中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（劉楠）近日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布6月全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)分析報(bào)告，新能源乘用車(chē)市場(chǎng)保持增長(zhǎng)狀態(tài)。批發(fā)銷(xiāo)量方面，6月有76.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)33.4%；1-6月累計(jì)354.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)43.7%。零售方面，6月有66.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25.2%；1-6月累計(jì)308.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37.3%。
從上半年來(lái)看，與去年同期相比，純電、插電式車(chē)型均有不同程度的增長(zhǎng)。
從廠商批發(fā)量看，今年6月，自主品牌新能源車(chē)滲透率51.5%；豪華車(chē)中新能源車(chē)滲透率34.2%；主流合資品牌新能源車(chē)滲透率僅4.2%。
6月純電動(dòng)批發(fā)銷(xiāo)量52.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.0%，環(huán)比增長(zhǎng)9.0%；插電混動(dòng)銷(xiāo)量23.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)95.7%，環(huán)比增長(zhǎng)20.1%，新能源車(chē)占比31%，較同期占比增加10%。
從廠商零售量看，今年6月，新能源車(chē)零售滲透率35.1%，較去年同期27.3%的滲透率提升7.8%；自主品牌中新能源車(chē)滲透率58.8%；豪華車(chē)中新能源車(chē)滲透率30.9%；而主流合資品牌中新能源車(chē)滲透率僅有3.7%。
進(jìn)出口方面，今年6月新能源乘用車(chē)出口7.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)185.3%，環(huán)比下降27.8%，占乘用車(chē)出口24%。隨著中國(guó)新能源規(guī)模優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)擴(kuò)張需求，越來(lái)越多自主品牌走出國(guó)門(mén)，海外認(rèn)可度以及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)都在不斷提升與完善。
比亞迪、特斯拉合計(jì)占銷(xiāo)量45.9%，新能源車(chē)企集中度繼續(xù)提高，國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)的高增長(zhǎng)主要得益于以比亞迪、長(zhǎng)安汽車(chē)、廣汽、吉利等為代表的傳統(tǒng)車(chē)企在新能源板塊的優(yōu)異表現(xiàn)。
隨著自主品牌車(chē)企在新能源技術(shù)路線上的多線并舉，市場(chǎng)基盤(pán)持續(xù)擴(kuò)大。6月廠商批發(fā)銷(xiāo)量突破萬(wàn)輛的企業(yè)達(dá)到13家，占新能源乘用車(chē)總量82.7%。其中排名前5的廠商分別為比亞迪銷(xiāo)量約25.17萬(wàn)輛、特斯拉中國(guó)銷(xiāo)量約9.37萬(wàn)輛、廣汽埃安銷(xiāo)量約4.5萬(wàn)輛、吉利汽車(chē)銷(xiāo)量約3.86萬(wàn)輛、長(zhǎng)安汽車(chē)銷(xiāo)量約3.66萬(wàn)輛。
數(shù)據(jù)顯示，在月銷(xiāo)量破萬(wàn)的車(chē)企中，絕大部分品牌為自主車(chē)企。在主流合資品牌中，南北大眾新能源車(chē)批發(fā)量?jī)H1.8萬(wàn)輛。乘聯(lián)會(huì)分析指出，大眾堅(jiān)定的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略初見(jiàn)成效，但其它合資與豪華品牌在新能源方面仍待發(fā)力。
在1-6月新能源汽車(chē)廠商零售銷(xiāo)量排名前十位名單中，比亞迪、長(zhǎng)安汽車(chē)、廣汽上半年銷(xiāo)量均保持快速增長(zhǎng)。其中，比亞迪繼續(xù)穩(wěn)居首位，上半年累計(jì)銷(xiāo)量突破115.46萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)82.2%，市占率達(dá)37.4%；特斯拉中國(guó)以29.41萬(wàn)輛位列第二；廣汽埃安以20.93萬(wàn)輛的成績(jī)位居榜單第三；而同樣增幅較大的還有長(zhǎng)安汽車(chē)，累計(jì)銷(xiāo)量13.56萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)105.6%。
值得關(guān)注的是，作為新勢(shì)力的理想汽車(chē)首次入圍，1-6月以13.9萬(wàn)輛的成績(jī)排名第7，以同比130.3%的增速跑贏哪吒、蔚來(lái)等主流新勢(shì)力品牌。
多項(xiàng)鼓勵(lì)政策并舉，引導(dǎo)“組合拳”拳拳到肉今年上半年，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)了較快恢復(fù)，其中新能源汽車(chē)保持快速的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。不久前，中國(guó)新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)量突破2000萬(wàn)，這一重大的標(biāo)志性事件，代表中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)模和實(shí)力的崛起。
圖片來(lái)源：廣汽埃安
我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)能夠?qū)崿F(xiàn)如此快速的增長(zhǎng)，首先離不開(kāi)政策上的支持。為加快推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，我國(guó)政府出臺(tái)了一系列新能源的支持政策。例如購(gòu)置補(bǔ)貼政策、購(gòu)置稅減免政策的延續(xù)以及雙積分并行管理政策的實(shí)施。而新能源車(chē)購(gòu)稅“兩免兩減”政策，更是有利于新能源汽車(chē)發(fā)展，對(duì)插混與純電動(dòng)兩類(lèi)產(chǎn)品一視同仁，這對(duì)插混產(chǎn)品的發(fā)展有著明顯的促進(jìn)作用。
不僅如此，新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)政策的持續(xù)發(fā)力，已逐步深入三四線城市，促進(jìn)縣鄉(xiāng)市場(chǎng)和農(nóng)村消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)，為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了有力支持和保障。
在多項(xiàng)政策的鼓勵(lì)與協(xié)同下，充電樁建設(shè)規(guī)模也在不斷擴(kuò)大。為滿足消費(fèi)者需求，政府加大對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入，提高充電設(shè)施建設(shè)速度和覆蓋范圍。截至今年5月底，全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模就已達(dá)635.6萬(wàn)臺(tái)（公共充電樁約占33%、私人充電樁約占67%）。
另一方面是技術(shù)創(chuàng)新升級(jí)。目前我國(guó)動(dòng)力電池材料和新技術(shù)的應(yīng)用不斷取得突破。近幾年，各大自主品牌也在不斷加強(qiáng)自主研發(fā)能力，使得新能源汽車(chē)技術(shù)愈發(fā)成熟，進(jìn)一步提高消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)欲望。
其次是消費(fèi)者接受度和認(rèn)可度大幅提高。此前，中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)發(fā)布的《新能源電動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)與公共充電樁使用情況調(diào)查報(bào)告》中顯示，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)發(fā)展整體較為支持，尤其是國(guó)產(chǎn)新能源品牌的認(rèn)同感變高，無(wú)論新能源產(chǎn)品還是充電樁安全性、便利性以及售后服務(wù)方面等得到廣大消費(fèi)者認(rèn)可。
隨著汽車(chē)消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車(chē)接受度越來(lái)越高，新能源汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)由政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)拉動(dòng)，保障了新能源汽車(chē)的高速發(fā)展。（本文圖片除署名外均來(lái)自乘聯(lián)會(huì)）
