中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（劉嘉運(yùn)）據(jù)外媒報(bào)道，日前，特斯拉在寫(xiě)給美國(guó)國(guó)會(huì)參議員的信中為公司高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)Autopilot以及FSD的安全性進(jìn)行辯護(hù)。信中，特斯拉承認(rèn)，在自動(dòng)輔助駕駛模式下，車(chē)輛的行駛需要“司機(jī)的持續(xù)監(jiān)控和關(guān)注”。

2月8日，美國(guó)民主黨參議員理查德·布盧門(mén)撒爾和埃德·馬基致信馬斯克，對(duì)其公司Autopilot和FSD等高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)表示擔(dān)憂。此前，Autopilot系統(tǒng)已涉及多起車(chē)禍。

（特斯拉駕駛輔助系統(tǒng) 圖片來(lái)自特斯拉官方）

3月4日，特斯拉公共政策和業(yè)務(wù)發(fā)展部高級(jí)主管在寫(xiě)給參議員們的一封信中表示，Autopilot和FSD這些系統(tǒng)可提高客戶的駕駛能力，使他們“比美國(guó)普通司機(jī)駕駛更安全”。

帕特爾指出，這兩種系統(tǒng)“都需要司機(jī)的持續(xù)監(jiān)控和關(guān)注。”他補(bǔ)充，相比于人類(lèi)駕駛員，特斯拉汽車(chē)只能夠執(zhí)行“部分但不是全部的動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)”。

據(jù)特斯拉官網(wǎng)信息顯示，Autopilot可以讓車(chē)輛實(shí)現(xiàn)自動(dòng)轉(zhuǎn)向、加速和剎車(chē)，并稱“該系統(tǒng)需要駕駛員的主動(dòng)監(jiān)督，并不是讓車(chē)輛自動(dòng)駕駛?！?/p>

Autopilot系統(tǒng)有時(shí)允許司機(jī)的手離開(kāi)方向盤(pán)。但帕特爾表示，方向盤(pán)手握檢測(cè)功能將有助于確保司機(jī)在車(chē)輛行駛中保持注意力。

一年多以前，特斯拉推出測(cè)試版FSD系統(tǒng)，使其車(chē)輛能夠在城市街道上實(shí)現(xiàn)部分自動(dòng)駕駛相關(guān)功能，并且特斯拉已將FSD系統(tǒng)授權(quán)給6萬(wàn)多名用戶，這一行為引發(fā)了大量民眾批評(píng)，指責(zé)特斯拉讓未經(jīng)培訓(xùn)和學(xué)習(xí)的司機(jī)在公共道路上使用FSD有可能危及交通安全。

目前，特斯拉面臨著多項(xiàng)調(diào)查。這些參議員在信中表示，“特斯拉在沒(méi)有充分考量風(fēng)險(xiǎn)和影響的情況下多次推送FSD系統(tǒng)給用戶，對(duì)道路上的所有參與者都構(gòu)成了安全隱患?！逼扔诒O(jiān)管機(jī)構(gòu)的壓力，特斯拉在今年1月份同意在美國(guó)市場(chǎng)召回大約5.4萬(wàn)輛汽車(chē)，通過(guò)重新進(jìn)行軟件編程防止車(chē)輛無(wú)視停車(chē)標(biāo)志。

（圖片來(lái)自特斯拉官網(wǎng)）

水可載舟，亦可覆舟。隨著汽車(chē)高度智能化發(fā)展，輔助駕駛系統(tǒng)為消費(fèi)者帶來(lái)了更便利用車(chē)體驗(yàn)的同時(shí)，車(chē)企也應(yīng)結(jié)合現(xiàn)實(shí)情況，讓用戶通過(guò)培訓(xùn)學(xué)習(xí)等手段循序漸進(jìn)，畢竟所有交通參與者的安全才是最重要的。