中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（張陽(yáng)）日前，中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)·汽車資訊報(bào)道了多位車主投訴小鵬P5宣傳的城市NGP功能遲遲無(wú)法使用的問(wèn)題，小鵬汽車給出“價(jià)值20000元的智駕先享代金券權(quán)益”方案。不過(guò)，車主們對(duì)此并不滿意。
圖片來(lái)源：小鵬汽車
車主劉先生表示他不認(rèn)同補(bǔ)償代金券的模式，因?yàn)橹挥欣^續(xù)更換小鵬的產(chǎn)品才能使用該券；其次，車主維權(quán)的初衷是為了使用城市NGP等功能，但小鵬的回應(yīng)并沒(méi)有解決問(wèn)題。
車主黃先生認(rèn)為補(bǔ)償代金券的方式會(huì)讓他變相成為小鵬的銷售，因?yàn)樗粫?huì)再購(gòu)買該品牌車型且代金券能夠轉(zhuǎn)讓，為了減少損失只能推薦他人使用代金券購(gòu)買小鵬車型，這種方式讓他感到十分被動(dòng)。
車主林先生則感覺(jué)小鵬汽車的補(bǔ)償方案不是現(xiàn)金補(bǔ)償，缺乏誠(chéng)意。
此前，小鵬汽車方面表示，小鵬P5的城市NGP強(qiáng)依賴于高精地圖技術(shù)的城市智能輔助駕駛功能，該功能的開(kāi)通受較多因素影響，需要較長(zhǎng)的采集、制作、驗(yàn)證和多次測(cè)試的研發(fā)過(guò)程，且必須按規(guī)范完成城市地圖信息的審批，導(dǎo)致難以實(shí)現(xiàn)不同城市的快速覆蓋。小鵬目前已經(jīng)在北、上、廣、深、佛5個(gè)城市陸續(xù)開(kāi)通城市NGP功能，雖然推進(jìn)中面臨諸多挑戰(zhàn)，但仍將繼續(xù)努力。同時(shí)，針對(duì)P5車型將持續(xù)OTA，于2024年逐步上線智慧場(chǎng)景、轉(zhuǎn)向輔助、哨兵模式優(yōu)化、地圖優(yōu)化、網(wǎng)易云音樂(lè)接入、儀表顯示歌詞等功能。
圖片來(lái)源：小鵬汽車
關(guān)于補(bǔ)償，小鵬汽車提到基于P5城市NGP的開(kāi)通受較多客觀因素影響的考慮，為此面向截至2023年11月3日16:00，已獲得XPILOT 3.5智能輔助駕駛軟件的小鵬P5 P版現(xiàn)任車主，推出價(jià)值20000元的智駕先享代金券權(quán)益。該權(quán)益適用于購(gòu)買搭載XNGP智能輔助駕駛系統(tǒng)的小鵬G6、P7i、G9、X9車型，首購(gòu)、增購(gòu)、換購(gòu)時(shí)均可抵用，同時(shí)該權(quán)益可用于車主指定的購(gòu)車人使用。
【相關(guān)】
“補(bǔ)償積分、代金券”漸成潛規(guī)則
中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)·汽車資訊曾在2022年5月收到數(shù)位保時(shí)捷車主關(guān)于新車電子轉(zhuǎn)向柱配置與宣傳不符的投訴，部分保時(shí)捷卡宴、帕拉梅拉車主在提車時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛本應(yīng)標(biāo)配的電動(dòng)調(diào)節(jié)方向盤功能被取消，取而代之的是手動(dòng)調(diào)節(jié)的機(jī)械式轉(zhuǎn)向柱總成。
圖片來(lái)源：保時(shí)捷官方
關(guān)于減配事件，保時(shí)捷官方于5月18日發(fā)布《保時(shí)捷關(guān)于轉(zhuǎn)向柱電子調(diào)節(jié)功能問(wèn)題的解決方案》，其中提到針對(duì)承諾過(guò)恢復(fù)該功能的客戶，保時(shí)捷將免費(fèi)提供相關(guān)功能的恢復(fù)服務(wù)。最終沒(méi)有恢復(fù)相關(guān)功能的客戶，將提供統(tǒng)一金額的補(bǔ)償方案。對(duì)于所有受影響的客戶，保時(shí)捷將提供整車一年延長(zhǎng)保修服務(wù)。
此后，本網(wǎng)從投訴車主處獲悉，如果放棄加裝將給予一年延保服務(wù)和13800元的代金券。值得一提的是，該代金券在使用時(shí)不僅無(wú)法找零，甚至限制使用場(chǎng)景。如果用戶僅花費(fèi)一半金額購(gòu)買物品，經(jīng)銷商并不會(huì)將余額還給客戶。
同樣在2022年，近百名領(lǐng)克09 PHEV車主反映其購(gòu)買的車型在上市宣傳的LCP駕駛輔助高級(jí)包，在提車后部分功能縮水且無(wú)法上線，實(shí)際使用效果與宣傳不相符。
