中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（馬云龍）10月20日，寶馬集團(tuán)公布了BMW X1車型國內(nèi)外安全測(cè)試成績。今年9月，純電動(dòng)BMW iX1 xDrive30車型在海外獲得了Euro-NCAP五星好評(píng)。同時(shí)，全新BMW X1也在中國保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)（C-IASI）的車輛安全性測(cè)試中交出了全優(yōu)答卷。
而BMW X1取得的雙優(yōu)成績，得益于BMW iFACTORY生產(chǎn)戰(zhàn)略的背書，體現(xiàn)了寶馬全球一致的高質(zhì)量生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)。
用前沿科技奠定質(zhì)量基礎(chǔ)
誕生于寶馬沈陽生產(chǎn)基地的創(chuàng)新純電動(dòng)BMW iX1，得益于工廠智能制造和工業(yè)4.0技術(shù)的應(yīng)用，配合BMW iFACTORY理念，契合“精益、綠色、數(shù)字化”的未來生產(chǎn)方式。在產(chǎn)品研發(fā)過程中，利用三維建模、VR技術(shù)（虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)）和虛擬調(diào)試等前沿?cái)?shù)字化工具在虛擬世界中創(chuàng)造數(shù)字孿生，通過“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)”進(jìn)行產(chǎn)品的開發(fā)測(cè)試，令創(chuàng)新純電動(dòng)BMW iX1自“出生”就有卓越品質(zhì)保障。
不僅如此，在寶馬集團(tuán)先進(jìn)的數(shù)字化研發(fā)理念下，將模擬仿真技術(shù)全面應(yīng)用在創(chuàng)新純電動(dòng)BMW iX1的研發(fā)過程中。而寶馬的研發(fā)工程師，可以在邊設(shè)計(jì)、邊仿真、邊驗(yàn)證的不斷迭代的工作流程中對(duì)車輛進(jìn)行設(shè)計(jì)和研發(fā)，包括模擬零部件的耐久度、強(qiáng)度和剛度，行人保護(hù)分析，整車安全碰撞，車內(nèi)外的流體分析和噪聲振動(dòng)分析等，用數(shù)字化技術(shù)逐步地替代原始的硬件測(cè)試和驗(yàn)證，從而實(shí)現(xiàn)仿真模型與實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ偷木珳?zhǔn)對(duì)標(biāo)，全面提升創(chuàng)新純電動(dòng)BMW iX1的研發(fā)效率，并奠定了產(chǎn)品的品質(zhì)。
與此同時(shí)，寶馬研發(fā)團(tuán)隊(duì)還在積極探索將人工智能技術(shù)應(yīng)用于模擬仿真領(lǐng)域，率先搶占AI仿真的賽道。通過AI仿真模擬的自主學(xué)習(xí)能力，可在極短時(shí)間內(nèi)快速計(jì)算測(cè)試模擬的結(jié)果，不僅能極大提升預(yù)測(cè)準(zhǔn)確率，還將為車輛的安全性提供更精確的分析和反饋。
主/被動(dòng)安全更顯豪華
主動(dòng)安全方面，創(chuàng)新純電動(dòng)BMW iX1車身設(shè)計(jì)大量采用的1000兆帕熱成型高強(qiáng)度鋼材結(jié)合合理的結(jié)構(gòu)剛度分布，令駕乘空間更為堅(jiān)固的同時(shí)，也對(duì)車輛的運(yùn)動(dòng)駕控起到積極作用。
而主動(dòng)巡航、交通擁堵輔助、車道糾偏、變道輔助、前向碰撞預(yù)警及緊急制動(dòng)輔助等被動(dòng)安全配置的搭配，能夠全方位提升駕駛精準(zhǔn)性、安全性。
不僅如此，在整車研發(fā)的3年中，歷經(jīng)了各級(jí)嚴(yán)苛的測(cè)試驗(yàn)證。其中包含超12萬公里的道路測(cè)試，橫跨北緯71度到南緯35度，氣溫跨越零下40攝氏度到零上46攝氏度，測(cè)試場景涵蓋高濕、高溫、高寒等極端環(huán)境，全面模擬不同環(huán)境下車輛動(dòng)態(tài)性能、動(dòng)力總成、三電系統(tǒng)的表現(xiàn)。
動(dòng)力電池超1000項(xiàng)安全測(cè)試
對(duì)于新能源純電動(dòng)車，電池安全更是老生常談的話題，而寶馬對(duì)于動(dòng)力電池的安全測(cè)試更是苛刻。
采用第五代BMW eDrive電驅(qū)技術(shù)的創(chuàng)新純電動(dòng)BMW iX1，上市前通過化學(xué)和物理兩個(gè)方面測(cè)試確保使用安全。首先，電池包殼體以鋁合金打造，配合內(nèi)部的多道鋁合金強(qiáng)化梁、碰撞冗余空間、蜂窩型防撞吸能設(shè)計(jì)、電芯傳感器、液體溫控組件等，全方位保證電池安全。
與此同時(shí)，高壓動(dòng)力電池在開發(fā)過程中還要經(jīng)歷火燒、海水浸泡、跌落等多達(dá)160次機(jī)械驗(yàn)證測(cè)試、994次軟件功能測(cè)試，滿足全球市場法規(guī)要求及寶馬嚴(yán)苛的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
此外，憑借出色的隔離和密封設(shè)計(jì)，電池包和座椅完全隔離開，有效減少液體滲漏的風(fēng)險(xiǎn)。配合隔離件上的隔音隔熱墊設(shè)計(jì)，更可有效優(yōu)化降噪和散熱，讓出行更加安全可靠。（注：文中圖片來源于寶馬集團(tuán)）
