《品質(zhì)汽車》編輯部

　　車主基本面 三四十歲男士易選

　　參與調(diào)查的105位車主中，男性89位，占84.76%，女性16位，占15.24%。這些車主均在30歲以上，普遍集中在30~49歲之間。其中，七成以上在30~39歲，兩成以上在40~49歲。另外還有3位超過(guò)50歲。通過(guò)車主信息我們還得知，只有少部分（10.48%）榮威950的車主是第一次購(gòu)車。

　　為了解釋以上內(nèi)容，我們需要了解一下中國(guó)汽車市場(chǎng)。當(dāng)前中國(guó)汽車消費(fèi)者中不少已經(jīng)進(jìn)入二次購(gòu)車階段，購(gòu)車價(jià)值觀全面升級(jí)。十年前推動(dòng)第一輪私家車消費(fèi)浪潮的人群如今購(gòu)買實(shí)力大大增強(qiáng)，更看重兼具品牌形象、產(chǎn)品性能和前瞻技術(shù)的中高檔車，因而定位中高級(jí)的榮威950受到這個(gè)人群更多關(guān)注。這是個(gè)社會(huì)上成功人士聚集的群體，多為年齡在35歲以上的男士，隨著年齡與閱歷的積累，他們逐漸追求從中國(guó)傳統(tǒng)文化精髓中尋找精神的共鳴與信仰。作為兼?zhèn)淦肺桓裾{(diào)和社交功能的一部中高級(jí)商務(wù)轎車，榮威950可以恰到好處地體現(xiàn)他們獨(dú)到的眼光與豐富的內(nèi)涵。

　　榮威950于去年4月上市，參與調(diào)查的車主購(gòu)車時(shí)間均在一年之內(nèi)，甚至有一成多車主購(gòu)車還不滿一個(gè)月，其余已購(gòu)車1~3個(gè)月、3~6個(gè)月，以及半年以上的車主分別占38.10%、29.52%以及18.10%。此外，從調(diào)查數(shù)據(jù)上看，車輛的行駛里程全部在3萬(wàn)公里以下，其中，1萬(wàn)~2萬(wàn)公里行駛里程的車輛最多，超四成，行駛不到1000公里的車輛較少，不足一成，2萬(wàn)~3萬(wàn)公里的為數(shù)最少，僅占4.76%。

　　產(chǎn)品可靠性 品質(zhì)可抗衡合資品牌

　　參與調(diào)查的105輛上汽榮威950當(dāng)中，大多數(shù)（76.19%）到本調(diào)查結(jié)束時(shí)尚未出現(xiàn)任何非人為因素的故障或質(zhì)量問(wèn)題，僅25輛已經(jīng)出現(xiàn)故障。這些出現(xiàn)故障的車輛當(dāng)中，也僅有7輛被送至4S店以及其他場(chǎng)所進(jìn)行檢查、修理。據(jù)車主反映，在使用過(guò)程中，像車身外部、車內(nèi)部及內(nèi)飾、溫控系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)、剎車系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)等幾個(gè)衡量產(chǎn)品可靠性非常關(guān)鍵的因素都沒(méi)大問(wèn)題，首次故障主要容易發(fā)生在兩個(gè)部位，電子設(shè)備及附件、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，分別占到44%的比例，此外還有個(gè)別車輛首次故障出現(xiàn)在了其他地方。首次故障多發(fā)生在1000~3000公里以及3000~5000公里內(nèi)，在500~1000公里以及5000~10000公里內(nèi)的車輛還是少數(shù)。

　　再來(lái)看車主對(duì)上汽榮威950質(zhì)量可靠性的綜合印象，只有一成多認(rèn)為“一般”，絕大多數(shù)給出了“好”（35.24%）甚至“非常好”（48.57%）的評(píng)價(jià)。此外，雖說(shuō)車輛不可避免地也會(huì)出現(xiàn)大大小小的質(zhì)量問(wèn)題，但仍有八成車主認(rèn)為質(zhì)量是這款車對(duì)自己的最大吸引。特別值得關(guān)注的一點(diǎn)是，近一年以來(lái)，中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)上只接到一起有關(guān)于榮威950的質(zhì)量投訴，這無(wú)疑也為其可靠性樹(shù)立了良好的口碑。

