曾聽一個朋友說，怎么開到哪兒都有北京的車，跟沒出北京似的。付之一笑后想想，這不正是汽車保有量明顯增加后的一個理所當然的影響嗎？到處是京牌車只是一個縮影罷了。當汽車從代步工具成為家庭一員，自駕游就成為了越來越多消費者的夢想。

    不過，可能夢想照進現(xiàn)實的過程并不會很順利，不論是南下、北上，還是西行、東進，自駕游的過程中都可能遇到一些意想不到的突發(fā)事件。這就需要車主在開始旅行前做足功課，準備一本“路書”，尤其要對出發(fā)后可能碰到的意外做好充分的準備。又是一年的十一長假將至，該是為自駕做計劃的時候了

    序

    凡事預則立

    自駕游一般都會去自己不熟悉路況的地方，磨刀不誤砍柴工是必須的，否則急忙上路看似抓緊時間，其實反而會因為各種故障耽誤了行程，得不償失。

    自駕游前要去4S店或可靠的汽修廠對車輛進行全面維護。發(fā)動機、剎車、喇叭、車胎等常規(guī)保養(yǎng)項目相信消費者都會注意，但也有被忽視的，比如自動擋車輛的D擋，平時很多人只用D擋，但在出行前，最好檢查D1、D2是否能正常使用。另外，霧燈在長途行駛時很重要，一般汽車燈泡的壽命為2~3年，如果超出這個時間，出行前最好更換。

    自駕游肯定會走鋪裝不是很理想的路面，此時如果擋風玻璃有裂紋，很容易被飛濺起的小石子或顛簸擴大裂紋甚至破損，出行前的更換也必不可少。還有備胎，由于長期存放，備胎的胎壓應高于正常胎壓，以保證更換后不影響使用。

    車輛的性能沒問題后，車主就需要準備“物資”應對車輛長時間連續(xù)工作可能出現(xiàn)的問題，機油、冷卻液、燈泡、千斤頂、拖車繩、鉗子、扳手等都是必不可少的。一旦車子出現(xiàn)問題，警示牌、應急燈、指南針又可以派上用場。當然，為了能在找不到飯店的情況下不至于挨餓，還可以備一些巧克力、方便面等食品。

    據(jù)一些資深自駕游愛好者介紹，如果行程中還包括野外露營，為了應急，還應該帶足創(chuàng)可貼、紅花油、感冒藥、止痛藥、防寒衣物等。另外，手機一定要準備好備用電池，而且因為有的地方?jīng)]有GPS信號，還要隨身攜帶地圖，以便找回路線。

    出行前的最后一步，就是做好計劃，確定正常情況下的行車路線和休息點，并根據(jù)自駕游的里程制定每天行駛的路程，一般情況下，高速公路每天的里程以300~400公里，普通公路以200~300公里為好。

    案例：7月，李先生和朋友駕駛帕薩特從北京到河北度假，行進過程中發(fā)現(xiàn)儀表盤上故障燈點亮。經(jīng)檢查后發(fā)現(xiàn)是冷卻液壺接口開裂。在此之前的保養(yǎng)中，4S店的工作人員曾建議過更換冷卻液壺，需要1000多元。因為當時時間來不及，加之費用相對較大，就沒有更換，沒想到竟然在自駕游的路上出現(xiàn)了冷卻液泄露。幸運的是，由于不是荒郊野外，李先生和朋友找到了附近有賣“哥倆好”膠的地方，勉強處理了裂縫后安全到達了目的地。

    南下

    撒歡兒海南島

    如果一定要找一個自駕海南的理由，島上沒有一個路橋收費點，路況好，沿途景點多夠不夠誘人？雖然可以一口氣從?？陂_到三亞，但有可能登陸海南島的臺風還是偶爾會擾亂你的行程，讓你不得不“蝸居”在賓館

    雖然在出行前，通過天氣預報可以獲得關于臺風的預報，不過一旦臺風改變路徑，在自駕游的途中和它相遇也不是沒有可能。因為登陸海南的臺風較多，而且來得快去得快，所以，掌握一些在臺風中的應急方法還是很有必要的。

    遭遇臺風，路面積水的幾率是很大的，如果遇到水面漫過輪胎的一半，就不應該冒險涉水前行了。如果水不深，可以先停下來，觀察其他車輛是否能通行順暢，以判斷被水淹沒之處是否有坑或障礙物。涉水前行時，要注意前后車的車距，通過積水路面后，不能立即快速行駛，避免剎車不靈，應該先低速行駛，等剎車片上的水分被甩掉后，再恢復正常時速。

