五月以來,“醉駕入刑”成為了全社會高度關(guān)注的熱點話題。除了通過嚴刑峻法規(guī)范人們的安全駕駛意識，汽車本身的安全性能依然不容忽視。特別是隨著近年來SUV、MPV等多功能車型的興起，人們的生活范圍大大拓寬，車輛安全所面臨的挑戰(zhàn)也更高。倡導(dǎo)“無界限”理念的漢蘭達，就以其卓越的安全性能解除了車主的后顧之憂。今年初，漢蘭達以優(yōu)異成績?nèi)脒x權(quán)威第三方評測機構(gòu)IIHS（美國高速公路安全保險協(xié)會）“2011年最安全SUV”榜單，這是繼2008~2009年連續(xù)兩年蟬聯(lián)IIHS “最安全新車冠軍”之后的第三次入選，足以見得其安全性能遠超同級車。

    小編就為大家解析一下這款數(shù)次入選IIHS“最安全車型”榜單的SUV的魅力：

    在汽車車身輕量化的趨勢下，結(jié)構(gòu)設(shè)計的重要性凸顯。據(jù)研究表明，在時速50公里以上的碰撞中，鋼板厚度差距作用不明顯，車身結(jié)構(gòu)的吸能以及抗變形能力起到關(guān)鍵作用。

    從2009年IIHS的測試結(jié)果來看，漢蘭達在正面、側(cè)面及后部碰撞三項測試中均獲得“優(yōu)異”評價，在2010年新增的車頂強度測試中再次獲得“優(yōu)異”評價，駕駛室整體結(jié)構(gòu)保持良好，未出現(xiàn)明顯的變形。業(yè)內(nèi)專家表示，漢蘭達能夠取得如此優(yōu)異的碰撞成績，正得益于科學(xué)的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計。

    前事不忘，后事之師。還原交通事故發(fā)生過程，研究人體在事故發(fā)生時的受傷原理，就成為汽車安全設(shè)計的重要前提。

    豐田研發(fā)出業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的THUMS人體模型來還原交通事故過程，能夠準確解析出車輛沖撞對人體的各種傷害機制，為安全設(shè)計提供更加科學(xué)的依據(jù)。

    IIHS曾經(jīng)針對“WIL概念座椅”的結(jié)構(gòu)進行研究和論證，并指出“此新座椅結(jié)構(gòu)設(shè)計確實可以在意外事故中發(fā)揮重要作用，在許多案例中，它們所起到的保護作用令人記憶深刻”。

    在戶外惡劣的行駛條件下，碰撞或側(cè)翻事故頻發(fā)。為此，漢蘭達裝配VSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TRC牽引力控制系統(tǒng)、HAC上坡啟動輔助控制系統(tǒng)以及DAC下坡輔助控制系統(tǒng)等配備，穩(wěn)定行駛曲線。

    統(tǒng)計表明，VSC可降40％左右的單獨事故率以及約20％的正面碰撞事故率，這正是主動安全的主旨，即確保穩(wěn)定行駛，防患于未然。當事故確實無法避免時，被動安全措施就大顯身手。除了應(yīng)用GOA安全車身技術(shù)，漢蘭達還是國產(chǎn)SUV中惟一標配膝部空氣囊的車型。在人體各部位與車體發(fā)生剛性碰撞時，7個SRS空氣囊可有效減輕傷害。此外，國際標準兒童座椅固定系統(tǒng)的配備，也給兒童這一特殊乘員更多的保護。

    正是憑借科學(xué)的安全設(shè)計以及全面豐富的主被動安全配備，漢蘭達打造了卓越的安全性能。有漢蘭達護航，車主們可以更放心地去追求“無界限”的汽車生活。但小編還要在這里提醒大家，警鐘長鳴，時刻牢記安全駕駛，畢竟“醉駕入刑”真的傷不起！