幼猙獰

試駕大眾polo GTI

文、圖/杜 威

    扭矩為220N·m，排量為1.4升的大眾這款EA111渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與7速DSG雙離合變速器，以及巨大的紅色剎車卡鉗、運(yùn)動(dòng)味十足的蜂窩狀前進(jìn)氣格柵，及其具備強(qiáng)烈運(yùn)動(dòng)基因的GTI字母銘牌和兩道細(xì)細(xì)的紅線??當(dāng)以上這些元素都集成在這長(zhǎng)不足4米、寬不到1.7米、高不滿1.5米的“幼小”車體內(nèi)，這款A(yù)0級(jí)緊湊型家用兩廂小車已然變得面露猙獰不怒自威了

    作為大眾汽車在中國(guó)市場(chǎng)投放的體格最小的緊湊級(jí)兩廂車，polo一向給人漂亮、小巧和精致的良好印象，堪稱同級(jí)車標(biāo)桿式的做工、用料與設(shè)計(jì)造型，也都成為了競(jìng)品車型紛紛瞄準(zhǔn)而欲趕超的對(duì)象。

    造型：運(yùn)動(dòng)“下鄉(xiāng)”

    可以說(shuō)polo GTI這款車源自polo但又絕對(duì)高于polo，單從車輛的基本框架結(jié)構(gòu)看，polo GTI除了一些外觀飾件上的增加，最為有力的變化莫過(guò)于車頭的大燈、前臉進(jìn)氣格柵和輪轂樣式與尺寸了。雖然均為熏黑底設(shè)計(jì)，但不同于polo相對(duì)簡(jiǎn)約的燈組設(shè)計(jì)，polo GTI的燈組組合更顯犀利與精雕細(xì)琢，遠(yuǎn)光燈與近光燈處于同一水平線并略微前后錯(cuò)落，燈筒下沿由一條左右橫貫的類似閃電形狀的銀色飾板分隔，并與燈罩內(nèi)角組成一個(gè)小的平行四邊形，前轉(zhuǎn)向燈便由此而生，整個(gè)設(shè)計(jì)自然而不刻意。在燈罩頂端燈眉的映襯下，整個(gè)燈組顯得非常時(shí)尚，較多金屬質(zhì)感的銳角、鈍角、四邊形與純圓的造型組合在熏黑底的映襯下顯得犀利而又富含科技元素，惟一的遺憾就是大燈光源為鹵素而非氙氣，但具備高度可調(diào)的功能算是個(gè)補(bǔ)償吧。

    與polo的中網(wǎng)造型一致，但polo GTI面板材料由平行四邊形與正中間兩道細(xì)細(xì)的銀線組合，改成了更富運(yùn)動(dòng)味的六邊形蜂窩狀組合。延續(xù)了幾十年的運(yùn)動(dòng)基因標(biāo)識(shí)——長(zhǎng)而細(xì)的紅線則分立于中網(wǎng)的上下兩端，左端由GTI三個(gè)字母組合而成的金屬銘牌在黑色網(wǎng)底的映襯下顯得格外突出，可以把這兩個(gè)元素當(dāng)做一種車型的裝飾，但它們的出現(xiàn)更代表著大眾車系綿長(zhǎng)而悠久的運(yùn)動(dòng)血統(tǒng)和在這個(gè)運(yùn)動(dòng)理念下誕生的車型。

    下方進(jìn)氣格柵變化不大，polo的U形金屬鍍鉻飾條在這里被做了減法，倒也顯得前臉更加整體，六邊形的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)從polo略扁的形狀回歸自然，顯得更加飽滿。整個(gè)前臉在位于中網(wǎng)上的大眾LOGO的統(tǒng)領(lǐng)下完整而飽滿、動(dòng)感而不失簡(jiǎn)約，雖然談不上霸氣，但整個(gè)表情比本已很酷的polo更顯得寒冷而猙獰了許多。前擾流板已然變成了大眾車系前臉家族臉譜的一個(gè)重要的組成部分，它的出現(xiàn)不光能增加車輛在高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性，而且更能在一定程度上降低與行人碰撞后，行人被卷入車底的風(fēng)險(xiǎn)，而且在外觀上也能畫龍點(diǎn)睛，一舉三得！

    車側(cè)面則與polo大相徑庭，不僅在側(cè)面下端增加黑色的具備擾流功能的飾條，而且聲名遠(yuǎn)揚(yáng)且具有GTI血統(tǒng)的標(biāo)志性五輻戰(zhàn)斧輪轂的出現(xiàn)，將這款車的氣場(chǎng)瞬間膨脹，雖然比大哥golf GTI的戰(zhàn)斧輪的尺寸略小一寸，但這215/45 R16 的大腳讓polo GTI跑起來(lái)更加穩(wěn)當(dāng)，實(shí)際測(cè)試亦是如此，小尺寸車身穿合腳跑鞋能不穩(wěn)嗎？四輪盤式剎車再配以專屬的紅色剎車卡鉗，此時(shí)此刻誰(shuí)的腎上腺激素都會(huì)被此景激發(fā)而出，心跳加快！