    一旦在行進過程中遇到臺風需要停車，又該怎么辦呢？有過這樣經(jīng)歷的韶關車主桂先生說，應該盡量駛離高速公路、一級公路以及其他空曠地區(qū)的道路，因為這里的風力會比別處更大。在駛離這些路面期間，一定要減速慢行，和身旁的乘員一起觀察周邊的情況，盡量避免被樹枝等吹落物影響。如果感覺風大到難以控制車輛，就立即找一個旁邊沒有露天廣告牌等易造成危險的物品的地方停車。另外，即使有地下停車場可以存放車輛，也要對其排水系統(tǒng)有所了解，避免臺風過后從水里撈車。

    據(jù)桂先生說，他在和車輛一起經(jīng)歷過臺風后，就馬上清洗了車輛，并詳細檢查了制動處、底盤是否有贓物、異物，輪胎是否有鼓包等問題。如果車輛的密封性不理想，還應及時開窗通風，將進到車里的水晾干，避免細菌的滋生。

    案例：廣州的王先生自駕到徐聞碼頭后，乘鐵路輪渡過瓊州海峽。到了海上，就看到烏云密布，到達?？诤螅团龅絻A盆大雨。在酒店養(yǎng)足精神后的第二天，王先生“迎著臺風”向三亞行進，中午在一個小鎮(zhèn)就餐時，被一陣大風掀翻了餐桌，臺風此時已經(jīng)登錄三亞。因為臺風過境，很多景點都被迫關閉，大樹連根拔起。兩天后，臺風離開后，艷陽高照。王先生說，也正是此次追趕臺風游海南的經(jīng)歷，不僅見到了別樣的風景，還實踐了狂風暴雨中開車的技巧。王先生還表示，在東部沿海旅游，也會碰到一些風雨交加的和涉水的情況，應急處理的方法基本可以通用。

    北上

    和沙漠的邂逅

    很多車主都有一個夢想，開著愛車馳騁在廣袤的草原上，沒有紅燈、沒有限速、不需要電子狗，只有身邊無盡的綠海。然而，環(huán)境惡化依然導致了部分草原的沙漠化，連綿起伏的沙丘被大風吹過后，通往草原的道路就可能被阻斷。所以，即使你的目的地是草原，也不能忽視和沙地的邂逅

    或許，進入沙地后的你反而有了達喀爾拉力賽的感覺，車輪卷起的陣陣黃沙會讓你熱血沸騰，但請注意沙質(zhì)。如果經(jīng)過的沙地干燥到可以被風吹起的程度，最好是跟隨其他車輛留下的車轍前行；如果沒有車痕，就要停車并查看路面，然后再開過去。因為這樣的沙地容易被吹成堆或沙坑，誤導駕駛員的判斷。

    在沙地中行駛，輪胎很容易陷入沙子里，造成附著力減少。一旦出現(xiàn)類似狀況，如果動力太猛，輪胎反而不會向前走，此時需要慢放離合器，一點點踩下油門，等輪胎至少轉(zhuǎn)了一圈后再加速。另外，出行前如果預測可能路過沙地，可以適當減少輪胎的氣壓，增加其與地面的接觸面積，也能幫助車輛盡可能減少陷入沙地的幾率。為了避免輪胎陷入沙地，車主還應該將車速保持在一定速度，并保持高擋位前進，如果發(fā)現(xiàn)車速出現(xiàn)減慢的情況，要稍微加油直線行駛，需要轉(zhuǎn)向時也不要急打方向。

    內(nèi)蒙古的郭先生是一位自駕游愛好者，小長假喜歡在內(nèi)蒙古自治區(qū)內(nèi)自駕游出行，曾多次去鄂爾多斯附近的沙漠。他說：“在沙地上開車的黃金規(guī)則就是不要突然加減速、轉(zhuǎn)彎、剎車，這樣的操作既容易讓車輛陷入沙子，也可能翻車。尤其是剎車，本來沙地里摩擦力就大，想要減速，只要將油門慢慢收起就可以了?！惫壬牧硪粋€經(jīng)驗就是，把車停在有一定角度的坡上，再次啟動時會容易得多。

