對(duì)于中國市場(chǎng)而言，車型的劃分一直不太明確，因?yàn)榘殡S著汽車保有量不斷增加，消費(fèi)者的需求也在不斷地具象化，從而細(xì)分出諸如A0級(jí)、A+級(jí)、B+級(jí)等市場(chǎng)。就A+級(jí)市場(chǎng)來說，當(dāng)家庭剛剛有了購車需求，總有一部分人會(huì)發(fā)現(xiàn)A級(jí)車的空間不夠，而B級(jí)車又高出預(yù)算太多，最終只能委曲求全，極限二選一。因此，A+級(jí)轎車誕生，這樣的車型往往具有比A級(jí)車型更寬敞的車內(nèi)空間，更加豐富的配置，同時(shí)又比B級(jí)車的價(jià)格要更容易接受。
在競(jìng)爭(zhēng)激烈的A+級(jí)轎車市場(chǎng)中，風(fēng)向瞬息萬變，新車不斷涌現(xiàn)。作為A+級(jí)市場(chǎng)的“頂流”之一，速騰一如既往受到消費(fèi)者歡迎，截至目前已經(jīng)擁有超過350萬的用戶。
350萬用戶口碑認(rèn)證產(chǎn)品實(shí)力
2006年，一汽-大眾速騰車型引入中國市場(chǎng)，憑借耐用和好開，速騰開始成為消費(fèi)者的寵兒。而從那時(shí)候起，更大限度滿足消費(fèi)者用車訴求成為速騰每一次換代升級(jí)的初衷，從初代速騰車型到速騰2021年型升級(jí)版車型，一汽-大眾始終用產(chǎn)品力和高品質(zhì)鑄就速騰。
如今的速騰，已經(jīng)收獲了超過350萬用戶的支持與信賴，其價(jià)值早已超越了產(chǎn)品本身，而是引領(lǐng)著A+級(jí)轎車的發(fā)展趨勢(shì)。
隨著國民收入水平的不斷提升，以80后、90后為主體的新生代成為了市場(chǎng)消費(fèi)的主力軍。他們富有格調(diào)，享受生活，渴望有質(zhì)感的生活方式。對(duì)他們而言，消費(fèi)升級(jí)的本質(zhì)并非傳統(tǒng)意義上消費(fèi)高檔的品牌或產(chǎn)品，而是對(duì)于生活品質(zhì)的全面提升。正是基于對(duì)新時(shí)代進(jìn)取青年內(nèi)心渴望的精準(zhǔn)把握，全新速騰應(yīng)運(yùn)而生。
大空間媲美B級(jí)車，精準(zhǔn)命中消費(fèi)者需求
全新一代速騰誕生于全新平臺(tái)MQB A2平臺(tái)，大大提升了車輛的尺寸。作為一臺(tái)A+級(jí)轎車，速騰的車身長度超過了四米七，軸距達(dá)到了2731mm，從數(shù)據(jù)上來說甚至可以媲美一部分B級(jí)車。
實(shí)際乘坐表現(xiàn)上，速騰的表現(xiàn)也確實(shí)對(duì)得起它的尺寸數(shù)據(jù)，特別在后排乘坐空間上，無論是頭部還是腿部空間都非常寬敞。
為了進(jìn)一步提升乘坐的舒適度，速騰還配備了可開啟的全景天窗，讓車內(nèi)空間更加明亮，配上大眾最新研發(fā)的人體工程學(xué)座椅，也是為了將空間的利用率發(fā)揮到最大化，再配合座椅通風(fēng)、加熱、記憶及三區(qū)自動(dòng)空調(diào)等等配置，坐在車?yán)铮隳芟硎芘cB級(jí)車相差無幾的舒適。值得一提的是，速騰不放倒后排座椅的情況下，后備箱容積為553升。
居家和性能兼顧，雙重動(dòng)力配置均能滿足
相比大眾旗下其它A型車，速騰的動(dòng)力選擇更多，除了原有的1.2T和1.4T的兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，新一代速騰還新增了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)以滿足消費(fèi)者多元化的選擇。
一直以來速騰搭載的1.2T和1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)作為經(jīng)典組合，為速騰在中國市場(chǎng)中奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為116馬力，最大扭矩為200 Nm，百公里油耗僅為5.4L；1.4T+7DSG動(dòng)力組合更是不必多說，妥妥滿足消費(fèi)者的日常出行需求。
