試駕科帕奇2.4L 7座豪華導(dǎo)航版

     2012世界末日預(yù)言的破滅剛剛讓人長(zhǎng)出一口氣，但隨之而來(lái)的濃重霧霾讓生活在中國(guó)北方城市的百姓深切地感受到了那種溫水煮青蛙般的無(wú)奈，36計(jì)走為上。這時(shí)，擁有一部寬敞舒適，動(dòng)力強(qiáng)勁，帶有四驅(qū)系統(tǒng)，通過(guò)性能強(qiáng)大的車(chē)型，你就有了走的底氣。當(dāng)然，前提是我們普通的工薪階層負(fù)擔(dān)得起的價(jià)格。這時(shí)，通用雪佛蘭科帕奇七座豪華導(dǎo)航版自然進(jìn)入了我們的視野。一家老少三代，在毒氣籠罩城市時(shí)盡快逃離，走進(jìn)能呼吸新鮮空氣的大山，走進(jìn)能看到陽(yáng)光的自然，就指望它了

    科帕奇車(chē)頭部分的設(shè)計(jì)帶有明顯的雪佛蘭家族風(fēng)格，梯形進(jìn)氣格柵上金領(lǐng)結(jié)車(chē)標(biāo)鑲嵌其中；菱形的前大燈與棱角分明的前機(jī)倉(cāng)蓋渾然一體

     成熟外觀，厚重男人味

    從外面看過(guò)去，雖然是緊湊型城市SUV，作為美系車(chē)型，以武裝直升機(jī)命名的科帕奇?zhèn)€頭卻不小，長(zhǎng)寬高分別為4673 mm、1849 mm、1756mm，在同級(jí)別車(chē)型中屬大塊頭?？婆疗孳?chē)頭部分的設(shè)計(jì)帶有明顯的雪佛蘭家族風(fēng)格，梯形進(jìn)氣格柵上“雪佛蘭”金色車(chē)標(biāo)鑲嵌其中；菱形的前大燈與棱角分明的前機(jī)倉(cāng)蓋渾然一體。俯沖式腰線和曲線頂棚的設(shè)計(jì)，在塑造出飽滿(mǎn)車(chē)身形態(tài)的同時(shí)還保留了更多的運(yùn)動(dòng)感。235/55R18的輪胎不僅只是美觀，還是良好抓地力的有力保障。從前到后，科帕奇體型流暢飽滿(mǎn)，傳遞出一種獨(dú)特的硬朗與自信，由內(nèi)而外散發(fā)著強(qiáng)烈的氣場(chǎng)，猶如一個(gè)有品位、有風(fēng)度的成熟的魅力男人般值得信賴(lài)。

    厚重結(jié)實(shí)的上車(chē)踏板，銀光閃閃的行李支架，成為車(chē)身的閃光點(diǎn)。別小看這上車(chē)踏板，曾經(jīng)有位非常喜歡SUV的美女在選某款車(chē)型時(shí)猶豫再三，因?yàn)槟强钴?chē)型沒(méi)有上車(chē)踏板，個(gè)頭并不高大的她擔(dān)心夏天穿裙子上下車(chē)不夠方便，最后只好放棄了那款車(chē)型。而有了上車(chē)踏板的科帕奇，雖然底盤(pán)也很高，但既然上車(chē)已經(jīng)不是問(wèn)題，是不是可以說(shuō)男女通吃，老少咸宜了？

    根據(jù)載物的需求，副駕駛座椅能進(jìn)行翻折，第二排座椅可以4/6分割折疊，第三排可以5/5翻折，這樣可使車(chē)內(nèi)有多種空間變化

     涵養(yǎng)內(nèi)飾，有容乃大

    科帕奇車(chē)內(nèi)的氛圍一如既往的低調(diào)，與很多同級(jí)別車(chē)型相比，設(shè)計(jì)上顯得有點(diǎn)簡(jiǎn)單，做工也說(shuō)不上完美，但卻傳達(dá)出一種獨(dú)特的氣質(zhì)。全黑真皮座椅和黑色的內(nèi)飾猶如職業(yè)西裝般嚴(yán)肅，銀灰色裝飾條如著西裝搭配合適的領(lǐng)帶般協(xié)調(diào)。多功能方向盤(pán)做工不錯(cuò)，雙側(cè)雙層的方向盤(pán)按鍵布局清晰合理，使用方便。中控臺(tái)上的液晶顯示器帶有觸控屏幕，用起來(lái)也比較簡(jiǎn)單。