    除了干沙，還有一些松軟的沙子會影響自駕的行程。這時候，駕駛員難免會緊張，但保持冷靜的頭腦很重要，同時均勻向左右轉(zhuǎn)動方向盤，但不能打死，腳下持續(xù)、均勻給油，讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速保持在1500轉(zhuǎn)左右，然后將擋位換入R擋，快速給油并使轉(zhuǎn)速上升到2500~3000轉(zhuǎn)。進行過這樣的操作后，如果還是不能出來，出行時準備的鐵鏟和墊板就會派上用場，挖去車輪下的沙子后，用墊板增加車輪和沙子間的摩擦力后脫離困境。

    案例：郭先生說他之所以喜歡自駕沙漠，除了地理位置便利外，還與看過的比賽和影視作品有關。那種在沙地里急轉(zhuǎn)彎揚起的黃沙讓他覺得很過癮，拍出照片也很炫，“一個卡片機都能拍出很滿意的效果”。不過郭先生也提醒有此打算的車主，其實這樣做是有一定危險系數(shù)的，沙地里輪胎的附著力小，急轉(zhuǎn)彎很容易導致車輛翻滾，甚至影響駕乘人員的安全。

    西行

    八千里路云和月

    一條東西走向的天山山脈將新疆分為了南疆和北疆，如果沒有足夠的時間，可能你只能計劃下一次的入疆之行了。每年的7~9月是新疆旅游的旺季，為了能隨時隨地享受別樣的民族風情和風景，自駕到新疆已經(jīng)是很多消費者希望的旅行方式。如今的新疆，已經(jīng)有2.8萬公里的公路通車里程，95%以上的鄉(xiāng)村通了油路，但正是無盡的道路和野外無垠的戈壁，會讓沒有參照物的駕駛變得不那么簡單

    不錯的路況帶來的壞處就是容易超速，在地廣人稀的新疆，地勢比較平坦的路段，往往是一條筆直的公路，像沒有盡頭的飛機跑道，似乎速度再快自己也沒什么感覺，150km/h以上的速度很容易達到。因為這樣的情況極易出現(xiàn)，所以車主在到達新疆前就要有?？此俣缺淼囊庾R，在沒有完全封閉的村鎮(zhèn)公路上，不時從路邊出來的行人、牛羊群都可能讓你猝不及防。

    如果僅看到路面車輛稀少就狠狠踩下油門，還有可能導致爆胎。有些道路的質(zhì)量并不適合車輛的高速運行，而且7~9月的氣溫較高，本來就是爆胎的高發(fā)期。另外，一望無際的公路和平原也會導致人和車的疲勞，開車的人會注意力分散，遇到突發(fā)事件反映不及時，車也可能在高強度行駛中出現(xiàn)故障。

    因為各種高速行車會帶來危險，所以在新疆，限速是需要注意的，否則罰款會讓你很受傷。新疆一般限速70~80km/h，危險地段40~60km/h居多，而且很多交警在路上執(zhí)法，也有不少電子警察，目的就是強制駕駛員降低車速。所以一定要給自己設定一個最高速度，經(jīng)常留意速度表，控制車速。這樣既安全，又不會增加額外的經(jīng)濟負擔。

    在地貌上，新疆雖然有很多平坦之處，但也有丘陵、山路、車流密集的地方需要注意。而且在穿越南北疆天山時要注意時間段差監(jiān)控，走礫石路要把握速度，以60~70km/h為好，快了會翻車，慢了會很顛簸。

    除了路面狀況，進入新疆的自駕游車主一定還要注意當?shù)氐娜宋沫h(huán)境，盡量不要與少數(shù)民族談政治或其他敏感話題，在清真寺內(nèi)一定不要吸煙、喧嘩，也不要隨意拍照，而且對婦女要尊敬。

    案例：隋先生說，很多車主說在新疆會走“搓板路”，其實去過之后，再與老一輩進入新疆時相比，已經(jīng)是天壤之別。據(jù)老人講，解放新疆時，他們需要從蘭州、疏勒河、哈密等地下火車，再搭乘貨車、騎馬到烏魯木齊。他想提醒其他想自駕新疆車主的依然是速度，“由于新疆的地方特色，視野開闊地帶居多，人煙稀少，開車容易失控，在開車過程中不知不覺就會提速很高，在速度參照物很少或者風力地區(qū)沒有參照物開快車是很危險的，看似好開其實危險就在你的身旁?！?/p>

《產(chǎn)品可靠性報告》