當(dāng)然，誰不想平凡的日常生活中出現(xiàn)更多的樂趣呢？如果想要追求更大的動(dòng)力反饋，全新速騰搭載了中國市場(chǎng)首次采用的EA211 1.5T EVO發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)采用米勒循環(huán)，壓縮比高達(dá)12.5:1，加上缸內(nèi)直噴技術(shù)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)噴油壓力達(dá)到350bar，熱效率達(dá)到37.5%，節(jié)油效率更是提升了10%-15%。
發(fā)動(dòng)機(jī)還首次采用了可變截面渦輪增壓器（VTG），通過安裝可調(diào)渦流截面的導(dǎo)流葉片，改變廢氣入口的橫切面積，同時(shí)兼顧渦輪在低轉(zhuǎn)速和高轉(zhuǎn)速時(shí)的性能表現(xiàn)，緩解渦輪遲滯問題，且不再需要設(shè)置排氣泄壓閥，并獲得更佳的燃油經(jīng)濟(jì)性。
這也是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)首次在國內(nèi)車型上搭載，足以證明速騰在大眾車型中的地位。這臺(tái)1.5T EVO發(fā)動(dòng)機(jī)有著更出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，而在數(shù)據(jù)方面，這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率可達(dá)118kW。
另外，速騰還有著一點(diǎn)“小心機(jī)”， 全系搭載全新17寸星刃造型輪圈，還提供運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、舒適四種駕駛模式供用戶切換，以應(yīng)對(duì)不同的駕駛環(huán)境，讓馭者想要運(yùn)動(dòng)有運(yùn)動(dòng)，需要節(jié)能能夠節(jié)能。
速騰配置豐富，帶來駕駛品質(zhì)提升
隨著需求多元化的發(fā)展，用戶并不是單純追尋速度與激情的駕駛者，車輛的配置也是受關(guān)注的焦點(diǎn)。速騰在科技配置上做出了較大的提升。
比如在消費(fèi)者越來越看重的中控和儀表方面，全新速騰首次匹配了12英寸智能車載導(dǎo)航多媒體系統(tǒng)，常用的語音識(shí)別功能、手機(jī)移動(dòng)端與車機(jī)端的深度對(duì)接功能等；與之相匹配的10.3英寸全液晶數(shù)字儀表，同樣不僅能顯示高清地圖，還能呈現(xiàn)10余種車輛信息，讓車主在開車時(shí)無需抬頭低頭，就能時(shí)刻了解車況和路況。
這些功能不但會(huì)讓駕乘者開車時(shí)的操作更加方便，更重要的是它對(duì)雙手和視線的解放，能讓我們行車更加安全。
為了更好地保障消費(fèi)者安全，速騰還增加了許多配置，如增加了膝部氣囊，如果發(fā)生碰撞能夠更好地保護(hù)駕乘者的人身安全；全車安全帶未系提醒、疲勞駕駛提示，則能夠防患于未然，提升駕駛的安全，這些配置都是凌度沒有的。
最后：得家轎者得天下，可以說從根源的產(chǎn)品力來看，速騰憑借自身實(shí)力構(gòu)建了A+級(jí)市場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)和細(xì)則，并且隨著市場(chǎng)升級(jí)和消費(fèi)環(huán)境進(jìn)階不斷顛覆自我，建造起了品質(zhì)和口碑的城墻，以及汽車文化的萌芽，創(chuàng)造越來越多的可能性，不斷吸引著年輕群體的目光。盡管后來者無數(shù)，但是速騰憑借良好的安全性能，到越來越年輕到位的外觀造型，再到以一貫終的優(yōu)秀駕駛質(zhì)感，始終在市場(chǎng)中居于第一陣營。（文內(nèi)圖片均來自一汽-大眾）