中國質量新聞網訊（劉嘉運）隨著國內汽車消費能力不斷提高以及豪華品牌汽車功能、性能的差距不斷縮小，產品可靠性愈發(fā)成為消費者選購的重要因素之一。
8月15日，中國質量報刊社-中國質量新聞網發(fā)布了2022年二季度“中國主流車市汽車可靠性指數(shù)”（下簡稱“指數(shù)”）結果。其中，豪華品牌在故障率方面主要集中在電子系統(tǒng)部分，整體表現(xiàn)甚至弱于合資和自主品牌；在產品可靠性方面，豪華品牌同品牌不同車型之間的故障率表現(xiàn)近似。
豪華汽車品牌普遍擁有悠久的發(fā)展歷史，在產品質量和口碑方面廣受市場認可，同時扮演著汽車產業(yè)領導者的身份，技術發(fā)展相較自主品牌和合資品牌也更加超前。隨著“新四化”浪潮來襲，豪華品牌的“內卷”之勢愈發(fā)激烈，爭先恐后地將新技術、新科技帶給消費者的同時，產品可靠性和故障率也隨之“漲潮”。
同品牌可靠性差別普遍較大
2022年二季度豪華品牌指數(shù)結果顯示，可靠性排行榜單中名次靠前的多為德系品牌，且大多數(shù)品牌不同產品可靠性差距懸殊，奧迪品牌尤為明顯，但寶馬品牌一致性較高。
（自主品牌可靠性排行 圖源：上海樂意行智能科技發(fā)展有限公司）
在分析具體車型的分項故障率時發(fā)現(xiàn)，同品牌不同車型可靠一致性并非各車型之間不同系統(tǒng)的可靠性基本一致,以奧迪品牌兩款基于同平臺打造的熱門車型A4L和Q5舉例，A4L的電子系統(tǒng)故障，車身和傳動故障率顯著比Q5更高，分別超出60%、130%、 35%，僅在發(fā)動機總成故障率上略微低于Q5，因此可以得出A4L的可靠性相較于Q5表現(xiàn)更差的結論。
據(jù)了解，從老款的MLB平臺到現(xiàn)款的MLB EVO平臺，A4L和Q5兩款同平臺車型的發(fā)動機、變速箱等關鍵硬件均有著極高的通用率，因此在發(fā)動機總成、傳動、轉向及制動方面的故障率表現(xiàn)較為一致。Q5車型由于換代時間相較A4L更晚，在市場對智能化需求逐步提高的背景下，整車在電控系統(tǒng)和智能化功能的配備上更加全面，對于更早上市的A4L電子系統(tǒng)集中出現(xiàn)的問題進行了優(yōu)化與改進，因此相較A4L在電子系統(tǒng)方面的問題更少。
（奧迪A4L 圖源：一汽-奧迪官方）
（奧迪Q5L 圖源：一汽-奧迪官方）
總而言之，A4L和Q5兩款車型的故障率差異主要體現(xiàn)在電子系統(tǒng)方面，導致產品可靠性差異較大。而其他分項的表現(xiàn)兩車較為平均并且故障率較低，可以看出奧迪品牌在機械硬件方面的品控和可靠性較高，但電子系統(tǒng)的穩(wěn)定性方面還有待加強。
目光轉向其他品牌，沃爾沃品牌上榜的S60與XC60車型與奧迪品牌的可靠性表現(xiàn)類似，同樣符合同品牌不同車型可靠性差異較大的結論，寶馬品牌則是例外，3系與X3車型的可靠性表現(xiàn)和樣本故障率較為統(tǒng)一，能夠看出寶馬品牌不同車型在品控方面的一致性更強。
（寶馬X3 圖源：BMW官網）
高故障率不代表可靠性差，豪華品牌產品代際對可靠性影響明顯
本次調研的12款車型中，同品牌車型排名前列的車型與排在末尾的車型可靠性表現(xiàn)差別較大，說明豪華品牌企業(yè)在產品設計、技術代差、配件供應、裝配工藝等領域或存在較大差異。與合資品牌和自主品牌有別的是，豪華品牌的可靠性表現(xiàn)與樣本故障率并非成反比關系，大多數(shù)高樣本故障率的車型普遍也具有高可靠性的表現(xiàn)，這也說明高故障率車型發(fā)生的故障多數(shù)屬于普通故障，對整車的可靠性影響很小，但對消費者的用車體驗影響較大。而低故障率車型往往在關鍵部位發(fā)生故障，對整車的可靠性影響較大。
（豪華品牌可靠性表現(xiàn)與樣本故障率 圖源：上海樂意行智能科技發(fā)展有限公司）
值得注意的是，可靠性表現(xiàn)與樣本故障率出現(xiàn)如此差異并非表明分數(shù)低的品牌整車品質不佳，而是與車型的換代周期、軟硬件配合等方面有關。排名靠后的車型多數(shù)為上市時間較久且處于換代早期的車型，由于車輛并未采用新款的車輛配件和軟件技術，導致產品故障率偏高，可靠性低。而排在前列的車型多數(shù)為換代時間相對靠后或處于產品周期末尾的車型，車輛裝配工藝更加成熟、軟硬件配合更加穩(wěn)定，因此具備更高的可靠性表現(xiàn)。
當下，隨著智能化和電氣化技術的高速發(fā)展，豪華品牌需要在更短的研發(fā)周期、更嚴格的排放標準下更快推出電氣系統(tǒng)更復雜，更先進的新車，對車企而言挑戰(zhàn)無疑是巨大的。雖然如此，新技術的誕生也不應犧牲車輛在可靠、安全性方面的水準，若為了“內卷”從而把技術不夠完備且穩(wěn)定的產品投入市場，最后受傷的只會是品牌的名譽和消費者的心。