此前，一汽奧迪響應(yīng)以舊換新政策，推出系列限時(shí)購車優(yōu)惠。那么，經(jīng)銷商店內(nèi)的實(shí)際優(yōu)惠情況如何？服務(wù)水平表現(xiàn)怎樣？

此次探訪的一汽奧迪經(jīng)銷商店位于北京的南二環(huán)附近，店面門口有公交車站，附近1公里處也有地鐵14號線，地理位置較為便利。該店停車場較大，但空閑車位不多，需要花時(shí)間尋找。

盡管探店當(dāng)天為工作日，但實(shí)際到店看車的消費(fèi)者數(shù)量還是比較可觀的，在筆者探店期間至少有4至5批消費(fèi)者在店內(nèi)看車。

進(jìn)入展廳，門口的接待人員立即起身迎接，記錄信息后為筆者聯(lián)系了預(yù)約好的銷售。稍等片刻后，銷售來到筆者身邊，雙手遞上名片并自我介紹。

了解到筆者想要體驗(yàn)A4L車型后，銷售對該車的配置和價(jià)格作了大致介紹，隨后針對主推車型進(jìn)行更為詳細(xì)地講解，內(nèi)容介紹較為全面。

介紹完畢，銷售推薦筆者進(jìn)行實(shí)車體驗(yàn)，隨后快速辦理了試駕手續(xù)。令筆者印象深刻的是，在試駕前，銷售特意將車停在陰涼處并為筆者進(jìn)行了各項(xiàng)功能調(diào)整的操作演示，整個(gè)過程十分耐心。在試駕過程中，銷售熱情地介紹了該車的優(yōu)勢和部分功能。

結(jié)束試駕回到店內(nèi)，銷售不僅為筆者提供了飲品，還表示如果有其它問題都會(huì)為筆者解答。最后離店時(shí)，其面帶微笑將筆者送至門外。

作為一款燃油車型，智能車機(jī)不是A4L的強(qiáng)項(xiàng)，觸控中控屏尺寸僅有10.1英寸，車輛標(biāo)配倒車影像功能，但顯示效果不是特別清晰。

娛樂軟件方面，例如音樂APP，銷售表示可以通過應(yīng)用商店進(jìn)行下載，但使用需要的流量得花錢購買。

根據(jù)奧迪品牌規(guī)劃，全新一代Q5將升級Android Automotive OS車機(jī)系統(tǒng)，該車國產(chǎn)后預(yù)計(jì)會(huì)根據(jù)本土化需求進(jìn)行適配。未來，全新?lián)Q代的國產(chǎn)A4L也有望搭載這套系統(tǒng)，屆時(shí)新車的智能化表現(xiàn)將會(huì)進(jìn)一步滿足用戶的使用需求。

動(dòng)力上，A4L 40 TFSI版本搭載的是2.0L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為140kW，最大輸出扭矩為320N·m；45 TFSI配備的2.0L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率可達(dá)180kW，最大扭矩370kW。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，全系匹配的是7速雙離合變速箱。

本次試駕車為45頂配版本，高功率發(fā)動(dòng)機(jī)和7速雙離合變速箱的組合讓該車的加速絲滑流暢，動(dòng)力響應(yīng)迅速且儲(chǔ)備充足。試駕過程中，無論是城市道路還是高速道路，這款車都能游刃有余。

該車的油門踏板調(diào)校得恰到好處，不會(huì)過于靈敏。剎車踏板的位置略微有些高，如果長時(shí)間將腳放在剎車上會(huì)有一定的不適感。

靜謐性方面，A4L的表現(xiàn)超出了筆者的預(yù)期，無論是風(fēng)噪、胎噪還是發(fā)動(dòng)機(jī)工作的聲音都抑制得很好，幾乎聽不到多余的噪音。

該車的方向盤大小適中，觸感細(xì)膩，轉(zhuǎn)向調(diào)校較為輕便，手感精準(zhǔn)且沒有延遲。底盤部分，A4L全系標(biāo)配前后五連桿獨(dú)立懸架系統(tǒng)，結(jié)合優(yōu)秀的底盤技術(shù)，讓該車在各種路況下都擁有不錯(cuò)的穩(wěn)定性，即使是面對坑洼路面，也能保持良好的乘坐體驗(yàn)。

價(jià)格方面，以銷售主推的40 TFSI豪華動(dòng)感型為例，該車的官方指導(dǎo)價(jià)為34.38萬元。在辦理分期和置換的前提下，該車優(yōu)惠后能達(dá)到22萬元，購置稅1.9萬元，保險(xiǎn)預(yù)估9500元到1萬元之間，交車費(fèi)用3000元，購車贈(zèng)送裝飾包，包含玻璃膜、記錄儀、腳墊和尾箱墊，同時(shí)還能贈(zèng)送3次保養(yǎng)。綜合優(yōu)惠后，該版本的落地價(jià)格為25.19萬元。

想要享受以上優(yōu)惠，貸款的金額需要為22萬元，期限為5年，利息每年為1.1萬元，1年后可提前還款。計(jì)算下來月供是4800元，首付預(yù)計(jì)3.19萬元。

A4L作為一款經(jīng)典車型，憑借品牌力和產(chǎn)品力在豪華品牌B級車市場一直有著不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)。經(jīng)過實(shí)際體驗(yàn)后，能夠感受到雖然該車在智能化表現(xiàn)上需要提升的還有很多，但駕駛質(zhì)感和動(dòng)力性能上確實(shí)有著引以為傲的優(yōu)勢和豪華品牌的底蘊(yùn)。如果喜歡純粹的駕駛樂趣，這款車是個(gè)不錯(cuò)的選擇。在聊天過程中，銷售也表示這款車本身就具有不錯(cuò)的產(chǎn)品力，再加上目前的優(yōu)惠力度，每個(gè)月的銷量還是比較可觀的。

此前奧迪表示，將重塑旗下車型的命名規(guī)則，其中奇數(shù)產(chǎn)品序列為內(nèi)燃機(jī)車型，偶數(shù)產(chǎn)品序列將轉(zhuǎn)為電氣化車型，A4將改名為A5。筆者針對該問題向銷售咨詢，銷售告知筆者明年A4和A5車型仍然會(huì)同堂銷售，A5會(huì)采用全新的設(shè)計(jì)，而A4將會(huì)延續(xù)現(xiàn)款的造型，動(dòng)力是否調(diào)整還尚不清楚。（屹辰）