中國質量新聞網訊（劉楠）近日，北京市城市管理委員會印發(fā)《北京市居住區(qū)新能源汽車充電“統(tǒng)建統(tǒng)服”試點工作方案》，明確利用兩年時間，打造一批“統(tǒng)一選址原則、統(tǒng)一建設標準、統(tǒng)一服務標準”的“統(tǒng)建統(tǒng)服”充電服務試點，為居住區(qū)新能源汽車用戶提供“三個5”(找樁距離不大于500米、服務費不高于0.5元、排隊時間不長于5分鐘)的用戶體驗，形成“四個創(chuàng)新”(智慧選址、價格優(yōu)惠、預約即得、安全提示)的服務模式。

《方案》分階段目標為：探索階段(2023年5月-2023年8月)：在全市范圍內新建或改擴建不少于15個“統(tǒng)建統(tǒng)服”充電服務試點；推廣階段(2023年9月-2024年5月)：根據試點經驗，在全市居住區(qū)推廣“統(tǒng)建統(tǒng)服”充電服務模式。

在主要任務上，《方案》表示要加強統(tǒng)籌謀劃，精選試點場景，包括聚焦有車無停車位、無私人充電樁的新能源汽車用戶充電需求，鼓勵優(yōu)先選取既有居住區(qū)中“私人自用樁隨車配建比不足40%、500米范圍內公共充電樁數量不足”的區(qū)域為首批示范場景。

對于產權主體不明確的擬建場所，由區(qū)城市管理部門會同規(guī)劃自然資源部門、街道(鄉(xiāng)鎮(zhèn))，結合本市國土空間規(guī)劃和分區(qū)規(guī)劃，進一步明確擬建場所土地性質和規(guī)劃用途，穩(wěn)定規(guī)劃條件，并報請市城市管理委研究?？稍诰幼^(qū)500米范圍內的公建配建停車場、社會公共停車場(含P+R停車場)及居住區(qū)內公共場所建設公共充電設施；鼓勵在邊角空地、底商門前、路側公共停車場、加油站等公共場所建設充電設施并向社會開放。

同時，《方案》還鼓勵試點項目服務商與產權方、場地方等相關方自愿達成合作意向或簽訂協(xié)議后進行申報。試點項目采取“社會征集、企業(yè)申報、區(qū)級核對、市級評價”的方式實施。市城市管理委向社會公開發(fā)布“統(tǒng)建統(tǒng)服”試點項目征集通知，區(qū)城市管理部門負責項目收集與項目土地、電力條件和充電供需情況核對，市城市管理委委托第三方機構組織專家開展項目評價，確定具體項目承擔方并向社會公布。

對于如何提升服務效率，《方案》表示，鼓勵試點項目服務商通過線上居民預約、線下秩序維護、分區(qū)組織管理、定期巡檢維修等多手段相結合的方式，為簽訂協(xié)議用戶提供充電排隊不長于5分鐘的服務體驗。

一是可設置用戶預約通道，為用戶提供實時精準的充電樁充電信息，引導居民形成預約充電習慣；二是加強線下充電秩序管理，鼓勵加裝智能地鎖、車位攝像頭等智能管理設備，及時對占位等問題進行疏導；三是倡導進行分區(qū)組織管理，在充電場站施劃居民充電預約專區(qū)與社會充電專區(qū)；四是定期開展巡檢維修工作，確保充電設施穩(wěn)定運行。

在保障措施方面，《方案》表示市級部門也要加強新能源汽車充電“統(tǒng)建統(tǒng)服”相關政策研究和行業(yè)規(guī)劃，建立及時溝通反饋、統(tǒng)籌協(xié)調的常態(tài)化工作機制，做好政策解讀、會商調度、工作指導和交流培訓，及時總結和推廣各區(qū)(地區(qū))“統(tǒng)建統(tǒng)服”試點建設經驗。

同時，各相關職能部門也要做好試點項目服務商、能源服務企業(yè)、公共充電設施生產企業(yè)、物業(yè)服務人、停車管理單位、街道(鄉(xiāng)鎮(zhèn))社區(qū)管理單位的宣傳動員工作，引導各單位積極參與"統(tǒng)建統(tǒng)服"試點申報與建設工作。