    車尾變化不大，但標(biāo)識(shí)身份的GTI字樣銘牌的出現(xiàn)還是起到了畫龍點(diǎn)睛的作用，尾燈造型中規(guī)中矩，但燈光效果則非常醒目，夜間顯示時(shí)“L”形效果使得語(yǔ)言感十足。最富特點(diǎn)的要數(shù)尾門開(kāi)啟方式了，按動(dòng)車尾的大眾LOGO的上端，以中間為軸，竟然上部按進(jìn)，下部翹起，設(shè)計(jì)思路獨(dú)特而實(shí)用。

    內(nèi)飾：“各就各位”

    大眾風(fēng)格的方向盤，黑色皮質(zhì)包裹，紅線縫制外加左右手拇指所觸之處的金屬飾件，整個(gè)布局十分緊湊，換擋撥鈕在左右手握持方向盤的九點(diǎn)和三點(diǎn)位置時(shí)，食指稍加彎曲即可有效觸碰，如此設(shè)計(jì)，在運(yùn)動(dòng)駕駛時(shí)可極大地減少右手握持擋把的換擋時(shí)間。儀表板樣式設(shè)計(jì)樸素而實(shí)用，中間的行車電腦顯示屏則可以顯示諸如平均油耗、剩余公里數(shù)等相關(guān)數(shù)據(jù)，中控部分的影音控制區(qū)域也集成了時(shí)下非常流行的iPad/A ux和SD卡接口，非常方便和實(shí)用，還是大眾一如既往的樸實(shí)與簡(jiǎn)約但操作上很容易上手。下部的空調(diào)控制區(qū)域在交互方面同樣留有深深的大眾印跡，簡(jiǎn)約的鍍鉻裝飾，恰到好處地將質(zhì)地稍硬的塑料按鍵加以巧妙地裝飾。

    細(xì)密而均勻的紅線縫制了質(zhì)地柔順的換擋手柄下部蒙皮，配合前面兩個(gè)放置水杯的凹槽和儲(chǔ)物格，完成了中控臺(tái)下方與換擋區(qū)域的造型過(guò)渡，主駕駛位右側(cè)的臂托雖然小巧，但絕對(duì)屬于必備佳品，而且收放自如隨用隨置。

    polo GTI天生的弱項(xiàng)要屬空間，但這一所謂的“硬傷”也瞬間會(huì)被配以蘇格蘭紋樣的織物與皮質(zhì)混搭的運(yùn)動(dòng)座椅的舒適性所彌補(bǔ)，做工精致的座椅與擋把蒙皮同樣運(yùn)用了細(xì)密而均勻的紅線縫制，而且同每個(gè)座椅的靠背上方出現(xiàn)壓印效果的“GTI”字樣仿佛都在隨時(shí)激發(fā)你的腎上腺素。手動(dòng)調(diào)整好前排的坐姿，此時(shí)，后排的空間就略顯倉(cāng)促了，且不說(shuō)能并行坐上三位成年人有多么的對(duì)他們不“人道”，單就從實(shí)測(cè)圖中便能看出后排乘客正常乘坐的情況下，腿部空間已經(jīng)與前排座椅背部親密接觸了，不過(guò)，頭部空間表現(xiàn)還行，約有一拳的距離，但這也是大眾的設(shè)計(jì)師在車身C柱走線造型與乘客頭部空間的用量上反復(fù)權(quán)衡而來(lái)，后備廂在后排沒(méi)有放倒的情況下有250升的空間，在完全放倒的情況下，瞬間拓展了接近一千升的空間，稱其為空間魔術(shù)師不為過(guò)吧，要知道這是一款車長(zhǎng)不足4米的精致小車。

    操控：預(yù)備“起飛”

    作為掛著“GTI”銘牌的最小大眾成員，與同級(jí)非賽車車型相比，polo GTI這款車可以說(shuō)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)是所向無(wú)敵的，底盤懸掛經(jīng)過(guò)專業(yè)調(diào)校之后，對(duì)于車輛的各種非“人道”駕駛更能應(yīng)對(duì)的游刃有余，1.4TSI+7DSG+大尺寸剎車盤+大扁平比運(yùn)動(dòng)輪胎，當(dāng)這些元素組合之后，這輛溢淌著精巧的小車在高速時(shí)的表現(xiàn)驚艷，油門踏板能精確地判斷出哪怕是1秒弧度的細(xì)微變化，隨著中段的用力踩踏，勻速前行的polo GTI會(huì)給你帶來(lái)強(qiáng)有力的彈射感，此時(shí)的我仿佛坐在了一張巨型的充滿景色的大紙上，而這張“紙”像是被人快速地從后方抽走一樣，在短短的幾秒鐘時(shí)間，時(shí)速便被從60公里提升到了150公里，一想到如此短小的車身便無(wú)膽將油門到底了。

    7速DSG變速器反應(yīng)非常積極，若在溫和駕駛時(shí)，時(shí)速70公里時(shí)便能將擋位升頂，此時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在不到兩千轉(zhuǎn)的水平，怎么樣，會(huì)過(guò)吧，可一旦需要提速，前面的情景就會(huì)立刻閃現(xiàn)，是閃現(xiàn)，沒(méi)有猶豫的那種！

    結(jié)語(yǔ)

    一款與普通消費(fèi)者零距離的濃縮版“超跑”。