本期“百名車主評(píng)新車”調(diào)查結(jié)果顯示，車主對(duì)途觀提出的不滿最為突出的一點(diǎn)就是“價(jià)格”，占到被訪人群的50 %。排在后面的還有一些其他因素，比例都更小，不具有代表性?？梢?，價(jià)格，才是最讓消費(fèi)者頭疼的一個(gè)問題。上海大眾途觀的價(jià)格高嗎？究竟高在哪兒呢？

    來看看價(jià)格比較

    我們來看看這組數(shù)據(jù)（北美價(jià)格從美國(guó)雅虎網(wǎng)站查得，各車均選2010款的價(jià)格）：

    CR-V廠家指導(dǎo)價(jià)：18.98萬(wàn)~26.28萬(wàn)元，美國(guó)市場(chǎng)建議零售價(jià)格：$21,545~ $29,745；

    RAV4廠家指導(dǎo)價(jià)：18.98萬(wàn)~26.43萬(wàn)元，美國(guó)市場(chǎng)建議零售價(jià)格：$21,675~ $27,985；

    奇駿廠家指導(dǎo)價(jià)：20.78萬(wàn)~26.98萬(wàn)，美國(guó)市場(chǎng)建議零售價(jià)格未找到數(shù)據(jù)；

    ix35廠家指導(dǎo)價(jià)：16.98萬(wàn)~24.28萬(wàn)元，美國(guó)市場(chǎng)建議零售價(jià)格：$18,995 ~ $25,845；

    途觀廠家指導(dǎo)價(jià)：19.98萬(wàn)~30.98萬(wàn)元，美國(guó)市場(chǎng)建議零售價(jià)格：$23,200 ~$33,500。

    不難看出，在國(guó)內(nèi)，同是合資品牌，功能定位很接近的幾款車型中，途觀的廠家指導(dǎo)價(jià)的平均水平確實(shí)要高出不少。北美也是同樣。雖然北美市場(chǎng)上的途觀與國(guó)內(nèi)的車型配置有不同，但途觀與其他幾個(gè)品牌的價(jià)格差距還是比較明顯的，也就是說，在北美市場(chǎng)Tiguan也是貴。如果您非要拿中國(guó)市場(chǎng)價(jià)格和美國(guó)市場(chǎng)換算成人民幣價(jià)格比，來證明途觀太貴，我們也不反對(duì)，可那與國(guó)家政策、貿(mào)易壁壘有關(guān)的問題，是我們這里無法討論的。

    排除國(guó)際間的橫向?qū)Ρ龋覀兛赐居^為什么貴，答案其實(shí)很簡(jiǎn)單，大眾的優(yōu)勢(shì)從來就不在價(jià)格。

    國(guó)人眼里，車系出身的高低太重要了。大眾作為七十多年的資深德系品牌，頭頂顯然罩著“品質(zhì)車”的光環(huán)。在很多人眼里，德國(guó)人造車的理念，以及德國(guó)人一絲不茍的精神成為他們品牌競(jìng)爭(zhēng)力的優(yōu)勢(shì)力量。同時(shí)，上海大眾作為中國(guó)首家汽車合資企業(yè)，歷經(jīng)25年的發(fā)展，其產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定可靠的口碑早已深入人心。兩個(gè)因素的結(jié)合之后的結(jié)果就是：上海大眾在國(guó)內(nèi)合資生產(chǎn)的車型，從最早的桑塔納，到現(xiàn)在還在生產(chǎn)的POLO、帕薩特，其價(jià)格都不便宜，但是價(jià)格高這一因素，又被很多人習(xí)慣了，即使不太習(xí)慣，也勉強(qiáng)接受了。

    國(guó)內(nèi)私家汽車發(fā)展時(shí)間很短，幾乎是以“貴族”身份進(jìn)入中國(guó)的“大眾”，如今地位已經(jīng)有所降低，但直至日系、韓系車以及中國(guó)自己的造車企業(yè)在國(guó)內(nèi)遍地開花之后，大眾依然很“小資”。

    加價(jià)是根源

    對(duì)于途觀來說，價(jià)格，是個(gè)問題，但其實(shí)也不是最根本的問題。加價(jià)，這才是讓那些消費(fèi)者最為惱火的問題！

    日系、韓系SUV已在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)熱銷多年，2010年3月26日，上海大眾途觀姍姍來遲。英俊的新面孔一出現(xiàn)，受到熱捧在所難免，何況它還帶著德系車的光環(huán)，更何況還有生產(chǎn)廠家上海大眾這一金字招牌，讓途觀占盡了天時(shí)、地利、人和，想不火都難。大眾途觀的上市，基本上終結(jié)了某品牌SUV連續(xù)多年加價(jià)提車的歷史。

    火！太火了！于是，這輪加價(jià)到了途觀。

    最初，在某地區(qū)曾有過加價(jià)6萬(wàn)提車的消息，引來國(guó)內(nèi)消費(fèi)者騷動(dòng)一片。隨后，一些地區(qū)甚至專門制定了一個(gè)比廠家指導(dǎo)價(jià)格高1萬(wàn)到3萬(wàn)元的地方指導(dǎo)價(jià)，如果著急提車，還要另外再加1萬(wàn)到2萬(wàn)元的“加急費(fèi)”。直到2010年底，途觀上市9個(gè)月后，很多城市提現(xiàn)車也要加裝兩三萬(wàn)元的車內(nèi)裝飾。

    不加價(jià)能提到車嗎？有可能，但是那不屬于現(xiàn)在開上途觀的首批嘗鮮者。因?yàn)樵趯懘烁逯?，記者曾以買家的身份咨詢過排隊(duì)等車的期限，4S店工作人員給的答案是“不確定”，這只能讓那些耐不住性子、想要嘗鮮的買家另想辦法。

    買車時(shí)不差錢，或者咬咬牙就開回家了，如果有機(jī)會(huì)發(fā)發(fā)牢騷，說這車價(jià)格讓人不滿意，也就不足為奇了。

    車門問題有必要提

    在調(diào)查中，有途觀車主提及這樣一個(gè)問題：在寒冷的天氣里無法正常開啟車門，記者在某些汽車論壇上也發(fā)現(xiàn)了這一情況，而且發(fā)現(xiàn)這并不是個(gè)別現(xiàn)象。

    有車主反映，在天氣忽然變冷的時(shí)候，早上途觀車門無法打開，有的時(shí)候是某個(gè)車門，最多的時(shí)候是四個(gè)車門都無法打開。隨后的跟帖顯示，出現(xiàn)這個(gè)情況的車主數(shù)目并不少。

    有車主懷疑是因?yàn)橄窜嚨臅r(shí)候車門進(jìn)水，導(dǎo)致車門內(nèi)相關(guān)鎖止機(jī)構(gòu)被凍住。也有不同意見，認(rèn)為是車內(nèi)某個(gè)相關(guān)部件的潤(rùn)滑油受冷之后凝固，無法順暢達(dá)到潤(rùn)滑的效果，導(dǎo)致開門困難。但顯然都跟低溫有關(guān)。

    車主發(fā)現(xiàn)這樣的情況后，一般可以通過開啟其他車門，從里面將那些問題車門打開，如果四個(gè)車門都不能打開，則需要采用吹風(fēng)機(jī)吹熱風(fēng)的方法解決問題。當(dāng)然，如果感覺問題嚴(yán)重，可以到4S店更換車門內(nèi)相關(guān)部件。