中國質量新聞網訊（張陽）北京市城市管理委員會近日制定《北京市氫燃料電池汽車車用加氫站建設管理暫行辦法(征求意見稿)》，從4月18日起開始面向社會公開征求意見。為了做好氫燃料電池汽車車用基礎設施配套，北京市擬在“十四五”時期力爭建成并投運加氫站74座，其中2023年前建成并投運37座。

圖片來源：北京市城市管理委員會網站

征求意見稿提出，加氫站是指為氫燃料電池汽車的儲氫瓶充裝氫燃料的專門場所，包括單獨建設的加氫站和加氫合建站。而其中，加氫合建站又根據“合建對象”的不同，進行了不同的劃分。加油加氫合建站既為汽車的油箱充裝汽油或柴油，又為氫燃料汽車的儲氫瓶充裝氫燃料的場所；加氣加氫合建站，既為天然氣汽車的儲氣瓶充裝壓縮天然氣或液化天然氣，又為氫燃料電池汽車的儲氫瓶充裝氫燃料的場所；還有加油加氣加氫合建站，為汽車的油箱充裝汽油或柴油，天然氣汽車的儲氣瓶充裝壓縮天然氣或液化天然氣，為氫燃料電池汽車的儲氫瓶充裝氫燃料的場所。想要建加氫站，就必須符合一系列標準和規(guī)范。

《運營管理辦法》明確了經營加氫站所需要的條件。例如，加氫站新建和改擴建，應當符合本市加氫站發(fā)展規(guī)劃。已經納入規(guī)劃的加氫站建設用地，未經法定程序調整規(guī)劃，不得改變用途。此外，加氫站新建和改擴建項目，還應當由具有相應資質的單位進行安全預評價和安全設施設計，安全設施必須與主體工程同時設計、同時施工、同時投入使用。

氫能對促進能源結構優(yōu)化和轉型升級，降低化石能源依賴度及助力經濟社會全面綠色轉型具有重要戰(zhàn)略意義。為保障氫燃料電池汽車的用氫需求，促進北京市車用氫能全鏈健康發(fā)展，北京市將力爭在“十四五”時期，建成并投運加氫站74座，其中2023年前建成并投運37座。這些加氫站將既能滿足汽車加油的需求，又能為氫燃料汽車的儲氫瓶充裝氫燃料，滿足不同車輛的補能需求。

2021年3月，氫能被正式納入“十四五”規(guī)劃“前沿科技和產業(yè)變革領域”，國家出臺了一系列政策促進氫能源、氫燃料電池車發(fā)展。相信在多重利好政策加持下，我國氫能源行業(yè)將進入高速成長期。