后廚

2013最有實(shí)力的生產(chǎn)企業(yè)上海通用

    不久前，上海通用汽車迎來了15歲生日，慶生之際，上海通用送給自己一份大禮——15年累計(jì)銷量超過600萬輛。回首1998年底，當(dāng)首輛別克新世紀(jì)在眾位來賓不絕的喝彩聲中于金橋工廠下線時(shí)，恐怕沒人能想象到，這家中美最大的合資企業(yè)有朝一日會(huì)發(fā)展成為國內(nèi)銷量最大的轎車生產(chǎn)企業(yè)，獨(dú)立研發(fā)、年銷百萬，擁有20多個(gè)系列120款車型

      柔性與精益完美結(jié)合

    今年9月27日，上海通用汽車產(chǎn)銷量率先突破100萬輛，這已是它連續(xù)三年獲此殊榮，而且今年僅用了不到9個(gè)月的時(shí)間，比去年提早了一個(gè)月多，再次刷新國內(nèi)乘用車行業(yè)的產(chǎn)銷紀(jì)錄。在汽車行業(yè)持續(xù)低靡的大環(huán)境下，上海通用汽車仍能繼續(xù)領(lǐng)跑中國乘用車市場，堪稱奇跡。

    實(shí)際上，自創(chuàng)立伊始，上海通用汽車就屢創(chuàng)奇跡。這無不受益于上汽集團(tuán)和通用汽車擁有的全球優(yōu)勢資源，但身為汽車制造企業(yè)，先進(jìn)的生產(chǎn)理念在很大程度上主宰著企業(yè)的沉浮。多年來，上海通用始終堅(jiān)守“柔性化共線生產(chǎn)、精益制造技術(shù)”的先進(jìn)生產(chǎn)理念。前者不僅僅是上海通用生產(chǎn)制造的一個(gè)環(huán)節(jié)，更是從采購到銷售整個(gè)企業(yè)流程運(yùn)作的基本理念。關(guān)于這一生產(chǎn)理念，曾有人作了一個(gè)形象的比喻，假如把GMS（通用制造體系）看作是一架高速運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)器，那么“標(biāo)準(zhǔn)化、縮短周期、制造質(zhì)量、持續(xù)改進(jìn)、員工參與”則是保證這部機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)良好最重要的5個(gè)環(huán)節(jié)。換言之，這5條原則構(gòu)成GMS，循序漸進(jìn)，互為補(bǔ)充，互相促進(jìn)，最終達(dá)到良性循環(huán)的效果。

    具體來看這5條原則：標(biāo)準(zhǔn)化是整個(gè)GMS系統(tǒng)最基本的要素。對(duì)于現(xiàn)代化精益生產(chǎn)，確立標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范是重中之重，確立標(biāo)準(zhǔn)是實(shí)現(xiàn)大規(guī)模精益生產(chǎn)的基礎(chǔ)。

    “質(zhì)量是制造出來的，而不是檢驗(yàn)出來的。”這是GMS系統(tǒng)的一項(xiàng)原則，聽上去似乎有悖于常規(guī)的質(zhì)量檢驗(yàn)原則，實(shí)際上，它意在把質(zhì)量觀念置于整個(gè)產(chǎn)品生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，而非僅僅被動(dòng)地體現(xiàn)在最后一道檢驗(yàn)環(huán)節(jié)。

    縮短制造周期對(duì)企業(yè)來說意義重大?？s短交貨期會(huì)獲得用戶的高滿意度，客戶反饋加快，有利于產(chǎn)品的改進(jìn)、提高質(zhì)量。同時(shí)，定單式生產(chǎn)可以避免積壓，減少占用流動(dòng)資金。

    持續(xù)改進(jìn)中，每一個(gè)點(diǎn)滴改進(jìn)都是進(jìn)一步提升的基礎(chǔ)，需要全員參與。在自主保養(yǎng)方面強(qiáng)調(diào)操作工要對(duì)設(shè)備進(jìn)行自主保養(yǎng)，形成“自己的設(shè)備自己維護(hù)”的意識(shí)，同時(shí)還要對(duì)操作工進(jìn)行設(shè)備保養(yǎng)知識(shí)的培訓(xùn)。

