2024年8月21日，“登峰 造極”阿維塔增程技術(shù)發(fā)布會(huì)于上海油罐藝術(shù)中心舉行。阿維塔科技正式發(fā)布增程技術(shù)——昆侖增程，入局增程市場(chǎng)，并將于年內(nèi)發(fā)布多款純電與增程動(dòng)力車型，全面滿足用戶多元化、全場(chǎng)景的出行需求。

阿維塔科技副總裁胡成太表示：“我們認(rèn)為，好的增程就是體驗(yàn)無限接近純電，里程毫無焦慮。阿維塔是一個(gè)做純電出身的高端新能源品牌，既然要做增程，那就一定要以純電體驗(yàn)作為標(biāo)準(zhǔn)。”

在全棧自研的過程中，阿維塔科技聚焦用戶的實(shí)際用車體驗(yàn)，賦予了昆侖增程優(yōu)秀的控溫、控扭、控油電能力，通過毫厘間的精準(zhǔn)控制，促成了用戶感知上的蛻變。不僅如此，智能屬性的加持，更讓昆侖增程具備了可持續(xù)OTA升級(jí)的能力，將“常用常新”的用車體驗(yàn)延伸至動(dòng)力域，真正做到媲美純電汽車的強(qiáng)勁、靜謐、省心。

傳統(tǒng)增程汽車在電池電量充足時(shí)，擁有強(qiáng)勁的動(dòng)力，但在饋電狀態(tài)下，動(dòng)力嚴(yán)重衰減，從而影響用戶在高速、爬坡等高動(dòng)力要求場(chǎng)景下的用車體驗(yàn)。為解決以上痛點(diǎn)，阿維塔科技攜手寧德時(shí)代，打造了39kWh神行超級(jí)增混電池，其在滿電狀態(tài)下?lián)碛?C的峰值放電倍率，即便在低電量狀態(tài)下也能保持7.7C的峰值放電倍率。這樣，阿維塔07增程四驅(qū)車型即便在饋電狀態(tài)下，百公里加速也僅需5.8秒。

不僅如此，昆侖增程還自主研發(fā)了七合一后電驅(qū)，峰值功率達(dá)到231kW，輪端扭矩達(dá)到4500牛米?；诖?，阿維塔07增程四驅(qū)車型40-80km/h加速僅需1.8秒，80-120km/h加速僅需2.7秒，在超車最常用的速度區(qū)間擁有超乎想象的強(qiáng)勁動(dòng)力。

新能源汽車在連續(xù)加速后，為保護(hù)電機(jī)過熱，系統(tǒng)會(huì)提前進(jìn)行干預(yù)，限制功率，從而導(dǎo)致動(dòng)力衰減。阿維塔聯(lián)動(dòng)硬件層面的油冷技術(shù)與軟件層面的AI大模型，將轉(zhuǎn)子測(cè)溫估算精度，從行業(yè)普遍的30℃縮小至8℃，提升近4倍，避免過早、過多的無效干預(yù)?；诖?，搭載昆侖增程技術(shù)的阿維塔車型，在連續(xù)25次百公里加速后，性能依然不會(huì)衰減，加速隨叫隨到。

依托于全域能量智慧妙控系統(tǒng)，阿維塔增程車型在上下坡等場(chǎng)景中，可根據(jù)實(shí)際路況調(diào)整扭矩，讓用戶在駕駛過程中無需頻繁“補(bǔ)電”或制動(dòng)，從而降低了60%的加速踏板變化與剎車制動(dòng)頻次，減少了因電機(jī)扭矩響應(yīng)迅速所產(chǎn)生的眩暈感，真正做到“開車不累腳，坐車不暈車”。

傳統(tǒng)增程汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)在饋電時(shí)會(huì)產(chǎn)生噪音，尤其在低速或怠速狀態(tài)下，嚴(yán)重影響車內(nèi)乘員的舒適性。為了能做到媲美純電汽車的靜謐性，阿維塔自研昆侖增程HE 1.5T 超增壓專用發(fā)動(dòng)機(jī)，并為其配備了電子機(jī)油泵技術(shù)與停機(jī)活塞主動(dòng)控制技術(shù)，成功將怠速充電時(shí)的車內(nèi)聲壓控制在35.7dB。