　　這樣的成績(jī)對(duì)于自主品牌來(lái)說(shuō)十分搶眼，甚至與我們?cè)?jīng)調(diào)查過(guò)的某些合資品牌車型相比都毫不遜色。近年來(lái)，自主品牌的品質(zhì)已經(jīng)有了極大的提升，成為與合資品牌相抗衡的基礎(chǔ)。以榮威為例，依托上汽集團(tuán)“中國(guó)主導(dǎo)、全球聯(lián)動(dòng)”的創(chuàng)新研發(fā)體系、世界級(jí)的制造水平和成熟的全球采購(gòu)供應(yīng)體系，榮威走出了一條“高起點(diǎn)、國(guó)際化、差異化”的自主品牌新道路，無(wú)論是在技術(shù)、研發(fā)還是產(chǎn)品和服務(wù)上都已具備不遜色于合資品牌的實(shí)力，尤其是定位于“首席行政座駕”的榮威950。

　　舒適性 舒適性成最大亮點(diǎn)

　　既然定位于“首席行政座駕”，舒適的坐乘感受是必要的。從衡量舒適性的幾個(gè)方面來(lái)看，榮威950車主對(duì)空調(diào)、座椅以及音響滿意度分別高達(dá)74.29%、79.05%以及86.67%，對(duì)駕乘空間的滿意度更是達(dá)到94.29%，如此表現(xiàn)，難怪該車舒適度對(duì)車主有如此大的誘惑。

　　榮威950以近5m的車長(zhǎng)和超過(guò)2.8m的軸距為車主帶來(lái)舒適的首席行政座艙般的寬敞空間。前排的空間對(duì)于絕大多數(shù)人來(lái)說(shuō)都是綽綽有余，座墊非常寬大，讓人以放松的姿勢(shì)深陷其中；后排寬敞，也能讓乘客很快放松下來(lái)。儲(chǔ)物空間顯示出典型商務(wù)用車的做派，都是常規(guī)設(shè)計(jì)，空間基本實(shí)用，主要迎合車內(nèi)大氣整潔的氛圍。

　　“頭等艙”頂級(jí)奢華座椅也頗受關(guān)注，多達(dá)18向電動(dòng)調(diào)節(jié)功能為同級(jí)別車型之最，全面按照人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，為坐乘者提供最為周到細(xì)致的支撐。以進(jìn)口小牛皮制作而成的打孔真皮座椅，透氣性極佳、經(jīng)久耐用，外加座椅通風(fēng)功能、座椅加熱功能和多點(diǎn)位按摩功能，不僅讓車主感受到舒適隨心的坐乘體驗(yàn)，更能有效緩解全身肌肉疲勞和旅途壓力。后排扶手也參考了諸多中高級(jí)轎車的成功經(jīng)驗(yàn)，巨大、寬闊、功能多，設(shè)置了多維信息控制中心，搭配專屬遙控器，可以實(shí)現(xiàn)所有音源控制、音量調(diào)節(jié)、空調(diào)、后排屏幕、遮陽(yáng)簾控制等一鍵掌握。

　　同級(jí)車中最為出眾的Infinity5.1聲道11揚(yáng)聲器豪華音響，使乘客無(wú)論坐在何處，都能完美體驗(yàn)到層次豐富、立體感強(qiáng)的完美聲音細(xì)節(jié)，仿佛置身豪華震撼的音樂(lè)廳。劇場(chǎng)級(jí)靜音科技以車身剛性降低震動(dòng)噪音和懸架結(jié)構(gòu)空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化，達(dá)到主動(dòng)降噪的目的，以?shī)A層玻璃靜音技術(shù)達(dá)到被動(dòng)降噪的功效，同時(shí)在發(fā)動(dòng)機(jī)艙、座艙、車門等方面輔以20多道靜音工序，實(shí)現(xiàn)劇場(chǎng)級(jí)靜謐效果，配合雅致環(huán)境氛圍燈光系統(tǒng)，讓車主盡享私密優(yōu)雅空間。

　　除以上所說(shuō)，衡量駕乘舒適性的另外關(guān)鍵因素還在于車輛的異響與異味表現(xiàn)。通過(guò)調(diào)查我們發(fā)現(xiàn)，超九成榮威950車主沒(méi)有這方面的反映，認(rèn)可其材質(zhì)和裝配工藝方面的表現(xiàn)，僅3.81%的車主對(duì)新車內(nèi)空氣質(zhì)量欠佳有些許抱怨，以及6.67%對(duì)聲音比較敏感的車主提出了異響方面的質(zhì)疑。