    車(chē)內(nèi)空間比較寬敞，2705mm的軸距在同級(jí)別車(chē)型中優(yōu)勢(shì)明顯。前兩排座椅寬大舒適，有著典型的美國(guó)車(chē)風(fēng)格，真皮座椅的包裹性一般，但舒適性不錯(cuò)。即使身高達(dá)到180cm的乘客在這兩排乘坐也不用擔(dān)心空間問(wèn)題。因?yàn)槭?座車(chē)型，就不能不好好研究一下這第三排。第三排座椅從平整的后倉(cāng)中翻轉(zhuǎn)起來(lái)后，身高178cm的編輯座進(jìn)去，低著頭，蜷著腿，滋味并不好受。如果真的行駛起來(lái)，遇到顛簸路段，難保頭部不碰出幾個(gè)“小腦袋”來(lái)。而蜷縮的腿部，也足以因?yàn)橥尾渴芰Σ缓侠矶嵬础?/p>

    本來(lái)，科帕奇的第三排座椅是留給兒童的，根據(jù)編輯目測(cè)，如果身高不超過(guò)165cm，身體也不是很發(fā)福，坐在第三排應(yīng)該不用擔(dān)心空間問(wèn)題。畢竟，緊湊級(jí)SUV中，7座的并不多見(jiàn)，科帕奇7座版則占盡了先機(jī)。

    科帕奇空間變化多樣，在載物能力方面有著不錯(cuò)的表現(xiàn)：根據(jù)載物的需求，副駕駛座椅能進(jìn)行翻折，第二排座椅可以4/6分割折疊，第三排可以5/5翻折，這樣可使車(chē)內(nèi)有多種空間變化。

    車(chē)內(nèi)儲(chǔ)存雜物的空間也不少，除了車(chē)門(mén)內(nèi)側(cè)之外，中控臺(tái)上方，方向盤(pán)左下方都有儲(chǔ)物盒，車(chē)內(nèi)手剎位置因?yàn)椴捎昧穗娮邮謩x而閑置下來(lái)，此處做成放置水杯的卡槽，卡槽下方將一個(gè)劃板推開(kāi)，居然還有一層空間，可以放不少雜物，甚至在副駕駛座椅下面還有個(gè)儲(chǔ)物抽屜。只是下車(chē)的時(shí)候要小心，別把手機(jī)錢(qián)包忘在車(chē)上，更別忘了放在哪個(gè)儲(chǔ)物格里。

    美式動(dòng)力，底氣十足

    相對(duì)于增壓型發(fā)動(dòng)機(jī)，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)顯得太過(guò)普通，但別擔(dān)心，這款2.4L Ecotec DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)有料，這個(gè)咱后邊再說(shuō)，單就介紹這自然吸氣，也是美系大多數(shù)SUV車(chē)型的個(gè)性所在。用更線性的輸出，帶來(lái)速度的流暢變化，體現(xiàn)那份獨(dú)有的從容氣度，這是很多增壓型發(fā)動(dòng)機(jī)所無(wú)法相比的。

    其實(shí)，這款2.4L Ecotec DVVT也是通用的驕傲。這款2.4L Ecotec DVVT源自歐寶，從數(shù)據(jù)上也可以看到，最大功率123kW/5600rpm，最大扭矩230N·m /4600rpm，相對(duì)于上一代科帕奇來(lái)說(shuō)有了非常大的提高，相對(duì)于國(guó)內(nèi)在售的多款車(chē)型使用的2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)也有相當(dāng)明顯的優(yōu)勢(shì)，即使與用在國(guó)內(nèi)君越上的同款發(fā)動(dòng)機(jī)相比，因?yàn)榻?jīng)過(guò)重新調(diào)校，科帕奇上的這款發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩也提高了5N·m。顯然，扭矩的提高對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)在復(fù)雜路況上的動(dòng)力表現(xiàn)有著更為積極的作用。與之搭配的是一款6速手自一體變速箱，出色的發(fā)動(dòng)機(jī)，與全新的變速箱，讓科帕奇的動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)揮了全面的優(yōu)勢(shì)。

