中國質量新聞網訊（劉嘉運）2月11日，寶馬集團官方宣布，其在中國的合資企業(yè)華晨寶馬汽車有限公司（以下簡稱“華晨寶馬”）的新合資合同正式生效。根據新合資合同，即日起，寶馬集團在華晨寶馬所持股份變更為75%，合作伙伴華晨中國汽車控股有限公司間接持有剩余25%股份。

“今天標志著寶馬集團在中國投資的重要一步，我們將繼續(xù)強化對中國市場的長期承諾，延續(xù)業(yè)務發(fā)展。”寶馬集團董事長齊普策表示，“我們始終堅信，寶馬集團在中國取得的成功與合資企業(yè)華晨寶馬的成長密不可分。新合資合同已延長至2040年，這將為寶馬在中國可持續(xù)的業(yè)務成功奠定堅實基礎，同時也有利于遼寧當?shù)丶捌渌嚓P方的發(fā)展和繁榮?！?/p>

（華晨寶馬數(shù)字工廠 圖片來自寶馬集團）

作為寶馬集團在華加大投資的具體舉措，華晨寶馬將在今年迎來產能的進一步提升，現(xiàn)階段其位于沈陽大東區(qū)的現(xiàn)有工廠正在進行全面擴建，此外一座位于沈陽鐵西區(qū)的全新工廠也正在建設之中。得益于此，寶馬集團在中國的生產能力將進一步擴展，本土生產的車型品種也會進一步增加，未來將引入更多純電動車型進行國產。

值得一提的是，華晨集團的間接持有股比減少后，在利潤分配中將處于不利地位。但從長遠角度來看，寶馬集團加大對中國市場的投入華晨寶馬是受益的，若華晨寶馬年產能大幅增加，銷量一定程度上會隨之增長，額外多出來的銷量也會彌補華晨集團部分利潤的降低。

對于失去“話語權”的華晨集團來說，要考慮的不僅是利潤減少的問題，關鍵點還是能否自主研發(fā)。在過去，華晨集團在技術上嚴重依賴于寶馬集團，自主研發(fā)能力弱，在營銷過程中也把寶馬當成“搖錢樹”，而自主品牌汽車的發(fā)展必須立足自主研發(fā)，不能過于依賴合資企業(yè)。