文/韓梅

    十八大之后，“輕車簡從”、“低調(diào)務(wù)實”業(yè)已成為政府公務(wù)用車關(guān)鍵詞，公車改革也再度成為輿論關(guān)注的熱點。甘肅省更是率先做出反應(yīng)，提出省委常委在車輛配備方面，應(yīng)在不造成浪費的前提下逐步換乘國產(chǎn)自主品牌汽車

    以品牌形象為先

    縱觀全球，很多國家領(lǐng)導(dǎo)人都堅持乘坐本國品牌車，這是一個國家自強自信的標(biāo)志。此外，政府公務(wù)用車也必需有良好的品牌形象。畢竟公務(wù)用車也經(jīng)常會承擔(dān)許多禮儀接待任務(wù)，在一定程度上也代表國家和政府的形象。

    我國的自主轎車工業(yè)由于起步較晚，自主品牌轎車在很長時間內(nèi)的確存在低質(zhì)低價的問題，因此，合資品牌長期占據(jù)“官車”之位，不過，好在目前中國的自主品牌已經(jīng)有了質(zhì)的提升，以一汽、上汽為代表的自主品牌“國家隊”，經(jīng)過多年來做合資品牌的長期積累，有著其他自主品牌無法比擬的資源優(yōu)勢，在品牌建設(shè)上有了顯著的提升。以上汽集團(tuán)為例，作為中國第一、世界上排名第七的上汽集團(tuán)，在品牌運作上，很深入人心，“丈量邊關(guān) 致敬英雄”的主題活動，激發(fā)了中國人的愛國熱情，喚醒了中國主流人群的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)，這不正是與當(dāng)今乘坐公務(wù)車官員們共鳴的價值觀嗎? “榮威”品牌已經(jīng)有了與合資品牌相當(dāng)?shù)钠放苾r值，品牌溢價能力超過3%。業(yè)已成熟可靠的自主品牌“國家隊”，有著務(wù)實親民的品牌形象，自然將是政府揚國威、親民心的上選。

    以卓越品質(zhì)為本

    公務(wù)用車需要良好的品質(zhì)，近年來，自主品牌的品質(zhì)已經(jīng)有了極大的提升，成為與合資品牌相抗衡的基礎(chǔ)。以榮威為例，依托上汽集團(tuán)“中國主導(dǎo)、全球聯(lián)動”的創(chuàng)新研發(fā)體系、世界級的制造水平和成熟的全球采購供應(yīng)體系，榮威走出了一條“高起點、國際化、差異化”的自主品牌新道路，無論是在技術(shù)、研發(fā)還是產(chǎn)品和服務(wù)上都已具備不遜于合資品牌的實力。尤其是定位于“首席行政座駕”的榮威950，其產(chǎn)品力特別是產(chǎn)品品質(zhì)都與合資主流B級車旗鼓相當(dāng)。

    針對各層級公務(wù)人員以及不同公務(wù)用途，上汽等自主品牌實現(xiàn)了從小排量經(jīng)濟型轎車、中高級車到SUV的產(chǎn)品線全覆蓋，并以穩(wěn)定可靠的產(chǎn)品品質(zhì)和完善周到的服務(wù)體系贏得了消費者的廣泛認(rèn)可。在剛剛過去的2012年，上汽榮威和MG品牌更是以11.2萬元的均價，實現(xiàn)了年銷量超20萬輛、銷售額超200億的雙突破，不僅刷新自主品牌發(fā)展的最快記錄，更創(chuàng)下最高含金量，產(chǎn)品附加值與主流合資品牌持平， 成為了“中國最具成長性的乘用車企業(yè)”。

    以出色性能決勝

    所謂務(wù)實，是不張揚卻也不刻意隱忍。在這一標(biāo)準(zhǔn)之下，公務(wù)車需要大氣低調(diào)的外表，更需要人性化務(wù)實的配置和出色性能。在性能上，自主品牌中早已不乏在各方面都能與奧迪A6相抗衡的中高級車型，其中最能體現(xiàn)中國人可以造的最高水平的乘用車當(dāng)屬榮威950。在2012年度近1000人的高端意見領(lǐng)袖深度體驗之后，對其品質(zhì)，性能，人性化，靜音等方面給予極高的評價，在權(quán)威門戶網(wǎng)站新浪網(wǎng)、搜狐網(wǎng)、鳳凰網(wǎng)的年度評選中，均獲得“年度首選公商務(wù)車”和“年度精品車”的殊榮。榮威950的靜音水平達(dá)到了同級最佳標(biāo)準(zhǔn)，并且在舒適性配置和動力參數(shù)各方面可以媲美奧迪A6L 2.8L FSI，而價格僅為奧迪A6L的一半，上汽集團(tuán)獨創(chuàng)的“宅捷修”服務(wù)更是成為一大亮點。幾乎相同甚至更甚一籌的性能，近乎一半的價差，極有可能成為低調(diào)務(wù)實之風(fēng)下的公務(wù)車首選?！懂a(chǎn)品可靠性報告》2013年3月刊