    在城市路況中，平順的換擋感受很快讓我忘了這是一部SUV。在加速過(guò)程中，動(dòng)力提升平穩(wěn)而有力，其前后懸掛調(diào)整的軟硬適中，對(duì)來(lái)自路面的沖擊有著較好的過(guò)濾，乘坐舒適感較強(qiáng)。加速不錯(cuò)，但你也不能指望著這款車(chē)有多快的加速度，畢竟這是一個(gè)1.8噸的龐然大物，有這樣的表現(xiàn)，已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了。它更大的優(yōu)勢(shì)其實(shí)是在相對(duì)復(fù)雜的路況上，比如，曲折的山石路上或者泥濘不堪的路面，更大的扭矩，承載式車(chē)身以及適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，才是它的優(yōu)勢(shì)所在。該適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可以通過(guò)輪胎反饋信息，根據(jù)實(shí)際路況在兩驅(qū)和四驅(qū)間自動(dòng)切換。一般城市道路行駛時(shí)，動(dòng)力全部用于驅(qū)動(dòng)前輪，保證了加速性能和良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，而在爬坡、積雪、結(jié)冰或泥濘路面?zhèn)蓽y(cè)到抓地力不足時(shí)，該系統(tǒng)能在短短0.2秒內(nèi)切換至四輪驅(qū)動(dòng)，確保駕駛的穩(wěn)定性及良好的通過(guò)性，其越野能力在同級(jí)別車(chē)型中有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

    科帕奇配備了DCS電子下坡穩(wěn)定系統(tǒng)，下坡時(shí)，車(chē)輛電子系統(tǒng)可自動(dòng)感知，并施加制動(dòng)力，就是說(shuō)，不需要踩下剎車(chē)，只需要握穩(wěn)方向盤(pán)即可。雪佛蘭科帕奇采用了超高強(qiáng)度北美籠式車(chē)身架構(gòu)，并采用同級(jí)車(chē)中雙前防撞鋼梁結(jié)構(gòu)，還配備了豐富的主動(dòng)安全電子系統(tǒng)，包括ESP電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)、BAS緊急制動(dòng)電子輔助功能、ABS四輪獨(dú)立防抱死系統(tǒng)、EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、ARP電子防翻滾系統(tǒng)和TCS牽引力控制系統(tǒng)等，都為駕駛者提供了精密周全的安全保障。

    科帕奇車(chē)內(nèi)的氛圍一如既往的低調(diào)，與很多同級(jí)別車(chē)型相比，設(shè)計(jì)上顯得有點(diǎn)簡(jiǎn)單，做工也說(shuō)不上完美，但卻傳達(dá)出一種獨(dú)特的氣質(zhì)。全黑真皮座椅和黑色的內(nèi)飾猶如職業(yè)西裝般嚴(yán)肅，銀灰色裝飾條如著西裝搭配合適的領(lǐng)帶般協(xié)調(diào)。多功能方向盤(pán)做工不錯(cuò)，雙側(cè)雙層的方向盤(pán)按鍵布局清晰合理，使用方便。中控臺(tái)上的液晶顯示器帶有觸控屏幕，用起來(lái)也比較簡(jiǎn)單

    小結(jié)

    中規(guī)中矩的造型，成熟厚重的氣質(zhì)，寬大的車(chē)身，先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)，完備的安全裝備，適時(shí)四驅(qū)，這都讓科帕奇展示了一種低調(diào)的力量。我們?cè)囻{的這款車(chē)為原裝進(jìn)口版本，如今國(guó)產(chǎn)版本同樣的技術(shù)指標(biāo)車(chē)型已然上市， 優(yōu)惠后20萬(wàn)出頭的價(jià)格，讓這款四驅(qū)七座科帕齊擁有了超高的性能價(jià)格比。