hù)貴重物品。前排杯架帶有限位設(shè)計(jì),而第二排杯架則整合在扶手內(nèi)。前后門(mén)板上的儲(chǔ)物格可放置體積較大的私人物品。

            憑借著軸距上的優(yōu)勢(shì),該車(chē)在擁有三排7座布局之外,還有著頗為充足的車(chē)內(nèi)空間。

            動(dòng)力

            沿用H8動(dòng)力組合

           哈弗H9搭載了H8上的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),并具備雙VVT可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù),最大功率160kW,峰值扭矩為324N·m。后期會(huì)增加3.0T直列6缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率可達(dá)245kW,峰值扭矩480N·m。與2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的依舊是H8上的6AT變速箱,3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)則將配備8AT變速箱。

           值得一提的是,哈弗H9在換擋桿旁邊設(shè)有四驅(qū)模式選擇旋鈕。分別為AUTO模式、L4(低速四驅(qū))、沙地模式、泥地模式、雪地模式及運(yùn)動(dòng)模式。

           懸架方面,H9采用了非承載式車(chē)身設(shè)計(jì),前懸為雙叉臂獨(dú)立懸掛,相比于麥弗遜式懸掛,其橫向支撐力更大,抗側(cè)傾性能更加優(yōu)異,有助于提升車(chē)輛在復(fù)雜路況下的操控性。后懸則為整體橋式非獨(dú)立懸掛,以承受更大的沖擊力。

           我在通過(guò)碎石路的體驗(yàn)中,車(chē)身的整體晃動(dòng)并不明顯,同時(shí)車(chē)內(nèi)也未出現(xiàn)任何異響。在實(shí)測(cè)碎石路的表現(xiàn)中,雙叉臂前懸的優(yōu)勢(shì)被明顯感知,它可以快速反映路面的波動(dòng),并予以過(guò)濾。在后排乘坐時(shí),多連桿后懸對(duì)于同樣的顛簸過(guò)濾并不算徹底,震動(dòng)幅度明顯高于前排駕乘者。

           700mm的最大涉水深度在數(shù)據(jù)上表明哈弗H9足可以帶給你安全感。本次測(cè)定水池被注入了深約530mm的水,目測(cè)水深略高于車(chē)門(mén)下部位置,但距離哈弗H9的極限涉水深度還有一定距離,同時(shí)在通過(guò)后檢查車(chē)門(mén)內(nèi)側(cè)與地板,無(wú)滲水跡象。

           與水平面呈60°角的上坡路,沒(méi)有強(qiáng)勁四驅(qū)能力的車(chē)型不依靠提前加速是不可能完成爬坡的,但這對(duì)于哈弗H9而言并不費(fèi)力,你只要將全地形反饋系統(tǒng)調(diào)至L4(低速四驅(qū)),系統(tǒng)將會(huì)賦予四個(gè)車(chē)輪最強(qiáng)的驅(qū)動(dòng)力,以保證車(chē)輛的攀爬能力。在面臨急速下降的陡坡時(shí),可開(kāi)啟下坡輔助功能,這時(shí)你只需把控住方向盤(pán),確保正確的行駛軌跡,即可將雙腳完全解放。

            總結(jié)

           哈弗H9的巨大車(chē)身和豐富的配置讓它在硬派SUV領(lǐng)域中成為徹底的攪局者。再加上當(dāng)下國(guó)人熱衷的3排7座設(shè)計(jì),確實(shí)會(huì)勾起不少人的購(gòu)買(mǎi)欲望。

            《產(chǎn)品可靠性報(bào)告》2014年12月刊
        (責(zé)任編輯:)
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