7月7日，經(jīng)北京市政府批準(zhǔn)，市生態(tài)環(huán)境局、市市場(chǎng)監(jiān)督管理局聯(lián)合發(fā)布了《車用汽油環(huán)保技術(shù)要求》和《車用柴油環(huán)保技術(shù)要求》兩項(xiàng)強(qiáng)制性地方標(biāo)準(zhǔn)（以下簡(jiǎn)稱“京6B”油品標(biāo)準(zhǔn)）?！熬?B”油品標(biāo)準(zhǔn)將于2021年12月1日起實(shí)施。

根據(jù)中國(guó)汽車技術(shù)研究中心提供的實(shí)車試驗(yàn)數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)使用“京6B”油品后, 汽油車顆粒物排放可下降20-30%，碳?xì)浠衔锵陆?0-15%，一氧化碳下降6-10%。柴油車顆粒物排放可下降20%，氮氧化物下降10%。將為改善空氣質(zhì)量、實(shí)現(xiàn)細(xì)顆粒物（PM2.5）和臭氧協(xié)同減排發(fā)揮重要作用。

移動(dòng)源排放污染是北京市大氣中PM2.5的最主要來源之一，占本地排放比例的45%。截至2021年6月，全市機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)670余萬輛。為治理移動(dòng)源污染，北京市圍繞“車、油、路”等環(huán)節(jié)，多措并舉。在車用油品方面，先后在2004年、2005年、2008年、2012年和2017年，分別實(shí)施了“京2”、“京3”、“京4”、“京5”和“京6”車用油品地方標(biāo)準(zhǔn)，取得了較好減排效果。國(guó)際經(jīng)驗(yàn)也表明，車用油品升級(jí)可大幅削減車輛污染排放。

相比現(xiàn)行的“京6”油品標(biāo)準(zhǔn)，“京6B”油品標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步加嚴(yán)了汽油烯烴、芳烴和餾程限值，以及柴油多環(huán)芳烴、餾程限值，并新增了部分有害物質(zhì)限值。

汽油方面：

加嚴(yán)烯烴含量限值。降低烯烴含量將會(huì)減少膠質(zhì)的形成，從而減少發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，有利于減少碳?xì)浠衔锖皖w粒物排放。

加嚴(yán)芳烴含量限值。降低芳烴含量將會(huì)減少發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)和燃燒室積碳，有利于減少碳?xì)浠衔锖鸵谎趸寂欧拧?/p>

加嚴(yán)汽油餾程50%蒸發(fā)溫度、90%蒸發(fā)溫度和終餾點(diǎn)限值。降低餾程可顯著減少汽油中重質(zhì)組分含量，改善車輛燃燒性能，有利于減少碳?xì)浠衔?、一氧化碳和顆粒物排放。

增加了氯、硅等物質(zhì)的含量限值，有利于杜絕有害物質(zhì)添加。

柴油方面：

加嚴(yán)多環(huán)芳烴含量限值。降低多環(huán)芳烴含量可顯著減少顆粒物生成前體物，并減少氮氧化物排放。

加嚴(yán)柴油餾程50%餾出溫度、90%餾出溫度和95%餾出溫度限值。降低餾程可減少柴油中重質(zhì)組分含量，改善燃燒性能，減少顆粒物排放。

增加了“不得加入鹵素、含硅、含磷化合物等任何可導(dǎo)致汽車無法正常運(yùn)行的添加物或污染物”的要求，有利于杜絕有害物質(zhì)添加。