細(xì)分SUV市場 主打高性價比
長城哈弗M4車主調(diào)查分析報告
《品質(zhì)汽車》編輯部
就在關(guān)于長城哈弗M4的調(diào)查結(jié)束時,長城汽車哈弗達(dá)喀爾車隊又一次征戰(zhàn)達(dá)喀爾汽車?yán)?,作為參與此次賽事的惟一一支中國車隊,長城汽車再一次成為媒體關(guān)注的焦點(diǎn)。雖然賽車和普通民用車在性能等方面有所差別,但長城汽車在SUV領(lǐng)域多年的積累有目共睹。在此次調(diào)查中,上市8個多月的長城哈弗M4的得分為82分,車主對M4在外形、價格和功能、安全性等方面的表現(xiàn)較為滿意。但是售后服務(wù)、車輛異響和異味等的表現(xiàn)還有待增強(qiáng),車主們更希望長城哈弗M4是一款集做工精致、高通過性、好的操控為一體的高性價比硬派小型SUV。
車主基本面
年輕男性車主居多
長城哈弗M4于2012年5月下旬上市,截止到此次調(diào)查結(jié)束時,參與調(diào)查的車主購車時間集中在3~6個月,占比為41.28%;分別有兩成多車主的購車時間在1個月內(nèi)和1~3個月;還有不到一成車主出手較早,已經(jīng)購車半年以上。
行駛里程方面,超過八成車輛行駛了5000公里及以下,其中1000~5000公里的占比為58.72%。另外,行駛了5000~10000公里的車輛占比為16.51%,還有個別車主沒有注意到車輛的行駛里程。
哈弗M4上市時公布的價格為6.39萬~7.19萬元,這個價格對于首次購車的男性車主極具吸引力。本次調(diào)查顯示,男性車主占絕大多數(shù)比例,達(dá)到九成以上;而首次購車的車主為70.64%,二次和三次購車的車主均為一成多。從車主年齡來看,選擇哈弗M4的消費(fèi)者以年輕群體為主。39歲以下車主的占比超過90%,僅有10位車主超過40歲,且沒有超過50歲的車主出現(xiàn)。
在票房大賣的《泰囧》中,那輛老款的鈴木小型SUV吉姆尼讓人印象深刻。在國內(nèi)市場,哈弗M4就是這樣一款國產(chǎn)的小型SUV,它開辟了一個更加細(xì)分的SUV市場,而且鮮有同類型產(chǎn)品。對于希望駕駛一輛SUV又能夠在城市中輕松停車,周末能夠在城市周圍度假的消費(fèi)者來說,哈弗M4是一個不錯的選擇,而這部分消費(fèi)者中的大部分,不論他們來自哪里,無疑會是年輕、首次購車的男性車主。
產(chǎn)品可靠性
首次故障時間有待提升
此次參與調(diào)查的車主分布既包括河北、山東、遼寧等北方城市,也包括上海、汕頭等南方地區(qū),這樣的車主分布對于哈弗M4的整體可靠性表現(xiàn)和區(qū)域適應(yīng)能力有了全面的考驗??偟脕碚f,認(rèn)為這款車的質(zhì)量“非常好”的車主近兩成,占比不算多;占比最多的是認(rèn)為“好”的車主,達(dá)到48%以上;還有三成多車主認(rèn)為“一般”。在中國汽車質(zhì)量網(wǎng)的投訴平臺,對于哈弗M4的投訴有40條左右,不過經(jīng)過梳理我們發(fā)現(xiàn),并未有群體性針對某一質(zhì)量問題的投訴。
具體來說,截至調(diào)查結(jié)束時,發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)非人為因素故障或質(zhì)量問題的車主占比為四成多,其余近六成車主未發(fā)現(xiàn)問題。這些車主中的39.13%已經(jīng)對車輛進(jìn)行過檢測,其余60.87%的車輛還未進(jìn)行過檢測。而中國汽車質(zhì)量網(wǎng)投訴平臺上的信息顯示,大多數(shù)車主的投訴并未涉及哈弗M4的失效性問題。