收到用戶投訴后，領(lǐng)克汽車表示在2022年11月30日前選裝LCP高級(jí)包的用戶（含09 Ultra用戶）給予特別專屬權(quán)益（權(quán)益A、權(quán)益B二選一）。權(quán)益A為減免LCP高級(jí)包部分選裝費(fèi)用，以Co積分的方式返還用戶，即90000 Co積分。此積分可用于領(lǐng)克商城精品配件、服務(wù)的購(gòu)買及兌換；權(quán)益B為購(gòu)買或置換領(lǐng)克09 EM-P遠(yuǎn)航版，可獲得一張價(jià)值12000元的新車購(gòu)車抵用券（可與其他增換購(gòu)權(quán)益疊加，限本人或直接親屬使用）。
【觀察】
本質(zhì)是在薅消費(fèi)者“羊毛”
近年來(lái)，“期貨”產(chǎn)品的出現(xiàn)率逐漸增加，本網(wǎng)在總結(jié)2022年收到的投訴時(shí)便發(fā)現(xiàn)，服務(wù)類的投訴相較2021年有所增加，最突出的問(wèn)題就是實(shí)物與宣傳不符，所占比例已超半數(shù)。
在愈發(fā)內(nèi)卷的市場(chǎng)趨勢(shì)下，部分企業(yè)為了吸引消費(fèi)者關(guān)注，在新車上市時(shí)對(duì)先進(jìn)技術(shù)和市場(chǎng)噱頭過(guò)度夸張，一些功能和技術(shù)還在試驗(yàn)階段就對(duì)市場(chǎng)公布，以此吸引消費(fèi)者。對(duì)于不能兌現(xiàn)的功能，企業(yè)會(huì)采用“部分功能需后續(xù)OTA升級(jí)后使用”等含糊表述。這導(dǎo)致消費(fèi)者購(gòu)買的產(chǎn)品出現(xiàn)更多不確定性。
每當(dāng)企業(yè)遇到推出的功能無(wú)法實(shí)現(xiàn)或質(zhì)量問(wèn)題無(wú)法解決等情況，多數(shù)會(huì)通過(guò)商城積分、代金券、充電權(quán)益等方式給予消費(fèi)者補(bǔ)償。對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，不僅“期貨”產(chǎn)品增多，補(bǔ)償積分方式也成了常態(tài)。
補(bǔ)償積分、代金券等方式雖然看似厚道，但歸根結(jié)底還是讓消費(fèi)者在企業(yè)端進(jìn)行二次消費(fèi)，將用戶擁有的消費(fèi)選擇權(quán)強(qiáng)制限定在企業(yè)內(nèi)部循環(huán)，這種方式使企業(yè)在“補(bǔ)償”過(guò)失的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了將用戶圍繞車輛的二次消費(fèi)行為引流到企業(yè)商業(yè)平臺(tái)。同時(shí)，中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)·汽車資訊調(diào)查顯示，大多數(shù)企業(yè)商業(yè)平臺(tái)同類、同功能、同品牌產(chǎn)品價(jià)格均高于大流量的社會(huì)商業(yè)平臺(tái)，企業(yè)“代金券”補(bǔ)償實(shí)則是繼續(xù)薅消費(fèi)者“羊毛”。
從引發(fā)車主大規(guī)模維權(quán)之后企業(yè)才公布賠償方案的情形來(lái)看，消費(fèi)者在與車企簽署購(gòu)車合同時(shí)，基本沒(méi)有針對(duì)此類情況的明確賠償方案，合同也由車企單方面提供的制式合同。法律層面，也沒(méi)有相關(guān)賠償標(biāo)準(zhǔn)和約定。
站在消費(fèi)者的角度，原本出現(xiàn)的問(wèn)題企業(yè)不僅沒(méi)解決問(wèn)題，車主在“將就”用車的情況下還得繼續(xù)在企業(yè)商業(yè)平臺(tái)消費(fèi)，有車主表示，企業(yè)商業(yè)平臺(tái)提供的商品很多是非必要性的，因此補(bǔ)償演變成了強(qiáng)制消費(fèi)。
在此，中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)提示汽車企業(yè)，在推出相關(guān)技術(shù)和功能時(shí)、在出現(xiàn)問(wèn)題制定解決方案時(shí)，須遵守《中華人民共和國(guó)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》第三章第十六條規(guī)定：“經(jīng)營(yíng)者向消費(fèi)者提供商品或者服務(wù)，應(yīng)該恪守社會(huì)公德，誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，保障消費(fèi)者的合法權(quán)益；不得設(shè)定不公平、不合理的交易條件?！?/p>
