外形內(nèi)飾獲贊  操控精準(zhǔn)性有待提高

長(zhǎng)城哈弗H5的國(guó)內(nèi)媒體口碑

    新浪汽車  極具歐車范兒

    H5的尾部設(shè)計(jì)比較保守，“L”型的尾燈設(shè)計(jì)是整個(gè)尾部的亮點(diǎn)，它分上下兩塊區(qū)域，上面采用時(shí)下流行的高發(fā)光度LED元件，下面采用的是普通的鹵素?zé)襞荨Ｍ砩喜认聞x車，尾部的剎車燈很有層次感，對(duì)于緊跟的后車來說，下面的尾燈不會(huì)很刺眼，而上面的尾燈對(duì)遠(yuǎn)距離的車起到很好的提示作用，顯示出長(zhǎng)城哈弗H5的人性化設(shè)計(jì)。柳葉型的大燈組鑲嵌在外拱的輪眉中，視覺寬度進(jìn)一步拉伸。氙氣大燈配有透鏡，使得光束更集中，夜晚照明效果很不錯(cuò)。電動(dòng)調(diào)節(jié)的后視鏡面積非常大、視野不錯(cuò)，后視鏡帶轉(zhuǎn)向燈緊跟時(shí)代潮流，這些都足見H5歐風(fēng)版的歐車風(fēng)味十足。

    愛卡汽車  內(nèi)飾合眾人胃口　

    上深下淺的內(nèi)飾配色不僅符合當(dāng)下絕大多數(shù)消費(fèi)者的胃口，而且深色的上半部分可以吸收大部分陽光，不會(huì)刺激駕駛者的眼睛，造成眼疲勞。H5的內(nèi)飾雖用料不是非常出色，但是工藝水平進(jìn)步明顯，在自主SUV中屬于上乘。儀表盤干凈、清晰，與大眾車型有幾分相似，遺憾的是中央的液晶屏尺寸較小且功能比較單一。方向盤采用真皮包裹，手部常握的部分打孔處理，握感偏細(xì)。左半邊按鍵針對(duì)音響系統(tǒng)，右半邊僅有一個(gè)控制藍(lán)牙車載電話系統(tǒng)的按鍵。位于方向盤左側(cè)的是一個(gè)集成了后視鏡調(diào)節(jié)、霧燈、大燈高度及儀表盤背光亮度的控制區(qū)，由此可見長(zhǎng)城對(duì)于細(xì)節(jié)配置的考慮是比較周詳?shù)摹?/p>

    中華網(wǎng)汽車  指向敏感度有待改進(jìn)

    由于需要考慮越野性能，哈弗H5的駕駛指向并不太精準(zhǔn)，方向盤存在一定的虛位，路感也比較模糊。雖說這幾乎是越野SUV的共同特點(diǎn)，但作為一款多在市區(qū)使用的SUV，指向的敏感度仍有待改進(jìn)。

    哈弗H5上的四驅(qū)系統(tǒng)與H3一致，只是電控開關(guān)從旋鈕式換成了更直觀的按鍵。這套四驅(qū)系統(tǒng)已經(jīng)在坊間建立起了良好的口碑，而哈弗H5則保持了以往哈弗的越野能力，是個(gè)穩(wěn)當(dāng)?shù)倪x擇。通過中控臺(tái)下方的按鈕，駕駛者可以輕松地在不同的駕駛模式中進(jìn)行切換。

    哈弗H5的變速箱在怠速時(shí)能明顯感覺到擋把的抖動(dòng)，但擋位較清晰，換擋行程則較長(zhǎng)?？赡苡捎谛萝嚹ズ系木壒?，掛擋感覺較澀，掛倒擋更會(huì)聽到齒輪碰撞的聲音，希望磨合期過后會(huì)有所改觀。制動(dòng)方面，剎車踏板較緊，踩剎車的力度必須更大，而且H5的剎車有點(diǎn)偏軟，到中段才明顯感覺有較強(qiáng)的制動(dòng)效果，駕駛時(shí)還是要留有足夠的制動(dòng)距離為好。

    網(wǎng)絡(luò)關(guān)注度  大旗網(wǎng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)

    作為國(guó)內(nèi)自主品牌SUV的領(lǐng)跑者，長(zhǎng)城哈弗H5 2011年2月至7月在大旗網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)熱度呈相對(duì)均衡的態(tài)勢(shì)，最高值出現(xiàn)在3月，最低值出現(xiàn)在2月，其他幾個(gè)月的熱度值均在這一區(qū)間內(nèi)波動(dòng)。美譽(yù)度方面，H5的數(shù)據(jù)整體一路上揚(yáng)，最高值出現(xiàn)在7月，是最低值2月的3.6倍。這樣的數(shù)據(jù)表明，在消費(fèi)者中，H5擁有不錯(cuò)的口碑。

《產(chǎn)品可靠性報(bào)告》