在首次故障發(fā)生的部位上,車身外部占到了三成多,電子設(shè)備及附件占比兩成多,還有15.22%的故障發(fā)生在車內(nèi)部及內(nèi)飾上,6.52%的故障發(fā)生在剎車系統(tǒng)。值得一提的是,哈弗M4的溫控系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和傳動系統(tǒng)并未在此項中被提及,表現(xiàn)良好。
與之相關(guān)的故障里程方面,有超過43%的車輛首次故障發(fā)生時行駛里程在500公里內(nèi),26.09%的車輛行駛500~1000公里,還有三成車輛行駛里程在1000公里以上。這樣的表現(xiàn)也導(dǎo)致了前文所說的三成多車主認(rèn)為哈弗M4的整體質(zhì)量可靠性一般,以及車主對這款車的整體評分。
從車主對該車“最滿意”和“最不滿意”項目的統(tǒng)計結(jié)果來看,選擇“質(zhì)量”一項的車主分別有32.11%和19.27%,如果哈弗M4能夠盡量消除車輛在短期內(nèi)可能會出現(xiàn)問題的現(xiàn)象,相信前者的占比會增加不少。
舒適性
整體表現(xiàn)尚可“兩異”待改進(jìn)
對于越來越多地在城市中行駛的SUV來說,舒適性和通過性同等重要,這也對整車廠商的造車?yán)砟?、車型設(shè)計、材料選擇、制造工藝等提出了更高的要求。哈弗M4的整體舒適性得到了超過半數(shù)車主的認(rèn)可(認(rèn)為“非常好”的車主有7.35%,認(rèn)為“好”的車主有48.62%)。但與此同時,還有38.53%的車主認(rèn)為“一般”,甚至還有個別車主認(rèn)為“差”。
分項來說,在空調(diào)、座椅、駕乘空間和音響4個方面,座椅獲得的好評最多,達(dá)到六成以上,其次是空調(diào)、駕乘空間和音響,依然有極個別車主對這4項均表示不太滿意。以哈弗M4兩驅(qū)豪華型為例,它的座椅用料為真皮與織物相搭配,用紅色線縫制,體現(xiàn)了很強(qiáng)的運(yùn)動感,駕乘人員坐在前排后會體會到座椅很好的摩擦力。另外,雖然這款車的座椅調(diào)節(jié)需要手動,不過還是方便操作的,不妨礙駕乘者馬上調(diào)整好坐姿。值得注意的是,哈弗M4的座椅高度調(diào)節(jié)功能是長城首次為這個級別的車型配備。在精英版的M4上,駕乘者還可以享受到前排座椅加熱功能,這個功能在寒冷的冬天會是很貼心的照顧。至于空調(diào)系統(tǒng),自主品牌在這方面的表現(xiàn)已經(jīng)在我們的多次調(diào)查中得到證實——足夠強(qiáng)大。音響方面,哈弗M4全系配備USB與AUX音源接口,不過不同版本車型在與音樂有關(guān)的其他配置上還是有差別的,比如有液晶顯示屏的豪華版與精英版無法播放CD,舒適版的液晶屏位置則換成了一個CD主機(jī)。
異響和異味方面,分別有超過40%的車主認(rèn)為哈弗M4新車有異味,車輛在行駛或剎車時有異響。車主的這些感受,特別是剎車、減震、前風(fēng)擋的異響影響了他們對哈弗M4整體舒適性的評價,也是哈弗M4今后需要改進(jìn)的重要方面。
維護(hù)成本
車主滿意用車支出
目前市場上在售的哈弗M4搭載1.5L VVT全鋁發(fā)動機(jī),最大功率78kW/6000rpm,最大扭矩138N·m/4200rpm。對于這臺發(fā)動機(jī)的評價,其實關(guān)注長城旗下車型的消費(fèi)者已非常熟悉,因為它已搭載于炫麗、騰翼C30等車型上。如今這款發(fā)動機(jī)拉動哈弗M4自重超過1噸的車身,其工信部的油耗為6.0L/100km。