    員工參與理論不斷被上海通用提倡，激勵(lì)員工，下放職權(quán)，提供給員工充分的參與、創(chuàng)造的空間。在員工培訓(xùn)上，通過多方位的培訓(xùn)，使員工勝任不同的崗位，為員工提供更多的發(fā)展計(jì)劃和機(jī)會(huì)。

     招牌車型響當(dāng)當(dāng)

    像為了吸引食客，每個(gè)館子都有自己的招牌菜一樣，汽車企業(yè)也不例外。提到上海通用，對(duì)汽車但凡有一些了解的人總能脫口而出幾個(gè)上海通用旗下的明星車型。

    數(shù)據(jù)顯示，別克品牌今年累計(jì)銷量已達(dá)50.8萬輛，是這十多年來發(fā)展最快的汽車品牌之一。別克始終把握中國文化和主流價(jià)值觀的發(fā)展脈搏，整合國際、國內(nèi)優(yōu)勢資源，為消費(fèi)者不斷帶來與時(shí)俱進(jìn)的產(chǎn)品和服務(wù)體驗(yàn)，并牢牢占據(jù)各細(xì)分市場的科技制高點(diǎn)。君越、君威自上市以來銷量已經(jīng)超過60萬輛，打造了超越同儕的強(qiáng)勢產(chǎn)品力，穩(wěn)居中高級(jí)車市的領(lǐng)軍地位。英朗GT和XT上市以來累計(jì)銷量也超過34萬輛，今年1~9月，“雙英”月均銷量突破1.4萬輛，同比增長25%。別克GL8豪華商務(wù)車系列今年累計(jì)銷量26840輛，持續(xù)領(lǐng)銜高端大型MPV市場。別克入門級(jí)轎車凱越今年銷量已經(jīng)突破21萬輛，累計(jì)超過175萬輛。

    另外，雪佛蘭品牌今年累計(jì)銷量已達(dá)47.4萬輛，同比增加15.5％。頗受關(guān)注的中高級(jí)新車雪佛蘭邁銳寶隨著全新1.6T渦輪增壓自動(dòng)擋車型的上市，9月份銷量環(huán)比增長28.5%。雪佛蘭SUV科帕奇9月份銷量也突破了3400輛。而潮車雪佛蘭科魯茲則連續(xù)36個(gè)月交出銷量過萬成績單。“全民理想家轎”雪佛蘭新賽歐不僅領(lǐng)銜經(jīng)濟(jì)型家轎細(xì)分市場，同時(shí)穩(wěn)居國內(nèi)乘用車出口銷量冠軍。進(jìn)入中國7年來，雪佛蘭品牌累計(jì)銷量已經(jīng)接近230萬輛，在中國市場上已加速駛?cè)搿叭盗小笨燔嚨馈?/p>

    再把目光轉(zhuǎn)向擁有6大產(chǎn)品系列、17款車型的豪華品牌凱迪拉克，其今年累計(jì)銷量已達(dá)到2萬輛。

    以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)未來

    今年9月22日，上海通用汽車、泛亞汽車技術(shù)中心建設(shè)的廣德研發(fā)實(shí)驗(yàn)中心正式竣工。該中心擁有八大試驗(yàn)區(qū)，包含多達(dá)67種典型路面特征，針對(duì)我國地貌、氣候、路況等條件多樣化的現(xiàn)狀，基本實(shí)現(xiàn)了對(duì)國內(nèi)路況特征的充分覆蓋，極大地提升了整車的開發(fā)效率、縮短開發(fā)周期，并降低試驗(yàn)成本。與此同時(shí)，該項(xiàng)目的竣工，也會(huì)使上海通用汽車和泛亞汽車技術(shù)中心的研發(fā)試驗(yàn)設(shè)施更加完備，并進(jìn)一步提升企業(yè)的整車研發(fā)能力。

