近日，隨著“吉祥2號”盾構(gòu)機緩緩抵達長江埔站接收井，由中鐵十八局承建的深圳地鐵16號線二期工程全線最長區(qū)間隧道——六工區(qū)阿波羅站～長江埔站區(qū)間（以下簡稱“阿長區(qū)間”）雙線順利貫通。
阿長區(qū)間左線隧道長1299.061米，埋深大、地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜，巖層距離長且裂隙發(fā)育，地下水豐富，對盾構(gòu)機刀具和掘進參數(shù)控制要求高。針對該區(qū)間多個風(fēng)險源，項目團隊提前謀劃，加強與當?shù)卣㈣F路局等多個部門積極溝通，快速疏解堵點；成立技術(shù)攻關(guān)小組，邀請專家分析論證，不斷優(yōu)化施工方案，有效保證了盾構(gòu)機安全平穩(wěn)推進。圖為阿長區(qū)間隧道內(nèi)景。劉 霄 李順關(guān) 文/攝
《中國質(zhì)量報》
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