哈弗M4的動力總成為1.5L VVT+5擋手動變速器,參與調(diào)查車主中的近65%可以將車輛的百公里油耗控制在8L之內(nèi),因道路行駛狀況和個人駕駛習(xí)慣等因素,還有35.78%的車輛百公里油耗為8~10L,沒有高于此油耗的車輛出現(xiàn)。在車主最滿意的項目中,有四成以上車主對哈弗M4的油耗非常認(rèn)可,且只有不到一成車主表示不太滿意。燃油標(biāo)號上,96%以上的車輛使用93號汽油,只有個別車輛添加97號汽油。
維修保養(yǎng)方面,近八成車主選擇4S店,12.84%車主選擇各種汽車維修保養(yǎng)場所,還分別有3.67%的車主選擇快修店和汽修廠。費(fèi)用上,有74.31%的車主平均每次支出在400元之內(nèi),還有25.69%的車主會花費(fèi)400~600元。對于以上支出,有3.67%的車主認(rèn)為“非常便宜”,64.22%的車主認(rèn)為“便宜”,19.27%的車主“能接受”,但也有一成多的車主還是認(rèn)為“高”。
哈弗M4享受長城汽車提供的三年或6萬公里(以先到為準(zhǔn))的整車質(zhì)保服務(wù),首次保養(yǎng)免費(fèi)。該車日常保養(yǎng)周期為5000公里。據(jù)4S店售后人員介紹,哈弗M4更換機(jī)油和機(jī)濾的小保養(yǎng)費(fèi)用不足200元,更換機(jī)油和三濾的大保養(yǎng)費(fèi)用在400元上下,從養(yǎng)車支出來說比較適合工薪階層。
結(jié)論
外形、價格獲贊售后需加強(qiáng)
在車主最滿意項目中,哈弗M4的外形獲得超過八成車主的認(rèn)可,當(dāng)然,對于中國消費(fèi)者來說,一款車的外形對其是否購買有著絕對的影響,因此車主對哈弗M4外形褒獎并不意外。第一眼看到哈弗M4會有一種似曾相識的感覺,沒錯,因為它與炫麗來自同一平臺,不過仔細(xì)看過后,哈弗M4的個性就會凸顯。哈弗M4定位于A0級SUV,因此長寬高分別為3961mm×1728mm×1617mm,軸距達(dá)到2383mm,雖然這組數(shù)據(jù)中規(guī)中矩,但它高達(dá)185mm的底盤離地間隙、205寬胎以及16寸鋁合金輪轂還是會讓你對它的通過性充滿信心。
與哈弗M4外形一起獲得高認(rèn)可度的還有M4的價格。單純的價格并不足以吸引消費(fèi)者購買,但當(dāng)價格和功能結(jié)合,消費(fèi)者會發(fā)現(xiàn)M4的高性價比。哈弗M4全系標(biāo)配前后霧燈,還配備了防眩目后視鏡、無骨雨刷、大燈電動高度可調(diào)以及真皮方向盤帶音響控制。而中高配車型則還搭載了集“MP5+GPS+倒車影像+倒車?yán)走_(dá)”于一體的多媒體系統(tǒng),另外,前排座椅加熱、電動天窗、自動空調(diào)以及后視鏡電加熱等功能也都具備。
我們注意到,在消費(fèi)者最不滿意的項目中,沒有人選擇安全性,這也說明了消費(fèi)者對哈弗M4安全配置的認(rèn)可。哈弗M4全系均標(biāo)配博世8.1版ABS+EBD、可潰縮轉(zhuǎn)向柱及4門防撞鋼梁,它還配備了BA緊急制動輔助系統(tǒng),緊急剎車時能將制動距離有效縮短,從而提升駕駛安全性。
同樣是在消費(fèi)者不滿意的項目中,認(rèn)為售后服務(wù)還有待提升的車主占到了三成。從長城高管在2012年的表態(tài)來看,長城已經(jīng)意識到了服務(wù)是其短板,因此在長城的“十二五”中,長城汽車將主抓提高客戶滿意度,在未來強(qiáng)化自身服務(wù)體系建設(shè),并打出了要從賣產(chǎn)品向賣服務(wù)轉(zhuǎn)變的旗號。在執(zhí)行過程中,長城的組織架構(gòu)也在調(diào)整,調(diào)整后的各個中心將直接對相應(yīng)的客戶負(fù)責(zé)。
《產(chǎn)品可靠性報告》2013年2月刊