　　維護(hù)成本 七成車主能接受保養(yǎng)費(fèi)用

　　在對(duì)油耗表現(xiàn)的調(diào)查中，沒(méi)有車輛的百公里油耗在8L以內(nèi)，主要集中在8~12L。少數(shù)（19.05%）油耗相對(duì)較高，百公里達(dá)到12~15L，這樣的表現(xiàn)在消費(fèi)者心目中距離優(yōu)秀顯然還有一定距離。調(diào)查中，考慮到榮威950超過(guò)兩噸的車身重量，有不少車主已經(jīng)降低了標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)這樣的油耗表現(xiàn)沒(méi)有太多怨言，但還是有兩成多的車主難以接受。據(jù)了解，榮威950的2.4L和3.0L排量車型采用了引領(lǐng)全球發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)變革趨勢(shì)的TGI智能缸內(nèi)直噴技術(shù)，可將發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的每一滴油轉(zhuǎn)化成一億顆微粒，在不降低功率扭矩的前提下，有效降低3%的油耗和25%的冷啟動(dòng)排放。按理說(shuō)，使用這種技術(shù)之后更省油，但榮威950的油耗卻并沒(méi)有得到很好的控制，這難免有些遺憾。

　　對(duì)于維修保養(yǎng)，近五成車主每次花費(fèi)在400元以內(nèi)，35.23%在400~600元之間，剩下一成多車主花費(fèi)較高，達(dá)到600~800元。大多數(shù)車主可以承擔(dān)這樣的保養(yǎng)費(fèi)用，不過(guò)也有近三成認(rèn)為稍貴。他們當(dāng)中六成多（65.71%）認(rèn)為4S店最為可靠，三成多無(wú)論快修店還是汽修廠都去，沒(méi)有特殊要求。

　　作為目前較高定位的自主品牌車型，有人認(rèn)為榮威950的保養(yǎng)價(jià)格會(huì)很貴，其實(shí)它的配件定價(jià)并不算貴，工時(shí)費(fèi)收取也是比較厚道的，尤其采用了電動(dòng)助力，免維護(hù)，只要適當(dāng)?shù)臋z查，不需要更換費(fèi)用。作為自主品牌，在售后服務(wù)等方面可能還有欠缺，但卻為車主提供了比較實(shí)惠的用車成本。也正因?yàn)橛羞@些自主品牌存在，合資品牌的維修保養(yǎng)費(fèi)用才有可能更貼近普通消費(fèi)者。

　　結(jié)論 三好：內(nèi)飾、功能、安全性

　　榮威950在質(zhì)量、舒適度、功能、內(nèi)飾、安全性五個(gè)方面的表現(xiàn)引起了較多關(guān)注，因?yàn)榇宋屙?xiàng)在調(diào)查中好評(píng)度較高，分別為80.95%、85.71%、66.67%、72.38%、79.05%。不僅如此，即便這幾方面也還存在一些瑕疵，但在車主心中還不至于最糟糕，因而無(wú)人在“最不滿意的地方”把票投給它們。由于質(zhì)量與舒適度之前已經(jīng)做了詳細(xì)分析，此處不作贅述，因而重點(diǎn)說(shuō)說(shuō)榮威950的功能、內(nèi)飾、安全性。

　　榮威950在功能及內(nèi)飾方面均獲得六成以上車主好評(píng)，環(huán)繞一體式的中控和儀表臺(tái)帶來(lái)很有藝術(shù)感的車內(nèi)氛圍，駕駛員被緊密圍繞產(chǎn)生安全感。儀表布局平和而雅致，夜間整齊的白色按鍵背景燈雖不絢麗，但工整低調(diào)。亞光木紋內(nèi)飾和鍍鉻的搭配，使得車內(nèi)的層次感和色調(diào)更加活躍。榮威950配備了語(yǔ)音控制功能，雖只能實(shí)現(xiàn)諸如CD、調(diào)頻、電話、導(dǎo)航這些簡(jiǎn)單命令，不過(guò)在駕駛員騰不出手時(shí)它也能奉上一臂之力。

　　安全方面，榮威950同時(shí)獲得E-NCAP和C-NCAP雙五星級(jí)評(píng)價(jià)，因而獲得近八成車主認(rèn)可不足為奇。對(duì)于自主品牌車型，雖然榮威950的定價(jià)相比合資品牌優(yōu)勢(shì)并不明顯，但事實(shí)證明，它各方面性能及配置均處于國(guó)內(nèi)前列，完全有資格與某些合資品牌產(chǎn)品比肩?？傮w來(lái)說(shuō)，上汽榮威950是一款值得推薦的中級(jí)車?！　懂a(chǎn)品可靠性報(bào)告》2013年4月刊