博主/ 美國Autos Insider專欄作家Neil Winton

　　作為歐洲最大的汽車制造商，大眾汽車在未來2~3年有望利潤率提升，這得益于大眾在中國的投資，以及其豪華跑車保時捷的強勁市場表現(xiàn)和大眾一直大規(guī)模投入的高效模塊化生產(chǎn)方式。

　　以上觀點是在大眾宣布第二季度財務(wù)報表后投資界給出的反應(yīng)。今年第二季度，大眾的營業(yè)利潤從2012年同期的45億美元增長到了45.8億美元。大眾預測全年營業(yè)利潤仍然是之前定下的153億美元。

　　德國貝倫貝格銀行預計大眾汽車在報告了第三季度財務(wù)報表后會提升其全年的營業(yè)利潤預期值。該銀行的預計會是164億美元，因為大眾2013年的品牌營業(yè)利潤率會從2012年的2.7%增加到3%。2014年這一利潤應(yīng)該會達到3.5%。隨后是2015年的4%，2016年的4.4%。

　　貝倫貝格分析師Adam Hull認為大眾在中國的貿(mào)易紅利在上升，2013年有望達到35億美元，提前兩年實現(xiàn)規(guī)劃任務(wù)。

　　花旗報告稱，2012年8月被大眾收購的豪華跑車制造商保時捷已經(jīng)貢獻了大眾營業(yè)利潤的20%。“保時捷將推出的緊湊SUV保時捷Macan將有可能成為大眾集團未來增長的主要推動力。盡管在歐洲市場表現(xiàn)不盡如人意，但是大眾品牌仍然活力十足，得益于橫置發(fā)動機模塊化平臺的全面實施，大眾在2014年以后有望收獲更大的利潤。”花旗銀行的分析師PhilipWatkins說。

　　除了大眾品牌以外，大眾集團還有價格略低的西亞特和斯柯達品牌。MQB是大眾集團最新的橫置發(fā)動機模塊化平臺，通過在新模塊化生產(chǎn)技術(shù)上的大量投資，可以降低不同品牌車型的開發(fā)費用以及生產(chǎn)環(huán)節(jié)的制造成本。貝倫貝格數(shù)據(jù)顯示，目前每年有100萬輛大眾車型受益于橫置發(fā)動機模塊化平臺，到2015年會增加到300萬輛。

　　花旗的預測是，大眾到2013年的營業(yè)利潤會增加到157億美元，這主要歸功于保時捷和大眾品牌車型見漲的市場表現(xiàn)。

　　不過，大眾還是被迫調(diào)低了今年在美國市場的銷量預期，僅為44萬輛，這背后主要還是新車的缺失。但在歐洲市場，大眾的新高爾夫7銷量正在提升，奧迪A3也是一大賣點。明年，奧迪新A3將會引入美國。

　?。ň幾g：賈江偉）

　　《產(chǎn)品可靠性報告》2013年10月刊