春節(jié)是回家的節(jié)日，也是愛好冬景的驢友的節(jié)日。在這樣的假日，乘上一款舒適無比的旅行車或大型SUV，那是一件再美好不過的事兒了。但是，旅行車的選擇不能不慎，舒適之外，還要質量的可靠。我們這里就有3款車推薦，喜好長途旅行的你，不妨來看看吧

    吉普大切諾基

    大切是中國用戶對JEEP大切諾基的愛稱，這款車在車迷中可謂是深入人心。充滿野性和陽剛的外形，強悍的美國式大排量發(fā)動機，奢華配置和超強越野性能的完美融合，這一切都讓JEEP大切諾基有著超高的人氣。此次，全新一代的大切諾基一經(jīng)推出，便受到了無數(shù)車迷的關注。

    乍看之下，全新的大切似乎被歲月磨圓了棱角，比起上代車型，硬朗的線條被更多的曲面和圓滑的邊緣所替代。似乎新大切少了一些野性，更添了幾分華貴氣質。

    不過，忠實的越野迷不必擔心，因為細看之下你會發(fā)現(xiàn)，經(jīng)典的JEEP元素并未因此有絲毫減弱。七條粗壯的鍍鉻金屬橫條組成的前進氣格柵依然是JEEP的身份標識，角度陡直的前風擋和粗獷的梯形輪拱任誰一看都可以清楚地辨識它JEEP家族的身份。

    新大切的長度和寬度都比上一代車型有了一定幅度的提升，4個車輪也向車身四角延伸擴展了，這樣不僅使接近角和離去角都變得更大，增加了越野時的通過性，在公路行駛時也能提供更好的穩(wěn)定性。

    新大切為用戶提供了更精致的內(nèi)飾和更豪華的配置供選擇。在車頂內(nèi)襯中，新大切加入了更多的隔音材料，加上厚度更高的車窗玻璃，讓整個車內(nèi)變得非常安靜。

    新大切為我們提供了齊全的娛樂系統(tǒng)，可儲存20個頻道的電視系統(tǒng)和Garmin導航系統(tǒng)以及高保真音響，都讓駕駛新大切長途行駛成為一種享受。

    新大切的底盤懸架系統(tǒng)經(jīng)過了全新的設計，首次采用了四輪獨立懸架系統(tǒng)，前懸為雙叉臂式，后懸是多連桿式，Quadra-Lift空氣懸掛可以調(diào)整車身高度，在越野和城市行駛狀態(tài)下隨意切換最為合適的狀態(tài)。

    新大切提供了兩種發(fā)動機供用戶選擇，一種是我們非常熟悉的V8 5.7L Hemi發(fā)動機，這款發(fā)動機360匹馬力的最大功率。而另一套動力系統(tǒng)則是全鋁3.6L DOHC Pentastar V6引擎，這臺發(fā)動機擁有290匹馬力的最大功率，更重要的是，這款發(fā)動機不但具有充沛的動力，以往飽受詬病的油耗問題也得到了徹底的解決，將燃油經(jīng)濟性提升了11%，令長途駕駛更輕松、更經(jīng)濟。

    豐田埃爾法

    類似豐田埃爾法這樣的車雖然在中國大陸地區(qū)還不算多見，但如果你平日喜歡留意娛樂節(jié)目的話，一定可以看見許多港臺明星都會擁有這樣一款車，他們將這樣的車稱之為“保姆車”。在這里，“保姆車”的意思自然不是給保姆乘坐的車，而是說這樣的車能夠為我們提供如保姆一般的悉心照顧。

    與我們司空見慣的別克GL8和本田奧德賽相比，豐田埃爾法的外觀似乎有點“非主流”的意思，不像一般MPV車型的外觀普遍中庸，埃爾法的外形極具霸氣，超過4.8米的車長和超過1.9米的車高和大面積的前進氣格柵讓這款車看起來身材偉岸，“肚量”非凡。

    埃爾法左右兩側的門和尾箱門都采用了電動式開關，更炫的是，這幾個門還可以通過鑰匙遙控開啟和關閉，操作起來盡顯高貴華麗的風格。埃爾法的內(nèi)飾是一片溫馨的家居風格，在這樣溫馨的氣氛中，即使長途駕駛或乘坐也不容易感覺到疲憊。內(nèi)飾中所有的用料都非常講究，做工也秉承了日系車一貫的精致，有時甚至會讓我們感到如同置身于豐田的豪華品牌雷克薩斯車中。

    中控臺上繁多的旋鈕和按鍵讓我們很清楚地知道埃爾法擁有很多舒適性配置。GPS衛(wèi)星導航系統(tǒng)、座椅加熱、車載電話、定速巡航、倒車影像、VSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)開關等等，如果你想完全開發(fā)埃爾法的所有功能，恐怕必須要經(jīng)過相當一段時間的駕駛和熟悉。

    內(nèi)部空間當然是這款車的最大賣點，除了寬敞的空間，中間兩張Ottoman電動調(diào)節(jié)座椅是最大的亮點，支持最大78度仰角，同時還有電動腿托，無論是看上去還是真的置身其中，你都會感覺到這兩個座椅毫不遜色于大型客機上的頭等艙座椅。

    一汽馬自達8

    似乎是看到了MPV市場的巨大潛力，在國內(nèi)市場上一直以轎車為核心的一汽馬自達也推出了自己的MPV車型——馬自達8。馬自達8的車身尺寸為4860x1852x1685mm，軸距為2950mm，儼然是一副標準的中型MPV身材。整車尺寸比其主要競爭對手別克GL8略小，但比廣本奧德賽要大，軸距尺寸則介于兩者之間。

    馬自達8看起來似乎要比它的實際尺寸要大許多，寬闊和修長的身姿與飽滿、時尚的前臉搭配在一起，顯得雅致而又大氣，這樣的風格非常討中國消費者的喜歡。

    馬自達8的頭燈風格似乎與我們熟悉的馬自達6風格差異很大，據(jù)說這是全新的馬自達家族設計。具有流線形鍍鉻橫條的大嘴讓整個前臉看起來更具豪華感。

    車內(nèi)主要由黑銀雙色構成，極具科技感，恰到好處地點綴著幾處木紋裝飾又帶出幾分豪華感。

    車內(nèi)儲物空間很多，大大小小的可以放置各種不同尺寸和形狀的物品，這樣，我們身上那些零碎的物品就不會在長途旅行中都裝在鼓鼓囊囊的衣兜里了。手套箱的尺寸很大，而且開關時帶有非常舒服的阻尼，也顯得更有檔次。

    馬自達8的兩側后車門都具有電動滑動開關功能，不但使用方便，而且在這個價位的車型中有這樣的配置也令人感到意外。

    第一排空間非常寬敞，無論是頭部還是腿部都有著非常充裕的調(diào)整空間。而第二排不但可以前后調(diào)節(jié)，更方便的話它還可以左右調(diào)節(jié)，既可以讓第二排乘員在需要的時候靠近竊竊私語，又可以拉開空間，享受獨立的休息空間。第三排空間雖然算不上充裕，但可以調(diào)節(jié)的座椅靠背還是為我們提供了盡可能的舒適。

    馬自達8只提供一種發(fā)動機配置，2.3L 4缸發(fā)動機擁有154馬力的最大功率和205N·m的最大扭矩，雖然數(shù)據(jù)看上去并不算出色，但對于這款以舒適為主要定位的MPV來說，這樣的動力已算足夠。

    《產(chǎn)品可靠性報告》