文/馬寧

    從2007年開(kāi)始，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)上的自主品牌變得更為廣義了，因?yàn)閺哪悄觊_(kāi)始，廣汽本田有了合資企業(yè)第一個(gè)自主品牌“理念”。之后，又有上汽通用五菱宣布推出合資自主品牌“寶駿”。如今再說(shuō)起合資自主品牌，除了前面二者，還不能不提東風(fēng)日產(chǎn)的自主品牌“啟辰”。早在2010年9月，東風(fēng)日產(chǎn)就發(fā)布了自主品牌啟辰，這不僅標(biāo)志著一個(gè)全新自主品牌的啟程，也意味著東風(fēng)日產(chǎn)進(jìn)入了雙品牌運(yùn)營(yíng)階段。

    時(shí)隔兩年，2012年的北京國(guó)際車(chē)展上，啟辰品牌下第一款車(chē)型D50上市并公布價(jià)格。從3月中旬接受媒體試駕，到3月下旬最終量產(chǎn)版在鄭州工廠下線，再到4月的正式上市，啟辰D50終于要接受市場(chǎng)的考驗(yàn)了。在合資自主品牌車(chē)型的市場(chǎng)還處在培育期、車(chē)市整體增幅下降的大環(huán)境下，啟辰D50能否成為東風(fēng)日產(chǎn)實(shí)現(xiàn)100萬(wàn)輛以及未來(lái)實(shí)現(xiàn)130萬(wàn)輛的目標(biāo)中的重要角色，成為了業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。從銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，啟辰D50的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，從4月24日北京車(chē)展上市到5月23日的一個(gè)月時(shí)間里，啟辰D50的銷(xiāo)量就達(dá)到5656臺(tái)，上市4個(gè)月銷(xiāo)量突破20000輛。

    合資自主品牌，它從誕生起就飽受爭(zhēng)議。不論是來(lái)自官員的正名，還是企業(yè)宣傳的如何有利于中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，但業(yè)界從來(lái)不乏合資自主品牌以邊際成本優(yōu)勢(shì)擠占本屬于自主品牌的以價(jià)取勝市場(chǎng)的聲音。確實(shí)，對(duì)于合資自主品牌來(lái)說(shuō)，利用原有平臺(tái)和技術(shù)，加以重新設(shè)計(jì)的外形和新的LOGO，新車(chē)研發(fā)成本的節(jié)約是顯而易見(jiàn)的。但對(duì)于目前土生土長(zhǎng)的自主品牌來(lái)說(shuō)，他們中的一大部分早已意識(shí)到了以價(jià)換市并不是長(zhǎng)遠(yuǎn)之計(jì)，因此我們看到了自主品牌在努力走一條提升品質(zhì)、邁向高端的轉(zhuǎn)型之路。所以，合資自主品牌車(chē)型是來(lái)了，但它們并不是洪水猛獸，只是讓汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)更充分的一個(gè)參與者。

    說(shuō)到合資自主品牌的邊際成本優(yōu)勢(shì)，有人在論壇里直白地說(shuō)，就是合資車(chē)的低配車(chē)型換個(gè)馬甲唄。雖然有些絕對(duì)，但也一語(yǔ)中的，就像熟悉日產(chǎn)頤達(dá)的人看到啟辰D50會(huì)覺(jué)得有似曾相識(shí)的感覺(jué)一樣。不過(guò)從細(xì)節(jié)來(lái)看，啟辰D50還是有意設(shè)計(jì)出方便消費(fèi)者辨識(shí)的一些特點(diǎn)，并搭載了一些中國(guó)消費(fèi)者關(guān)注的配置。在東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)公司總經(jīng)理松元史明看來(lái)，雖然啟辰D50的平臺(tái)與頤達(dá)相同，但啟辰的客戶可能更關(guān)注車(chē)內(nèi)空間、發(fā)動(dòng)機(jī)性能和安全性能3個(gè)方面，所以啟辰D50的這3個(gè)方面就需要企業(yè)投入更多的成本。

    對(duì)于一個(gè)要在2015年實(shí)現(xiàn)30萬(wàn)輛銷(xiāo)量的品牌來(lái)說(shuō)，僅憑一款車(chē)行走江湖顯然不夠，而我們也看到，在今年的成都車(chē)展上，啟辰旗下第二款車(chē)型R50也與消費(fèi)者見(jiàn)面，松元史明對(duì)其市場(chǎng)表現(xiàn)也是信心滿滿：“啟辰R50的銷(xiāo)量目標(biāo)是每月過(guò)萬(wàn)?！倍诜婚g，也流傳著和瑪馳相仿的被命名為R30的各種消息。

    從東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)的管理層的表態(tài)來(lái)看，東風(fēng)日產(chǎn)意欲將啟辰品牌車(chē)型打造為國(guó)民第一車(chē)，這樣的定位有利于啟辰車(chē)型定位的精準(zhǔn)化，也有將紅海變藍(lán)海的可能，從而助推東風(fēng)日產(chǎn)整體銷(xiāo)量的提升。不過(guò)隨著市場(chǎng)的變化和新車(chē)型的加入，以及消費(fèi)者對(duì)啟辰品牌的認(rèn)知還需時(shí)日，我們目前只能說(shuō)一個(gè)全新的品牌啟程了，上路了，但這條路不會(huì)是一帆風(fēng)順，而且還很漫長(zhǎng)。