    建立廣德研發(fā)實(shí)驗(yàn)中心沿襲了上海通用汽車一如既往的作風(fēng)：從1997年別克新世紀(jì)的適應(yīng)性開發(fā)，到別克GL8、別克賽歐中的逆向工程開發(fā)；從2002年上一代別克君威的主導(dǎo)性開發(fā)初步形成外形、外飾、動(dòng)力總成標(biāo)定和底盤調(diào)整四項(xiàng)核心能力，到2006年上一代別克君越完全掌握四項(xiàng)核心能力；至2010年，以雪佛蘭新賽歐、別克GL8豪華商務(wù)車為標(biāo)志，上海通用已經(jīng)具備了完整意義上的整車架構(gòu)和動(dòng)力總成開發(fā)能力。上海通用汽車在成立之初就開始建立研發(fā)中心，矢志不渝地在走一條本土自主開發(fā)之路，這也是上海通用汽車有別于其他合資企業(yè)的最大特點(diǎn)之一。

    目前，處于新的發(fā)展時(shí)期，上海通用汽車根據(jù)市場變化和用戶需求，通過不斷開發(fā)并應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝，著力打造細(xì)分市場明星產(chǎn)品，致力以多品牌全系列產(chǎn)品覆蓋所有的主流細(xì)分市場和主流人群。與此同時(shí)，在汽車業(yè)爭相發(fā)展節(jié)能、新能源汽車之際，上海通用著力打造“更好性能、更低能耗、更少排放”的綠色產(chǎn)品，扎實(shí)推進(jìn)2015綠色產(chǎn)品戰(zhàn)略和新能源車型研發(fā)，不斷改進(jìn)提升傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力效能，并大力發(fā)展混合動(dòng)力系統(tǒng)，積極引進(jìn)、研發(fā)純電動(dòng)車，加快新能源產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化。此時(shí)此刻，泛亞技術(shù)中心作為產(chǎn)品戰(zhàn)略的堅(jiān)實(shí)后盾，將通過更加深化的全球合作，并整合通用汽車全球設(shè)計(jì)和開發(fā)資源，實(shí)現(xiàn)全球產(chǎn)品的主導(dǎo)開發(fā)，進(jìn)一步提升研發(fā)能力。

    在“綠動(dòng)未來”產(chǎn)品戰(zhàn)略的推進(jìn)下，兼具節(jié)能環(huán)保與動(dòng)力高效特點(diǎn)的新賽歐、愛唯歐和英朗XT深受國內(nèi)消費(fèi)者的青睞，在國內(nèi)市場取得了良好的銷售成績。與此同時(shí)，上海通用還將于2012年廣州車展上推出一款賽歐純電動(dòng)車，這款純電動(dòng)車不僅是上海通用完全自主打造的新能源車型，還將以新標(biāo)識(shí)上市銷售，這意味著業(yè)內(nèi)關(guān)注的上海通用合資自主品牌或?qū)㈦S著賽歐純電動(dòng)車的上市而正式亮相。 

    上海通用總經(jīng)理葉永明表示，賽歐純電動(dòng)車在廣州車展上發(fā)布后，將小批量上市銷售。根據(jù)上海通用綠動(dòng)未來計(jì)劃，2015年綜合油耗目標(biāo)是6.9升/百公里，2020年綜合油耗目標(biāo)是5.0升/百公里，要達(dá)到此目標(biāo)光靠改善傳統(tǒng)動(dòng)力總成技術(shù)是難以實(shí)現(xiàn)的，新能源車將是上海通用實(shí)現(xiàn)綠動(dòng)未來的秘密武器。賽歐純電動(dòng)車上市之后，在2015年左右，上海通用還將投放插電式混合動(dòng)力和強(qiáng)混車型。

    作為八次榮膺“中國最受尊敬企業(yè)”、六度蟬聯(lián)“中國最佳企業(yè)公民”的行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)，上海通用汽車將把企業(yè)自身成長與構(gòu)建和諧社會(huì)緊密結(jié)合，以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)未來，向“國內(nèi)領(lǐng)先、并具有國際競爭力”的目標(biāo)大步前進(jìn)。我們相信，憑借始終堅(jiān)持先進(jìn)的生產(chǎn)理念、努力保持主力品牌與招牌車型的領(lǐng)先地位、不斷與時(shí)俱進(jìn)提升自主創(chuàng)新能力，上海通用汽車的未來必將在與眾多汽車生產(chǎn)企業(yè)的角逐中，展現(xiàn)出非凡的實(shí)力。

《產(chǎn)品可靠性報(bào)告》2012年11月刊