中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（張陽）10月31日，Stellantis集團(tuán)在其官網(wǎng)宣布，廣汽菲克、廣汽集團(tuán)和Stellantis的股東已批準(zhǔn)一項(xiàng)決議，同意廣汽菲克在虧損的情況下申請破產(chǎn)。但Stellantis集團(tuán)還表示，其將繼續(xù)為中國現(xiàn)有和未來的Jeep品牌客戶提供相應(yīng)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

圖片來源：Stellantis官網(wǎng)

從聲明中可以看出，廣汽菲克合資企業(yè)、廣汽集團(tuán)有限公司和Stellantis NV的股東已授權(quán)合資企業(yè)在虧損的情況下可申請破產(chǎn)。Stellantis集團(tuán)已在2022年上半年的財(cái)務(wù)業(yè)績中對其在廣汽菲克的投資及其他相關(guān)資產(chǎn)進(jìn)行了全面減值。

同日，廣汽集團(tuán)發(fā)布公告稱，近年來，受產(chǎn)品競爭力下滑等因素影響，廣汽菲克生產(chǎn)經(jīng)營逐步陷入困境，雖股東方采取積極措施并多次增資，但經(jīng)營效果未能改善，目前其生產(chǎn)經(jīng)營已陷入全面停滯。截至2022年9月30日，廣汽菲克（未經(jīng)審計(jì)）總資產(chǎn)為73.22億元、總負(fù)債為81.13億元，資產(chǎn)負(fù)債率達(dá)110.80%，資產(chǎn)已不足以清償全部債務(wù)且明顯缺乏清償能力。為此，廣汽菲克根據(jù)《破產(chǎn)法》等現(xiàn)行法律法規(guī)，向法院提起破產(chǎn)申請。

事實(shí)上，廣汽菲克的結(jié)局早有預(yù)兆。早在今年1月，Stellantis集團(tuán)就曾宣布希望增持廣汽菲克的股份，持股比例由50%增加至75%。但隨后就被廣汽集團(tuán)發(fā)布公告否認(rèn)，“此行為未經(jīng)我方認(rèn)可，廣汽集團(tuán)對此深表遺憾”。

7月18日，Stellantis集團(tuán)再次發(fā)布公告表示，因與廣汽集團(tuán)成立的合資公司廣汽菲克近年來始終處于虧損狀態(tài)，且此前討論的合資公司股權(quán)變更計(jì)劃遲遲沒有進(jìn)展，因此雙方正在協(xié)商終止合資公司的經(jīng)營。Stellantis集團(tuán)和廣汽集團(tuán)將有序終止Jeep品牌汽車在中國市場本地化車型的生產(chǎn)，今后Stellantis將專注于在中國分銷Jeep品牌的進(jìn)口汽車，繼續(xù)加強(qiáng)Jeep品牌在中國的產(chǎn)品供應(yīng)，并增強(qiáng)進(jìn)口汽車的電氣化陣容。

近年來的汽車市場，SUV車型層出不窮，消費(fèi)者的選擇愈發(fā)豐富，而廣汽菲克旗下的產(chǎn)品無法做到持續(xù)推陳出新，已無法滿足消費(fèi)者的購車需求。根據(jù)車企銷量快報顯示，廣汽菲克在今年上半年的銷量僅為1861輛。由此可見，隨著國內(nèi)汽車市場的快速發(fā)展，一些無法適應(yīng)當(dāng)下發(fā)展的企業(yè)將逐步退出歷史舞臺。這是廣汽集團(tuán)引進(jìn)外資品牌失敗的第二個案例，早在上世紀(jì)九十年代廣汽集團(tuán)以一元的價格出售與標(biāo)致合資的股權(quán)。