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        中國航海學(xué)會船閘專業(yè)委員會赴中建筑港三公司淮陰船閘項目觀摩調(diào)研

        2024-10-31 14:53:22 中國質(zhì)量新聞網(wǎng)

        近日,中國航海學(xué)會船閘專業(yè)委員會赴中建筑港三公司淮陰船閘項目進(jìn)行船閘建設(shè)現(xiàn)場觀摩。

        觀摩團(tuán)參觀了淮陰船閘項目建設(shè)現(xiàn)場,了解工程建設(shè)總體情況和閘室管涌治理情況,隨后召開座談會,聽取工程建設(shè)、勘察設(shè)計、施工等方面匯報,并就淮陰船閘管涌發(fā)展、治理過程、實際效果等進(jìn)行探討,對老舊船閘改造質(zhì)量通病控制、安全管理、深基坑安全監(jiān)測、老閘首與新閘室整體沉降以及管理模式等進(jìn)行重點交流。觀摩團(tuán)對淮陰船閘項目的實施情況給予了高度評價,表示該工程在技術(shù)創(chuàng)新、標(biāo)準(zhǔn)化管理、平安工地、智慧工地等方面取得了顯著成效。

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        中建筑港三公司淮陰二號船閘除險保安工程項目,位于淮安市西郊,地處京杭運河、準(zhǔn)沭河、鹽河、古黃河、二河等五河口交匯處,水文條件復(fù)雜,上接泗陽、張福河、準(zhǔn)沭新河、楊莊等船閘,下連淮安、運東等船閘。三公司在淮陰二號船閘閘室管涌處置方案研究的基礎(chǔ)上,經(jīng)過研究設(shè)計,決定構(gòu)建大包圍閉合方式防滲體系,為解決管涌問題拿出方案。

        同時創(chuàng)新采用地下連續(xù)墻加土錨張拉和鋼管支撐的剛性柔性支撐相結(jié)合的支護(hù)形式形成“上拉下?lián)巍敝误w系,減少工序交叉組織,提高施工質(zhì)量。既保證了整體支撐體系的安全性,也為現(xiàn)場施工提供了便捷。

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        據(jù)悉,淮陰船閘項目對于地區(qū)水路交通體系具有重大意義。通過符合Ⅱ級通航建筑物標(biāo)準(zhǔn)的船閘改建升級,不僅提高了船閘的通航能力,實現(xiàn)貨物運輸效率的提升和運輸成本的降低的效果,同時增強了整體通航的安全性。對完善淮安市航道網(wǎng)建設(shè)、提升淮安市航道網(wǎng)整體效益有顯著作用。

        (責(zé)任編輯:加賀)
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