車圈流傳著這么一句話，“真男人，開后驅(qū)！”為什么這么說？因為后驅(qū)車相比前驅(qū)、四驅(qū)車的可玩性更高。漂移所帶來的感官刺激絕對會讓你腎上腺素飆升。但是，一款可兼顧居家、玩樂屬性的后驅(qū)車，對于很多年輕人來說有點可望不可及。

為了讓更多年輕消費者感受到大后超的駕控樂趣，凱迪拉克推出了CT4 25T新車型，承襲全新一代輕量化豪華后驅(qū)平臺賦予的天然架構(gòu)優(yōu)勢，搭載凱迪拉克首款縱置1.5T發(fā)動機(jī)，售價區(qū)間為21.97萬元-23.17萬元。豪華后驅(qū)，一部到位，這對于時下年輕人來說是個不小的誘惑。

澎湃性能，“大后超”造就真駕趣

汽車發(fā)動機(jī)排量不斷變小是個大趨勢，凱迪拉克CT4也順應(yīng)這一趨勢推出了25T車型，其搭載1.5T發(fā)動機(jī)。難免會有消費者認(rèn)為這是“退而求其次”的選擇，但一臺1.5T發(fā)動機(jī)能迸發(fā)出211馬力，你還會這樣認(rèn)為嗎？

CT4 25T新車型搭載凱迪拉克首款縱置1.5T發(fā)動機(jī)，最大額定功率達(dá)到155kW，升功率高達(dá)103kW/L，為同級市場同排量動力翹楚之一；最大扭矩270N.m，可在1750-4500rpm寬泛的轉(zhuǎn)速區(qū)間連續(xù)輸出，擁有不遜于2.0T發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)。

除此之外，該車匹配全新一代8AT變速箱，以縱置布局放在前軸之后，使整車的重量配比更加均衡，經(jīng)凱迪拉克工程師調(diào)校后，整車的換檔效率和換擋舒適性得到了顯著提升。在全新黃金動力組合的助力下，CT4 25T新車型零百加速躋身“7秒俱樂部”。

當(dāng)用戶激烈駕駛時，系統(tǒng)能自動感知其駕駛意圖并切換到隱藏的性能換擋模式，可讓轉(zhuǎn)速始終保持高轉(zhuǎn)速低擋位，使急加速動力響應(yīng)更為迅速，進(jìn)一步提升了CT4的駕駛樂趣。

針對CT4的底盤懸架，凱迪拉克也進(jìn)行了大幅優(yōu)化，CT4采用前雙球節(jié)多連桿、后五連桿獨立懸架，前擺臂采用鋁合金材質(zhì)，更大程度上減輕了簧下質(zhì)量，全面提升了動態(tài)穩(wěn)定性與操控表現(xiàn)。

除此之外，該車還配有全新E-Boost電子助力剎車系統(tǒng)，其取代了傳統(tǒng)液壓制動系統(tǒng)，剎車腳感更為細(xì)膩，可以有效降低發(fā)動機(jī)能耗，實現(xiàn)更精準(zhǔn)的制動表現(xiàn)。在駕駛模式方面，除了提供運(yùn)動、舒適、防滑三種標(biāo)準(zhǔn)駕駛模式之外，該車還提供“My Mode我的駕駛模式”，允許用戶對引擎聲浪、剎車、方向盤阻尼等配置進(jìn)行個性化設(shè)定，讓用戶充分享受來自CT4的駕駛快感。

撩人顏值，長在年輕人的審美點上

凱迪拉克CT4以獨領(lǐng)風(fēng)潮的外觀造型聞名于車圈，為廣大車迷所喜愛。此次CT4 25T新車型更推出勒芒橙全新車色，靈感源自勒芒24小時耐力賽黃昏時分灑在賽道上的斜陽，色澤更具視覺沖擊力且融入品牌運(yùn)動基因，配合豪華質(zhì)感和非凡駕控，點燃源于賽道的風(fēng)馳激情。

CT4短前懸、長車頭以及硬朗的車身線條設(shè)計，勾勒出了美式轎跑車的優(yōu)美曲線；座艙后移的設(shè)計布局，更實現(xiàn)了駕乘空間與靈動駕趣的兩者平衡，這樣的設(shè)計也彰顯出了別具一格的美式豪華運(yùn)動風(fēng)。

一體式閃電LED大燈組和全LED飛翼式尾燈組自然沒有在全新凱迪拉克CT4 25T車型上缺席，標(biāo)志性的設(shè)計在夜間點亮后，猶如美人化妝般，塑造了更加撩人的顏值。

科技座艙，盡享奢華舒適氛圍

光有高顏值并不足以證明它的優(yōu)秀，凱迪拉克CT4的座艙表現(xiàn)同樣搶眼，其秉承“以駕駛員為中心”的設(shè)計初衷，以科技感十足的功能設(shè)計、細(xì)膩的用料表現(xiàn)、靜謐的座艙感受，為用戶帶來了奢華舒適氛圍。

值得一提的是，該車還搭載了多種“尖貨”配置，4.2英寸液晶儀表盤、中央集成了功能豐富的8英寸懸浮式觸控大屏，且中央觸控大屏向駕駛員一側(cè)適度傾斜，突出了“以駕駛員為中心”的設(shè)計初衷。14顆Bose高性能揚(yáng)聲器的加持，為CT4的座艙打造出更動人的聲效。

為了讓用戶感受到CT4的更多魅力，凱迪拉克還為其融入了互聯(lián)科技，在云電子架構(gòu)和全新一代移動互聯(lián)CUE的加持下，實現(xiàn)高速的網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸和更為流暢的人機(jī)交互體驗。不僅如此，凱迪拉克CT4還配有無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動和遙控遠(yuǎn)程啟動功能等便捷配置。

安全方面，凱迪拉克CT4同樣用料十足，其采用BFI一體式高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)，全車高強(qiáng)鋼占比近八成。車身側(cè)框選用堅固的高強(qiáng)度熱成型鋼混合高彈性材料，可抵抗側(cè)面碰撞，進(jìn)一步守護(hù)駕乘人員的安全。

同時，CT4還搭載了ESS智能守護(hù)安全系統(tǒng)，通過攝像頭融合雷達(dá)偵測技術(shù)及時監(jiān)測潛在危險，從提醒預(yù)警到主動干預(yù)，3大主動安全科技全面提升車輛行駛安全。此次新車型還新增LKA車道保持輔助系統(tǒng)、SBZA側(cè)盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)等高級駕駛輔助功能，為用戶出行保駕護(hù)航。

【最后】

CT4更像是ATS的繼承者，它擁有較短的軸距，造就了更靈活的操控體驗。新車型更小的排量也意味著優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性以及更親民的購車成本。同時，凱迪拉克作為百年豪華汽車品牌，其技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品調(diào)校能力讓CT4 25T新車型依然擁有后驅(qū)造就的豪華質(zhì)感駕控。

CT4 25T車型的排量變小了，但它的后驅(qū)駕趣從未改變，更重要的是降低了后驅(qū)車的入手門檻，讓年輕人有更多的機(jī)會獲得入門即豪華的“人生第一臺后驅(qū)車”。（圖片均來自凱迪拉克官方）