凱迪拉克CT5作為一款頗具魅力的中型豪華轎車，自誕生以來便具備美式豪華風范和出色的運動性能。為進一步提升市場競爭力同時為消費者提供省心省力的購車體驗，凱迪拉克于3月1日推出“一口價”全新CT5，限時21.59萬元起。

新車入門即高配，哪款實用性更高？

作為凱迪拉克豪華后驅轎車系列中的重磅產品，全新CT5自帶高性能V系列等寬后寬體設計，后輪距達到1634mm。寬車體寬輪距不僅具備極強的運動氣場，更為車輛提供橫向支撐，在高速過彎時可有效抑制側傾。

車內采用豪華游艇智艙，標配33英寸9K環(huán)幕式超視網膜曲面屏、AKG錄音棚級音響系統(tǒng)、126色氛圍燈和兼具加熱、通風、按摩功能的Moli真皮座椅等。

動力方面，配備2.0T高性能發(fā)動機，最大功率為174kW，最大扭矩350N·m，匹配與CT5-V BLACKWING同系列的縱置10AT高性能變速箱。

由于一口價為26.59萬元的賽道性能版+巔峰賽道選裝包是在賽道性能版的基礎上增加的選裝包，因此接下來僅詳細對比城市運動版和賽道性能版兩款車型。

兩款車型的外部配置差異較為明顯，賽道性能版比城市運動版多直列式量子矩陣前照燈、LED流水轉向燈帶以及黑標性能套件。其中，直列式量子矩陣前照燈的單側矩陣透鏡內采用13個高亮LED燈組，形成雙側共24個像素分區(qū)，可實現自動防眩目等7種照明模式。黑標性能套件主要包含黑曜徽標、黑曜格柵、黑曜尾標和黑曜后視鏡等，更具運動氣息。

內部配置，標配33英寸一體屏、126色氛圍燈、16個揚聲器的AKG音響系統(tǒng)、皮質座椅和全景天窗等。賽道性能版在城市運動版的基礎上，將具備電子防眩目功能的內后視鏡升級為流媒體廣角后視鏡，皮質座椅升級為真皮座椅。此外，增加方向盤電加熱、駕駛員座椅記憶和前排座椅電動通風功能。這幾項功能將乘坐舒適性提升了一個臺階，對該方面有較高要求的可以選擇賽道性能版。

智能互聯(lián)配置上兩款車型做到一視同仁，車機芯片均為高通驍龍8155芯片。支持智能語音交互系統(tǒng)在駕駛場景中能確保車內乘員在調節(jié)空調溫度、切換音樂、查詢導航路線等操作時，被準確識別并迅速執(zhí)行。

此外，駕駛員抬頭顯示警示燈、自動雙區(qū)溫控空調系統(tǒng)、手機無線充電等功能也是標配。

全新CT5還配備較為豐富的輔助駕駛功能，全系標配L2級智能輔助駕駛，包括ACC自適應巡航、車道保持、主動剎車等。該車還提供360°全景影像和360°全模式智能自動泊車系統(tǒng)，讓駕駛員在復雜路況下也能輕松操控。

為了保障用戶的行車安全，搭載豐富的主被動安全配置。全系標配前排和前排側安全氣囊、前后排側安全氣簾、碰撞保護準備系統(tǒng)、動態(tài)車身穩(wěn)定系統(tǒng)及主動式剎車保持系統(tǒng)等。賽道性能版多出前排膝部安全氣囊，可以降低乘員在二次碰撞中車內飾對乘用膝部的傷害，安全表現更勝一籌。

兩款車型均采用2.0T高性能發(fā)動機和縱置10AT高性能變速箱，但賽道性能版為貼合名稱，配備MRC電磁懸掛、mLSD機械式限滑差速器以及Brembo四活塞制動系統(tǒng)。

其中，第四代主動電磁感應懸掛系統(tǒng)（MRC 4.0）每秒路面掃描高達1000次，0.01秒內建立4000牛的阻尼力，可幫助駕駛員過濾路面顛簸，保持精準操控感受。限滑差速器可幫車輛在過彎時獲得更均衡的輪上功率輸出，避免因車輪打滑而造成輪上功率損失，提升駕駛樂趣。凱迪拉克定制高性能Brembo四活塞制動系統(tǒng)，高性能剎車片面積達80cm2，采用輕量化四活塞鋁合金鉗體。這一剎車系統(tǒng)通過與eBoost電子制動助力系統(tǒng)配合，提升制動響應速度。

價值2萬元的巔峰賽道選裝包，具體包括19英寸曜石鋁合金輪輞、米其林PS4S輪胎、全彩HUD飛航顯示儀、前排座椅按摩、前排腿托調節(jié)等提升性能和舒適感的配置，更加適合追求優(yōu)質化駕乘感受的消費者。

綜合來看，凱迪拉克全新CT5作為一款后驅運動車型，不僅具備動感的外觀，內飾和配置也符合豪華品牌的定位。既然是一款運動車型，賽道性能版的整體配置更加符合，不到25萬元就能入手一款具備強大動力和出色駕控性能的豪華后驅車，這在幾年前是不敢想象的事情。（屹辰）