中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（實(shí)習(xí) 張陽）日前，上海汽車集團(tuán)股份有限公司副總裁、總工程師祖似杰在第二屆世界新能源汽車大會(huì)上表示，上汽正在開發(fā)全新一代輕量化、模塊化、平臺(tái)化、高安全等級(jí)的三電核心技術(shù)和純電動(dòng)專屬架構(gòu)。除此以外，上汽計(jì)劃在2025年前投放近百款新能源產(chǎn)品，其中還將包括MEB平臺(tái)的多款純電動(dòng)車。

上汽集團(tuán)首款燃料電池MPV：上汽大通MAXUS EUNIQ7（圖片來自上汽大通MAXUS官網(wǎng)）

上汽集團(tuán)堅(jiān)定在純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力、氫燃料電池三條技術(shù)路線上持續(xù)投入，實(shí)現(xiàn)全面協(xié)調(diào)發(fā)展。祖似杰表示，“歐洲市場(chǎng)今年前7個(gè)月近50萬輛的新能源汽車銷量中插電式混合動(dòng)力銷售近23萬輛，不僅數(shù)量上與純電動(dòng)汽車旗鼓相當(dāng)，而且增速上實(shí)現(xiàn)了翻倍增長(zhǎng)。”對(duì)于插電式混合動(dòng)力汽車，上汽始終認(rèn)為插電式混合動(dòng)力不是過渡性方案，而是滿足用戶差異化需求的重要選擇。

關(guān)于氫燃料電池汽車，祖似杰表示其具有無污染、高效率、載重高、加速快、續(xù)航長(zhǎng)等顯著優(yōu)勢(shì)，被認(rèn)為是汽車的終極驅(qū)動(dòng)方案。在今年9月13日，上汽集團(tuán)發(fā)布了首款燃料電池MPV：上汽大通MAXUS EUNIQ7。新車搭載新一代電堆系統(tǒng)、一體化高功率密度燃料電池動(dòng)力總成集成。在行駛過程中，EUNIQ 7所配備的高壓儲(chǔ)氫罐將氫輸送入燃料電池，電堆中氫氣與氧氣發(fā)生化合反應(yīng)產(chǎn)生的電能，直接驅(qū)動(dòng)電驅(qū)系統(tǒng)，電驅(qū)系統(tǒng)又直接驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)。這意味著該車產(chǎn)生的排放只有清潔的水，符合當(dāng)下對(duì)環(huán)保的需求。在續(xù)航方面，僅需3分鐘即可加滿EUNIQ 7的6.4kg高壓氫瓶，NEDC續(xù)航里程可達(dá)605km，百公里氫耗1.18kg，折合每公里使用成本僅需0.4元。

除了上汽集團(tuán)外，廣汽集團(tuán)也在積極發(fā)展氫燃料板塊，發(fā)布了試制成功的首款氫燃料電池乘用車：Aion LX Fuel Cell，該車搭載了自主集成開發(fā)的氫燃料電池系統(tǒng)，預(yù)計(jì)今年內(nèi)在廣州市區(qū)開始示范運(yùn)行。