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        長城汽車智能新能源干貨大會除了智能四驅(qū)電混技術(shù)還有哪些更值得關(guān)注?

        2023-03-13 11:21:00中國質(zhì)量新聞網(wǎng)

        中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊(溫禾)3月10日,“長城汽車智能新能源干貨大會”在保定哈弗技術(shù)中心召開。長城汽車森林生態(tài)成果爆發(fā),首次全景展現(xiàn)在電氣化時代立足的核心競爭力,正式發(fā)布新能源宣言“長城智能新能源,更省更遠更安全”。值得一提的是,長城汽車全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4也正式與消費者見面。

        根據(jù)長城汽車介紹,Hi4中的H(Hybrid)代表混動,i(intelligent)代表智能,4代表(4WD)四驅(qū)系統(tǒng)。根據(jù)規(guī)劃,該技術(shù)將首搭近期上市的全新哈弗新能源車型,而長城汽車的全系新能源產(chǎn)品也會在2024年全面普及四驅(qū)。

        (長城汽車全新Hi4混動專用發(fā)動機+變速器)

        全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4是以創(chuàng)新構(gòu)型打造混動技術(shù),并實現(xiàn)三動力源雙軸分布的混動“新構(gòu)型”、iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)的“新突破”以及機電耦合傳動系統(tǒng)的“新高度”的三大革新。

        對于Hi4的兩大動力總成,系統(tǒng)功率高達340kW,覆蓋A-C級車型,1.5L/1.5T兩款混動專用發(fā)動機,可實現(xiàn)最高41.5%的工程熱效率,油耗能夠降低6%—7%。

        (長城汽車全新Hi4后驅(qū)動模塊總成)

        另外,Hi4前驅(qū)動模塊總成,傳動效率可高達98%,同時能夠?qū)崿F(xiàn)換擋無頓挫和工作模式智能切換,提升動力性和舒適性。后驅(qū)動模塊總成電機功率達150kW,電機效率高達96.5%。具備快充功能的低內(nèi)阻動力電池可滿足100km以上純電續(xù)航。

        核心零部件方面,通過前后軸雙電機串并聯(lián)電四驅(qū)全新構(gòu)型,使整車效能發(fā)揮更優(yōu)。通過前后軸雙電機動力解耦及高效動態(tài)調(diào)節(jié),全新Hi4擴大傳統(tǒng)雙電機串并聯(lián)構(gòu)型使用場景,可實現(xiàn)全速域全工況動力性、經(jīng)濟性、道路適應(yīng)性的提升,軸荷分配比趨近于50:50。

        (iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)工作示意)

        在動力保障、安全操穩(wěn)、道路通過性方面,長城汽車通過全新構(gòu)型、高性能動力源組合,并結(jié)合iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng),實時對前后軸扭矩進行智能分配和動態(tài)調(diào)節(jié),提高車輛操穩(wěn)性、安全性和舒適性。

        不僅如此,全新Hi4通過iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng),能夠精準識別實時路況,3擎9模智能動態(tài)切換,保障用戶在任何出行場景中,均能靈活匹配到更適合的工作模式,實現(xiàn)“四驅(qū)的體驗、兩驅(qū)的價格,四驅(qū)的性能、兩驅(qū)的能耗”,通過等價平替兩驅(qū)產(chǎn)品,讓用戶“買得起、開得爽、用得省、跑得遠”。

        此外,長城汽車還構(gòu)建了“光伏+分布式儲能+集中式儲能”的能源體系,完成了“太陽能-電池-氫能-車用動力”的全價值鏈布局,接下來將以成果爆發(fā)的森林生態(tài)全力破局。

        其中,在光伏領(lǐng)域,長城汽車正在推進鈣鈦礦太陽能光伏技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化,為電力綠色轉(zhuǎn)型的實現(xiàn)提供最重要的技術(shù)保障;分布式儲能領(lǐng)域,長城汽車圍繞產(chǎn)業(yè)鏈上下游,在礦產(chǎn)資源、電池材料、儲能系統(tǒng)及電池回收等核心領(lǐng)域進行了全面布局。集中式儲能領(lǐng)域,長城汽車是國內(nèi)最早布局氫能領(lǐng)域整車企業(yè)之一,已實現(xiàn)全領(lǐng)域、全場景覆蓋,全產(chǎn)業(yè)鏈賦能。在車用動力領(lǐng)域,長城汽車混動、純電、氫能三軌并行,加速搶占新能源技術(shù)制高點。

        智能化方面,長城汽車智慧底盤融合了線控轉(zhuǎn)向、線控制動、CTC、一體化壓鑄鋁車身等核心技術(shù);智能座艙技術(shù)具備全棧軟硬件自研能力,更高算力的V4座艙平臺蓄勢待發(fā);智能駕駛技術(shù)具備從感知硬件到計算平臺的全域自研能力,擁有數(shù)據(jù)智能體系“雪湖”、中國自動駕駛行業(yè)最大的智算中心“雪湖·綠洲”。目前,長城汽車用戶的輔助駕駛行駛里程已經(jīng)突破3600萬公里,自動駕駛數(shù)據(jù)智能體系的學習時長,已超過50萬小時,虛擬駕齡相當于人類駕駛6.2萬年,推動智能駕駛產(chǎn)品快速迭代并向全場景邁進。

        最后,長城汽車還發(fā)布了“倡議抵制‘網(wǎng)絡(luò)水軍’亂象 開啟‘1000萬懸賞計劃’”。長城汽車表示,如今,中國汽車行業(yè)的發(fā)展不僅陷入迷茫,還遭遇“網(wǎng)絡(luò)水軍”不勝其煩的侵擾,特別是在各類社交媒體平臺上,專業(yè)化、協(xié)同化、產(chǎn)業(yè)化的“網(wǎng)絡(luò)水軍”,通過大量網(wǎng)絡(luò)賬號,造謠引流、操控輿論,對各類丑聞百般遮掩,對提出問題的消費者與媒體有組織、有節(jié)奏的詆毀和謾罵,對車企同行無差別、無底線的攻擊。以上種種行為,破壞了原本公平、誠信的市場競爭環(huán)境。

        為此,長城汽車發(fā)起倡議,呼吁業(yè)界同仁攜手凈化網(wǎng)絡(luò)傳播環(huán)境,讓競爭回歸理性,還網(wǎng)絡(luò)空間一片凈土。同時,長城汽車也開啟“1000萬懸賞計劃”,首次全面公開網(wǎng)絡(luò)舉報渠道,以實際行動對“網(wǎng)絡(luò)水軍”重拳出擊。(注:文中圖片均來源于長城汽車官方)

        (責任編輯:崔立明)
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