動(dòng)力調(diào)校及駕乘空間不錯(cuò)

東風(fēng)日產(chǎn)啟辰D50國(guó)內(nèi)口碑

整理/宋菲

    愛(ài)卡汽車(chē)：

    后排乘坐空間是亮點(diǎn)

    身高182cm的媒體同行坐進(jìn)D50駕駛席，調(diào)整好坐姿后，頭部空間仍有4指的余量；同一人坐后排，頭部空間則為兩指，腿部足足還有2拳的余量。這樣的后排腿部空間表現(xiàn)在同級(jí)車(chē)型中絕對(duì)是數(shù)一數(shù)二的。儲(chǔ)物空間方面，D50的中控臺(tái)上方設(shè)有儲(chǔ)物盒，可以盛放手機(jī)之類(lèi)比較薄的物件；而在排擋桿前方還有一個(gè)較深的儲(chǔ)物槽，可以當(dāng)作杯架使用；此外在前排扶手位置還設(shè)有兩個(gè)杯架；而前排車(chē)門(mén)內(nèi)側(cè)的儲(chǔ)物槽容量驚人，可以放置5瓶礦泉水；手套箱則更是將我們?nèi)康?個(gè)飲料瓶統(tǒng)統(tǒng)“吃進(jìn)了肚”，且還有余量，目測(cè)放8瓶飲料應(yīng)該沒(méi)有太大問(wèn)題；后排乘客則比較可憐，不但沒(méi)有杯架可用，就連后門(mén)儲(chǔ)物槽也是形同雞肋，連一瓶礦泉水都放不進(jìn)去。D50的后備箱下沿距地面較高，車(chē)主搬運(yùn)大件物品會(huì)比較吃力；盡管后備箱進(jìn)深較大，且比較平整，但限于開(kāi)口被設(shè)計(jì)的較窄，實(shí)際搬運(yùn)貨物的能力還是會(huì)打一些折扣。

    騰訊汽車(chē)：

    動(dòng)力系統(tǒng)不陌生

    啟辰D50搭載來(lái)自東風(fēng)日產(chǎn)的HR16DE發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率86kW/6000rpm，最大扭矩153N·m/4400rpm。怠速下的啟辰D50非常安靜，來(lái)自方向盤(pán)和地板的震動(dòng)完全可以忽略。輕踩油門(mén)，這臺(tái)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力來(lái)的不顯突兀，而是綿綿不絕，但是隨著轉(zhuǎn)速的提高，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音也隨之而來(lái)。4AT變速箱雖然有些落后，但是其出色的穩(wěn)定性和可靠性還是其他變速箱所無(wú)法比擬的。惟一不足的是換擋時(shí)的沖擊感較為明顯。不過(guò)好在它比較“聰明”，能夠完全領(lǐng)會(huì)你腳下的意圖，當(dāng)你深踩油門(mén)的時(shí)候，變速箱會(huì)遲疑一下，馬上降擋，一直保持深踩，轉(zhuǎn)速直飆到6000rpm才會(huì)升擋；而當(dāng)你略微松開(kāi)油門(mén)，變速箱會(huì)立刻升擋保持一個(gè)比較經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速，80km/h的時(shí)速下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速僅為1800轉(zhuǎn)，足見(jiàn)東風(fēng)日產(chǎn)對(duì)這臺(tái)變速箱的調(diào)校是出色的。啟辰D50配置了電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向力度較輕。該車(chē)采用了前麥弗遜式懸掛，后扭力梁式半獨(dú)立懸掛，懸掛的調(diào)校偏向于舒適，能夠過(guò)慮掉大部分來(lái)自路面的顛簸。緊急制動(dòng)環(huán)節(jié)，啟辰D50表現(xiàn)尚可，ABS系統(tǒng)在雨天的濕滑路面上依然能夠保證車(chē)輛在緊急剎車(chē)時(shí)的穩(wěn)定性。

    易車(chē)網(wǎng)：

    細(xì)節(jié)看出品牌定位

    雖然頤達(dá)是一款經(jīng)典產(chǎn)品，但是并不意味著啟辰D50需要復(fù)制頤達(dá)的外觀造型，東風(fēng)日產(chǎn)對(duì)D50的外形不僅進(jìn)行了適應(yīng)性改造，而且還嘗試著提煉出一套針對(duì)啟辰品牌的設(shè)計(jì)元素。啟辰D50的前臉設(shè)計(jì)并沒(méi)有太過(guò)夸張的元素，可是兩條向上舒展的鍍鉻裝飾條配合極具穿透感的大燈，卻能給人一種向上的力量。這樣的感覺(jué)你也可以在尾燈和內(nèi)飾中控上找到，顯示出了一種完整的設(shè)計(jì)理念。當(dāng)然，從側(cè)面看，無(wú)論是車(chē)身比例、腰線(xiàn)還是輪眉，都和頤達(dá)高度一致。不過(guò)，東風(fēng)日產(chǎn)也進(jìn)行了改造，比如頤達(dá)C柱過(guò)渡很生硬，而啟辰D50則是通過(guò)一個(gè)假三角窗在視覺(jué)上將C柱打薄，使得尾部過(guò)渡更加流暢。 

《產(chǎn)品可靠性報(bào)告》2012年12月刊