中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（劉嘉運(yùn)）根據(jù)汽車行業(yè)數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)公司AutoForecast Solutions（以下簡(jiǎn)稱AFS）的最新數(shù)據(jù)，截至5月15日，由于芯片短缺原因，今年全球汽車市場(chǎng)累計(jì)減產(chǎn)量約為172萬(wàn)輛。AFS預(yù)計(jì)，今年全球汽車市場(chǎng)累計(jì)減產(chǎn)量將會(huì)攀升至247萬(wàn)輛。

（數(shù)據(jù)來(lái)自AFS 制表/劉嘉運(yùn)）

從各地區(qū)來(lái)看，迄今為止，歐洲遭受芯片短缺的沖擊最大，汽車減產(chǎn)量達(dá)78.36萬(wàn)輛，約占全球汽車市場(chǎng)累計(jì)減產(chǎn)量的46%；中國(guó)因缺芯減產(chǎn)的汽車數(shù)量仍未突破10萬(wàn)輛，并已經(jīng)連續(xù)幾周保持9.2萬(wàn)輛不變；而中東和非洲地區(qū)僅因缺芯減產(chǎn)1.08萬(wàn)輛車。

上周，全球汽車制造商因缺芯減產(chǎn)約2.64萬(wàn)輛車，主要來(lái)自亞洲其他地區(qū)，歐洲、北美、中國(guó)、南美、中東和非洲地區(qū)幾乎沒(méi)有因缺芯削減汽車產(chǎn)量。

AFS表示，芯片短缺已經(jīng)持續(xù)一年半的時(shí)間，全球因缺芯導(dǎo)致的汽車減產(chǎn)似乎在短期內(nèi)有所放緩，但這不應(yīng)被視為芯片短缺即將結(jié)束的跡象，業(yè)界普遍認(rèn)為芯片短缺將繼續(xù)影響今年剩余時(shí)間乃至未來(lái)更長(zhǎng)時(shí)間的生產(chǎn)計(jì)劃。AFS全球汽車預(yù)測(cè)副總裁Sam Fiorani在一封電子郵件中表示，“車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體供應(yīng)不足正繼續(xù)影響全球卡車和乘用車的產(chǎn)量。”芯片短缺的困境遠(yuǎn)沒(méi)有結(jié)束。

（半導(dǎo)體制造商臺(tái)積電 圖片來(lái)自臺(tái)積電官方）

隨著新能源汽車滲透率不斷走高，智能化程度更高的純電動(dòng)汽車對(duì)于芯片的需求量也在不斷上漲。雖然英飛凌、臺(tái)積電、英特爾等半導(dǎo)體制造商正在努力擴(kuò)大生產(chǎn)線來(lái)提高芯片產(chǎn)能，但受限于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)速度緩慢以及其他外部因素的影響，導(dǎo)致見(jiàn)效較慢，因此今年芯片供應(yīng)緊張的形勢(shì)仍將持續(xù)。