燃油經(jīng)濟(jì)  舒適性提升明顯

 一汽-大眾全新速騰國(guó)內(nèi)口碑

    騰訊汽車(chē)：

    舒適體驗(yàn)

    試車(chē)人員對(duì)新速騰的后備廂容積表現(xiàn)給予了充分的肯定，用他們的話說(shuō)，“這樣的空間，兒童車(chē)或者高爾夫球包都可以塞得下，實(shí)在不行，還可以放倒一側(cè)的后排座椅，已經(jīng)十分方便?！彪S后，試車(chē)人員坐到后排，他的身高達(dá)到了180cm，然而新速騰的空間提升在這一刻則變得更加的明顯，坐在后排的他無(wú)論頭部空間還是腿部空間都還有不錯(cuò)的富裕，這讓他有些不敢相信。實(shí)踐證明，對(duì)于一款緊湊級(jí)家用轎車(chē)來(lái)說(shuō)，這樣的空間已經(jīng)不多見(jiàn)了。當(dāng)然，新速騰也有讓試車(chē)者失望的地方，比如車(chē)門(mén)的質(zhì)地，除了駕乘者胳膊下方的位置采用了軟材質(zhì)包覆外，其余均為硬塑料一次成型，這種情況讓試乘過(guò)老速騰的人有些難以接受。不過(guò)，一切都得向前看，試車(chē)人員也坦言，這點(diǎn)問(wèn)題對(duì)他和很多消費(fèi)者來(lái)說(shuō)還不算什么。

    車(chē)訊網(wǎng)：

    節(jié)油組合

    目前1.4TSI+7速DSG的組合已經(jīng)應(yīng)用于大部分的大眾中低端家用車(chē)上了，油耗的表現(xiàn)令人滿意，搭載于新速騰上的這個(gè)組合同樣夠省油。在大部分路程都偏擁堵的情況下，新速騰的百公里平均油耗為7.64L，如果幸運(yùn)的你上下班比較順利的話，油耗應(yīng)該會(huì)更低一些。雖然油門(mén)比較沉，但是響應(yīng)速度還是很及時(shí)的，點(diǎn)一點(diǎn)油門(mén)就能夠感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化。如果油門(mén)踩的深一些，DSG變速箱也會(huì)作出降擋的反應(yīng)，DSG降擋的速度是非?？斓?，但是D擋和S擋下稍有區(qū)別。D擋下以經(jīng)濟(jì)性為主，所以只要油門(mén)不是突然踩得很深，變速箱不會(huì)輕易降擋，而S擋下變速箱就活躍很多了，并且降擋后也不會(huì)因?yàn)槁运捎烷T(mén)就會(huì)馬上升擋。1.4TSI在中低速時(shí)還是很給力的，如果你舍得一腳油門(mén)下去，迅速地降擋后可以獲得非?？捎^的提速感，面對(duì)并線超車(chē)時(shí)能夠?yàn)轳{駛者提供充足的信心，不過(guò)這僅限于中低速。

    新浪汽車(chē)：

    內(nèi)飾風(fēng)格熟悉

    新速騰的內(nèi)飾大家都已經(jīng)很熟悉了，在國(guó)內(nèi)上市的幾款大眾新車(chē)型都采用相同的設(shè)計(jì)理念。全黑運(yùn)動(dòng)內(nèi)飾的應(yīng)用還是有年輕和運(yùn)動(dòng)的氣息，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格區(qū)別不大，新速騰依然選擇了三幅運(yùn)動(dòng)造型的方向盤(pán)，方向盤(pán)采用了頭層牛皮包裹，手握處凸起設(shè)計(jì)恰到好處，保證了舒適的握感，同時(shí)方向盤(pán)還具備了操控音響，接聽(tīng)電話或切換顯示信息等功能，保證了駕駛員在提升安全前提下暢享便捷。新速騰并沒(méi)有對(duì)儀表盤(pán)進(jìn)行升級(jí)，依舊是我們熟悉的樣子，中央的液晶屏上顯示的內(nèi)容也很豐富，包括平均油耗、平均車(chē)速、溫度、里程等信息都可以看到。除了有AUX接口之外，新速騰還有駐車(chē)?yán)走_(dá)的開(kāi)關(guān)，但不見(jiàn)了ESP關(guān)閉按鈕。新速騰已經(jīng)全系標(biāo)配ESP功能但是不可關(guān)閉，確實(shí)，一般人們開(kāi)車(chē)也很少去關(guān)閉ESP功能，只是大家看不見(jiàn)ESP開(kāi)關(guān)感覺(jué)心里不踏實(shí)罷了。

《產(chǎn)品可靠性報(bào)告》2012年11月刊