文/賈江偉

    如果要評(píng)選一款高品質(zhì)輪胎，你最關(guān)注它的哪一特質(zhì)？

    路人甲說(shuō)，安全當(dāng)然第一。路人乙聳聳肩：不管如何，胎面必須得耐磨。路人丙則捏捏自己的錢(qián)袋，小聲嘀咕上個(gè)月的油錢(qián)。

    將車(chē)主們的這些回答拋給跨國(guó)輪胎車(chē)企的一線(xiàn)工程人員，他們可能會(huì)瞪大眼睛看著你：因地制宜的科技創(chuàng)新已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)他們所有人的愿望。

    不走平坦路

    說(shuō)到因地制宜的“科技創(chuàng)新”，首先讓我們來(lái)看看米其林在全球范圍內(nèi)正在進(jìn)行的新一輪輪胎技術(shù)換代風(fēng)暴。目前，米其林在北美、歐洲和亞洲都設(shè)有技術(shù)中心，確保工程師們的創(chuàng)新能夠因地制宜，提供最有效的解決方案，以應(yīng)對(duì)復(fù)雜多變的道路條件?！镀焚|(zhì)汽車(chē)》觀(guān)察到，米其林亞洲中心與美洲中心近期已經(jīng)分別在各自地區(qū)發(fā)布了新產(chǎn)品：新一代中小型轎車(chē)輪胎ENERGY XM2已在包括中國(guó)、印度、馬來(lái)西亞在內(nèi)的亞洲地區(qū)相繼推出，而早前以?xún)?yōu)異節(jié)油性和長(zhǎng)行駛里程獲得良好市場(chǎng)口碑的ENERGY XM1+輪胎將會(huì)被逐漸替代；北美地區(qū)，被稱(chēng)為“米其林公司有史以來(lái)制造的最高標(biāo)準(zhǔn)的乘用車(chē)輪胎” Defender也在4月正式上市，逐步替換原有的HydroEdge和 Harmony輪胎系列。

    《品質(zhì)汽車(chē)》從多方面了解到，新一代米其林ENERGY XM2（中國(guó)稱(chēng)韌悅）在研究了亞洲各區(qū)域的特殊路況后，著重加強(qiáng)了輪胎安全性和堅(jiān)韌性方面的性能，并催生了最新的IRONFlex技術(shù)和高彈性胎面橡膠。高彈性胎面橡膠相對(duì)比較容易理解，這種橡膠所采用的復(fù)合材料能與最細(xì)小的不規(guī)則路面貼合，進(jìn)一步增強(qiáng)輪胎的變形能力，隨之而來(lái)的就是強(qiáng)有力的抓地力。IRONFlex技術(shù)聽(tīng)起來(lái)可能會(huì)比較晦澀，不過(guò)竹子“可彎曲而不破”的特性大家肯定都會(huì)明白，應(yīng)用這項(xiàng)技術(shù)的輪胎骨架就是通過(guò)采用高強(qiáng)度的簾子線(xiàn)來(lái)增加強(qiáng)度，通過(guò)巧妙的輪胎構(gòu)造設(shè)計(jì)來(lái)優(yōu)化壓力分配，輪胎側(cè)壁的牢固性和變形度得以增強(qiáng)。一旦遇到不良路況，比如各種粗糙和坑洼的路面，可迅速分散強(qiáng)大壓力。

    北美地區(qū)，《品質(zhì)汽車(chē)》獨(dú)家從海外獲得的最新消息顯示，米其林也在開(kāi)展著一項(xiàng)新的技術(shù)跨越，并在4月份正式推出了名字頗有戰(zhàn)斗意味的Defender輪胎，它被稱(chēng)為“米其林公司有史以來(lái)制造的最高標(biāo)準(zhǔn)的乘用車(chē)輪胎”，用來(lái)滿(mǎn)足車(chē)主對(duì)安全、燃油經(jīng)濟(jì)性和胎面壽命的新要求，其中最大的技術(shù)突破就是被稱(chēng)為IntelliSipe的新輪胎技術(shù)，該技術(shù)將3D active sipes與可變厚度溝槽（variable thickness sipes）技術(shù)相融合，使胎面可以發(fā)揮連鎖機(jī)械作用，為接觸面更高的粘合和抓地力提供出色的硬度。從北美已公開(kāi)的數(shù)據(jù)來(lái)看，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，這款Defender全四季輪胎的制動(dòng)距離可以縮短31英尺（約9.45米），而胎面壽命卻可以延長(zhǎng)2.1萬(wàn)英里（約3.38萬(wàn)公里）。有海外專(zhuān)家甚至在接受本刊記者專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)幽默地表示：這些胎面延長(zhǎng)的壽命對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，可換來(lái)1年半的行程！

    會(huì)跑也會(huì)思考 

    無(wú)獨(dú)有偶，倍耐力最近也在亞太市場(chǎng)發(fā)布了Cinturato P1高端系列輪胎，該輪胎集安全性、駕駛樂(lè)趣、環(huán)保性與多功能性于一體，由倍耐力意大利米蘭研發(fā)中心開(kāi)發(fā)。在技術(shù)特色上，它使用了特殊的混合材料，能夠有效控制受力引起的輪胎變形，確保在任何情況下都能表現(xiàn)出最佳抓地力，并顯著減小剎車(chē)距離。這款新Cinturato輪胎還采用創(chuàng)新技術(shù)工藝，讓自身重量減輕15％，并因此減少高達(dá)25％的滾動(dòng)阻力。使用了Cinturato P1輪胎的轎車(chē)，車(chē)內(nèi)噪音可降低1分貝，車(chē)外噪音降低1.5分貝。倍耐力的高科技智能輪胎（Cyber Tyre）也十分出色，內(nèi)嵌的芯片可提供路面和輪胎的情況，芯片將提供輪胎充氣壓力和溫度及車(chē)載量等信息，一旦輪胎出現(xiàn)磨損或撕裂等現(xiàn)象，芯片將主動(dòng)向駕駛員發(fā)出提醒。

《產(chǎn)品可靠性報(bào)告》2012年5月刊